[汽車之家 車型PK]  在經(jīng)歷了2012年這段發(fā)展的“井噴期”后，眾多熱門合資緊湊型車已經(jīng)成功地完成了車型的換代/改款,，它們除了守住自己在該級(jí)別主流的地位外,，還把國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)推進(jìn)了2013年的“大混戰(zhàn)”階段。同樣,，2013年是國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)發(fā)展不平凡的一年,，因?yàn)榻衲赀�有很多熱門的緊湊型車將會(huì)推向市場(chǎng),，而前段時(shí)間上市的廣汽本田凌派就是其中的一個(gè)例子。作為廣汽本田首款緊湊型車,，凌派從概念車亮相到正式上市只不過(guò)用了一年多點(diǎn)的時(shí)間,，從中我們不難看出廣汽本田對(duì)于進(jìn)軍緊湊型車級(jí)別已經(jīng)迫不及待了。事實(shí)上,，此舉對(duì)于廣汽本田而言別無(wú)他法,，畢竟近幾年這個(gè)級(jí)別的車型都備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，若要品牌有進(jìn)一步的發(fā)展,，涉足緊湊型車對(duì)它而言是必走之路,。

　　當(dāng)然，縱使廣汽本田為凌派創(chuàng)造了不少的“先天”優(yōu)勢(shì),，而它自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也不弱,，不過(guò)在時(shí)間上它確實(shí)是來(lái)得有些晚了。作為新兵的它,，要想證明自己的能力，向老前輩們交點(diǎn)學(xué)費(fèi)是在所難免的事情,。在汽車之家的對(duì)比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里面,，除了思域這位“表兄”外，它和�,？怂�,、軒逸這款兩車的對(duì)比次數(shù)最多。顯然,，這兩競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不是泛泛之輩,，對(duì)此我言必有據(jù)：2012年福克斯是該級(jí)別的銷量冠軍（296360輛）,，而截止到2013年5月,，它的銷售已經(jīng)達(dá)到了154198輛，處于這個(gè)級(jí)別第二的位置,；軒逸在2012年的銷量為133823輛,，而截止到今年5月份它的銷量為93986輛，銷量雖不是特別出彩,，不過(guò)呈現(xiàn)上升的趨勢(shì),。可見(jiàn),，凌派將要踏上的肯定不是“康莊大道”,。由此看來(lái)，凌派要在這個(gè)級(jí)別有立足之地,，還是得先問(wèn)問(wèn)這兩位老前輩了,。

　　或許你對(duì)剛才提到的思域感到疑惑：你不是說(shuō)了凌派與思域的對(duì)比次數(shù)最多的嗎,？為何它沒(méi)有參與這一次的靜態(tài)對(duì)比？事實(shí)上,，這一次應(yīng)該是四車靜態(tài)對(duì)比,，而這四臺(tái)車分別是凌派、思域,、軒逸和�,？藥�三廂。比較可惜的是,，當(dāng)我們已把凌派,、軒逸和福克斯三廂湊在一起的時(shí)候,，思域因?yàn)榕R時(shí)調(diào)配出現(xiàn)了問(wèn)題,，結(jié)果爽約了。不過(guò),，這未必是一件壞事,，因?yàn)榱枧膳c思域的對(duì)比已經(jīng)列入計(jì)劃的范圍里面，在這兩款車之間糾結(jié)的朋友不妨再等一段時(shí)間,，我們稍后會(huì)呈上它們之間更為詳細(xì)的對(duì)比,。（注：福克斯三廂“下文簡(jiǎn)稱�,？怂�”和軒逸不含經(jīng)典版,。）

　　這三款來(lái)自不同品牌的車，它們?cè)谕庥^,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上肯定會(huì)存在著明顯的差別,，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)有所不同。鑒于外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞更多在于消費(fèi)者個(gè)人的喜好,，因此在緊接著的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分,，我只跟大家談?wù)剛�(gè)人的看法，不存在任何的對(duì)比,，敬請(qǐng)留意,。

● 外觀簡(jiǎn)單介紹

　　首先是廣汽本田凌派，它的前格柵采用了大面積的鍍格材質(zhì),，而棱角分明的前包圍則讓前臉很好地突出了動(dòng)感的一面,；車身側(cè)面的輪廓十分緊湊，幾道清晰的線條力量感十足,，只是過(guò)于豐富的車身線條難免顯得有點(diǎn)累贅,；車尾的設(shè)計(jì)略顯飄逸，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，尤其是那視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,。在我看來(lái),，它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于年輕、時(shí)尚,，而且看上去比較張揚(yáng),，適合時(shí)下年輕人的口味�,；蛟S是為了追求盡量滿足所有人口味的緣故,，若從另一個(gè)角度來(lái)看，過(guò)于復(fù)雜的車身線條難免會(huì)顯得過(guò)于累贅,，毫不利索,，甚至給人一種堆砌成型的感覺(jué)。

　　然后是長(zhǎng)安福特福克斯,，它的鷹眼大燈看上去炯炯有神,，與獠牙狀進(jìn)氣格柵的搭配后讓前臉顯露出十足的攻擊性。如此前衛(wèi)的設(shè)計(jì)在兩廂版本車型上使用十分契合,，也更能突出它那運(yùn)動(dòng)型轎車的身份,，只是同樣的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在三廂版車型上，攻擊性顯得稍強(qiáng)了一些,，或許更換一套稍微平淡的前格柵會(huì)更合適一些；車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)單明了,，微微上揚(yáng)的腰線為其增添了幾分動(dòng)感,；車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)于上一代福克斯三廂版和諧自然了許多,，沒(méi)有那種翹屁股的不協(xié)調(diào)感,。依我所見(jiàn)，現(xiàn)款�,？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)延續(xù)了一貫的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，即使是三廂版本也能滿足到那些喜好于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人。

　　最后是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，它的全新中網(wǎng)格柵,、銳利前大燈和LED日間行車燈帶的組合讓前臉看上去要相對(duì)上一代車型要時(shí)尚了許多,，完全擺脫了上一代車型給人的那種過(guò)于中庸的感覺(jué)；車身側(cè)面的線條更加順滑，稍有起伏的腰線讓它看上去更顯飽滿,；車尾設(shè)計(jì)并沒(méi)有脫離上一代車型的影子,，仍然是熟悉的敦厚感。從整體上來(lái)說(shuō),，軒逸的外形設(shè)計(jì)仍然走家用中庸的路線,，與它本身的定位不謀而合，而更多時(shí)尚元素的注入,，無(wú)疑讓它的受眾群體范圍擴(kuò)大了不少,。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)單介紹以及做工對(duì)比

　　凌派的車內(nèi)設(shè)計(jì)顯得比較傳統(tǒng)，沒(méi)有什么超前的設(shè)計(jì)元素,，事實(shí)上這種趨于保守的做法往往更容易得到普遍消費(fèi)者接受,。專門為它設(shè)計(jì)的全新中控臺(tái)沒(méi)有采用思域那樣的階梯式布局，雖然整體看上去并不像德國(guó)以及歐美品牌那樣采用統(tǒng)一的模版為藍(lán)本,，然后再通過(guò)細(xì)節(jié)的修改得來(lái),。不過(guò)仍然可以通過(guò)車內(nèi)很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)把它與其它本田車型聯(lián)系起來(lái)，最明顯的地方是儀表板,、多功能方向盤以及各種按鍵,。

　　�,？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣給人煥然一新的感覺(jué)，上一代車型給人簡(jiǎn)單粗糙的印像已不再存在,。隨之而來(lái)的是更加年輕和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),，還有做工和用料上的提升。根據(jù)排量的不同,，它的多媒體系統(tǒng)的面板在設(shè)計(jì)上有較大的差別,。其中1.6L車型的多媒體系統(tǒng)面板設(shè)計(jì)源自嘉年華，功能也相對(duì)簡(jiǎn)單一些,；2.0L車型采用了初級(jí)版本的福特SYNC系統(tǒng),，不僅功能要豐富得多，而且面板相對(duì)科幻一些,。

　　軒逸的內(nèi)飾仍然是以居家風(fēng)格為主,，簡(jiǎn)潔素雅，沒(méi)有特別引人注目的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，不過(guò)正是如此平平淡淡的風(fēng)格往往卻能得到更多消費(fèi)者喜歡,。它的中控臺(tái)應(yīng)用了大量的曲線來(lái)勾勒出層次感，采用了上深下淺的顏色搭配,，并以深色木飾板來(lái)提高檔次感,。大方沉穩(wěn)是軒逸的內(nèi)飾給我的感覺(jué)，它所塑造的風(fēng)格與凌派、�,？怂勾_實(shí)不太一樣,。在我看來(lái)，它的消費(fèi)人群應(yīng)該要相對(duì)成熟一點(diǎn),。

　　在中控臺(tái)的用料方面，除了凌派是采用硬質(zhì)材料外,，�,？怂购蛙幰菥�是采用軟性材質(zhì)。雖然凌派的中控臺(tái)表面經(jīng)過(guò)了“有意”的處理,，看上去不失檔次,，不過(guò)摸起來(lái)的質(zhì)感確實(shí)要比另外兩款車要遜色一些。至于車內(nèi)的裝嵌工藝方面,，它們均保持了這個(gè)價(jià)位的合資車型該有的水準(zhǔn),，而從各個(gè)部件的拼接均勻度來(lái)看，我認(rèn)為從高到低的排序是凌派>軒逸>�,？怂�,，而車內(nèi)各種按鈕/旋鈕給人的質(zhì)感也是如此。