全面進化的巨人實拍全新一代謳歌MDX

阮志輝

2013年10月02日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　作為本田旗下的高端品牌,謳歌在國內(nèi)市場表現(xiàn)并不是太理想,，其原因除了是品牌影響力外,，價格偏高也是主要因素,。而在謳歌品牌中，最賣座的當屬MDX,，在此前的紐約車展上,，全新一代謳歌MDX正式亮相，據(jù)了解新車將會在今年年底正式引入國內(nèi),。在國內(nèi)正式推出前夕,，我們帶來了這款新車的實拍。（注：此次拍攝的車型是3.5L標準版,，下文中全新一代謳歌MDX簡稱“全新MDX”）

文章標簽：新車圖解 SUV導購

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.98秒	40.70米	11.50升
測試文章：堅持和改變并存測謳歌MDX 3.5L豪華版
評測編輯-張可：	與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯，其中最主要的是價格降低,，并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱,，6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格,，然而它細膩舒適的作風在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲，SH-AWD四驅系統(tǒng)在當中起到了不小的作用,，不真實的去體驗下真的很難領會到,。但是品牌嘛，在國內(nèi)也確實很難競爭過寶馬和奧迪,。
評測編輯-劉昱昕：	可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,，算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對手還是差一些,，另外3.5L的排量拉高了進口稅率,，使品牌相對弱勢的謳歌無法向對手發(fā)動價格戰(zhàn)。
評測編輯-于晗：	謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,，都比同級對手X5等車型略低,。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適,，即便加速很快,，但坐在車里仍舊覺得很平淡；激烈駕駛時,，四驅系統(tǒng)可以及時調(diào)整兩側車輪的動力分配,，彎中也很有樂趣。

謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.50秒	43.20米	--升
測試文章：為公路性能而生,！謳歌MDX 3.7詳細測試
評測編輯-韓路：	MDX是一個很怪異的車,，超級四驅功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化，我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,，雖然它在越野時也說的過去,，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅提供的極佳彎道轉向感覺真是讓它應該脫掉SUV的稱號,。對比競爭對手X5來看,，除了品牌比對方略遜之外，其他方面,，尤其公路性能優(yōu)勢明顯,。
評測編輯-王苦公：	又是一款典型的公路SUV,，公路性能不遜于寶馬X5，越野能力還比X5高一點,，不過只有一點點,。SH-AWD確實非常先進，完全是高科技的產(chǎn)物,，而且效果不俗。不過作為高檔SUV,，謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢,，而且要和X5、途銳,、Q7這也對手相比,，MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	見過個性的SUV,，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回,。別看外表強悍，MDX在公路上的表現(xiàn)十分細膩,、特別,，沉穩(wěn)、踏實的轉向明顯缺少野味,；SH-AWD公路四驅系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,，彎道加速時它就像是變形成為一款跑車，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的,。

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謳歌MDX 2014款 3.5L 精英版

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