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中低配即可 2014款君威/君威GS購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  2013年可以稱得上是國內(nèi)合資中型車市場蓬勃發(fā)展的一年,,細(xì)數(shù)改款/換代上市的合資中型車真是5個手指頭數(shù)不完,,全新雅閣、新款CC,、新款銳志,、全新蒙迪歐……而且個個都并非泛泛之輩。隨著眾多的新車涌向市場,,該級別的競爭也隨著升溫,。在這種情況下,誰都希望自己可以留下來而不被淘汰,,而唯一的方法就只有不斷地提升自己的競爭實力,。于是,2014款別克君威,、君威GS如約而至,。事實上,這一代君威也到了中期改款的時間,,從現(xiàn)在來看,,時機(jī)正好適合。

汽車之家

2014款君威 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0L 領(lǐng)先時尚型17.89
2.0L 精英時尚型19.39
1.6T 時尚技術(shù)型19.99
2.4L 精英時尚型22.59
2.4L 豪華時尚型24.59
2014款君威GS 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0T 豪情運動版23.99
2.0T 燃情運動版25.99
2.0T 縱情運動版29.99

  借著君威這一次中期改款的時機(jī),,別克把君威車系分成了君威和君威GS兩個系列,,以便更好地把它們的市場定位區(qū)分開來。而此次上市的2014款君威一共有5款車型,,售價區(qū)間為17.89-24.59萬元,;2014款君威GS一共推出了三款車型,比舊款多了一款燃情運動版,,售價區(qū)間為23.99-29.99萬元,。

2014款君威、君威GS簡介:

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

  考慮到君威這一次只是中期改款,,而且它原本的外形設(shè)計已經(jīng)受到了很多人的喜愛,,因此廠家并未對其外形進(jìn)行大刀闊斧般的改造,,而是通過細(xì)節(jié)上的變化來提升檔次感。它的前臉采用了全新的立體直瀑式鍍鉻格柵,,尺寸更大,,同時上面的鍍鉻飾條采用了全新的樣式,看上去更富層次感和立體感,;前大燈采用了全新的造型,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新的調(diào)整,,看上去要比老款年輕一些,,但我認(rèn)為與前臉的搭配不如老款順眼;另外,,在前臉的一些細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化,,鉻鍍裝飾件的數(shù)量也增加了不少。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面,,此處的變化確實不大,,幸好老款車型上的動感元素得以保留了下來。尾部的亮點設(shè)計則是LED尾燈與鍍鉻飾條的貫通,,視效果要比舊款略顯有張力,。

別克通用別克君威2014款 2.0T GS縱情運動版

別克通用別克君威2014款 2.0T GS縱情運動版

  眾所周知,君威GS的外形設(shè)計源自于君威,,但經(jīng)過了更加運動化的處理,,兩者在外觀上最明顯的差別是君威GS裝備了獨特的運動套件,整體給人的視覺效果自然要比君威年輕,、動感許多,,與它的定位相符,同時也能吸引到更多年輕消費者的青睞,。這一次它們同時進(jìn)行中期改款,,在外觀上修改的地方基本相同,主要改變的地方同樣集中在前大燈,、中網(wǎng),、前后包圍等處。

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

新款君威與同級別車型 車身尺寸對比
車型舊款君威

新款君威

銳志蒙迪歐帕薩特
長(mm)48304843475048604870
寬(mm)18561856179518541834
高(mm)14841484145014801472
軸距(mm)27372737285028502803

  2014款君威的長寬高為4843×1856×1484(mm),,除了車身長度增加13mm外,,其它數(shù)據(jù)均與老款保持一致。在與主要競爭對手相比,,它的寬度,、高度在數(shù)據(jù)上要大一些,而長度則沒有占到便宜,。至于與車內(nèi)空間密切相關(guān)的軸距數(shù)據(jù),,它依舊是2737mm,,車內(nèi)乘坐空間僅能讓人滿意。

別克通用別克君威2014款 2.0T GS縱情運動版

新款君威GS與同級別車型 車身尺寸對比
車型舊款君威GS

新款君威GS

一汽-大眾CC銳志
長(mm)4830483448124750
寬(mm)1856185618551795
高(mm)1484149414171450
軸距(mm)2737273727122850

  2014款君威GS的長寬高為4834×1856×1494(mm),,它的長度和高度分別比老款增加了4mm,、10mm,其它數(shù)據(jù)均與老款保持一致,。在與一汽-大眾CC,、銳志等同級別車型的比較中,它的長度,、寬度和高度在數(shù)據(jù)上都要大一些,,而軸距則落后于銳志。

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

  在車身顏色方面,,2014款君威的2.0L,、2.4L車型有霓虹紅、炫灰,、恒金以及幻白四種車身顏色可選,,比舊款少了銀色;1.6T車型則除了上述四種顏色以外,,還有專屬的雅藍(lán)色,。2014款君威GS有霓虹、幻白和雅藍(lán)三種車身顏色可選,。

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

  它們都把車內(nèi)的重點變化放在配置上,,老款車型的環(huán)抱式中控臺設(shè)計得以延續(xù),方向盤的造型變得更加新穎,,同時多媒體系統(tǒng)面板則變得更加簡潔和易于操作,。另外,車內(nèi)的使用材料也有一定的提升,,乘客所能觸摸到的地方大部分被軟質(zhì)材料覆蓋或真皮,,給人的質(zhì)感要比老款上升了一個層次。在內(nèi)飾顏色上面,,君威系列有棕黑相拼,、米色、黑色三種,,君威GS系列有棕黑相拼和炫黑兩種,,但這些顏色都是專車專配的,不能隨意選擇,。

別克通用別克君威2014款 2.4L SIDI豪華時尚型

2014款君威/君威GS 動力總成參數(shù)規(guī)格表
 2.0 L1.6 T2.4 L2.0 T
排量(mL)1998159823841998
進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
最大功率(Ps)154
(113kW)
184
(135kW)
186
(137kW)
254
(187kW)
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6200580062005300
最大扭矩(N·m)190235240350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)46002200-560048002000-5000
變速箱6擋手自一體

  老款君威上的1.6T,、2.0L以及2.4L發(fā)動機(jī)均被延用到新款車型上,其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新的調(diào)校,,它的最大功率相對提升了7馬力(5千瓦),。與之匹配的依舊是第二代6速手自一體變速箱,,不過此次廠家針對換擋的精準(zhǔn)度、響應(yīng)速度進(jìn)行了優(yōu)化,。

別克通用別克君威2014款 2.0T GS縱情運動版

別克通用別克君威2014款 2.0T GS縱情運動版

  搭配在2014款君威GS上的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率從原先的220馬力提升至254馬力(187千瓦),,賬面參數(shù)相當(dāng)可觀,而最大扭矩依舊維持在350�,!っ�,。事實上,這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)在前段時間率先應(yīng)用在君越2.0T車型上,。在傳動系統(tǒng)方面,,與之相匹配的同樣是經(jīng)過優(yōu)化的第二代6速手自一體變速箱。

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  • 君威 2020款 GS 28T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.57 37.53 11.20
    測試文章:外形動感,,內(nèi)在有料,符合當(dāng)下年輕人需求的一款中型轎車
    評測編輯-:

    一臺加速6秒多,,外形酷炫,原廠帶運動座椅,、電調(diào)液壓減振、布雷博卡鉗的中型轎車現(xiàn)在優(yōu)惠完只需20萬出頭,,聽起來確實還是有一定誘惑力,。

    評測編輯-林琦:

    變速箱過密的齒比和剎車腳感一般等等原因影響了圈速成績,但總體來說,,君威GS在運動性能方面的表現(xiàn)還是比較均衡的,,它更適合跑一些長彎道較多的賽道。

    評測編輯-于碩:

    以運動車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話,,這臺車的表現(xiàn)還欠些火候,,但如果以一臺中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它的運動性,那我覺得優(yōu)惠之后的價格還是挺合理的,。

  • 君威 2017款 GS 28T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.20 37.53 10.40
    測試文章:加速成績逼近6秒 測試2017款別克君威GS
    評測編輯-朱力神:

    穩(wěn)健是我駕駛它時最大的感觸,,舒適模式下的駕駛表現(xiàn)有一種不緊不慢的愜意感,一旦切換到運動模式,,其運動基因立即就被激發(fā)了起來,,全力起步時輪胎的空轉(zhuǎn)聲不絕于耳,讓人血脈賁張

    評測編輯-祁子鑫:

    如果以一款運動型車的標(biāo)準(zhǔn)來看,,或許君威GS還有優(yōu)化的空間,,但如果將其看成一款兼顧日常使用,并能在需要的時候瞬間激發(fā)運動基因的話,,它做得很不錯,。6.2秒的加速成績,張揚(yáng)的設(shè)計以及運動模式下不錯的操控性都是它的優(yōu)勢,。

    評測編輯-周楚然:

    君威GS最討人喜歡的地方便是CDC主動液力減振系統(tǒng),,駕駛者可以根據(jù)自己的喜好對車輛進(jìn)行實時調(diào)整,在撒歡兒與舒適之間游離,。當(dāng)然,,作為一款運動取向的車型,它做得還不太足夠,,但這也讓它很好的兼顧了日常使用,。

  • 君威 2017款 20T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.47 39.42 8.20
    測試文章:夠帥夠均衡 全新君威20T 9AT性能測試
    評測編輯-:

    9AT變速箱無疑是這代君威的一大亮點,在這臺20T上它雖然還是有些小問題,,但總體表現(xiàn)已經(jīng)老君威強(qiáng)太多了,。高顏值的外觀和高性價比是它另外兩大武器,,這些結(jié)合在一起,君威怎么看都是個不錯的選擇,。

    評測編輯-:

    我個人挺喜歡全新君威的,,首先它的造型夠帥,內(nèi)飾用料做工也符合預(yù)期,,配置表現(xiàn)合理,,開著也挺不錯,基本挑不出什么硬傷,,值得推薦,。

    評測編輯-王濤:

    中型車中的引領(lǐng)者,時尚動感的外觀設(shè)計獨占鰲頭,,9AT變速箱的加持讓1.5T發(fā)動機(jī)顯得格外激情,,時刻都可以保持最大扭矩輸出。

  • 君威 2014款 2.4L SIDI豪華時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.40 41.80 12.44
    測試文章:升級值得肯定 測試2014款君威2.4L頂配
    評測編輯-梁�,。�

    這次改款的新君威,,外觀和內(nèi)飾的提升很明顯,并且駕駛感受也比之前有進(jìn)步,,人機(jī)交互系統(tǒng)的引入也縮小了和主流競爭對手的差距,,但系統(tǒng)的響應(yīng)速度似乎還不夠理想,。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀小改動,,配置有增加,正如文章標(biāo)題所說:“進(jìn)步值得肯定”,。需要在變速箱,、油耗等方面做做大動作,節(jié)能是當(dāng)下主流,,不能自顧自的前進(jìn),。

    評測編輯-羅浩:

    新款君威2.4L車型的底盤調(diào)校不像GS版本那么激進(jìn),它更偏重對路面震動的過濾,,提升了舒適性,,另外它的內(nèi)飾以及一些人性化設(shè)計方面也做了改進(jìn),總而言之對于日常使用來說它的各項進(jìn)步是值得肯定的,,不過面對市場上層出不窮的對手,,新款君威似乎逐漸變成了一款略感中庸的車型。

  • 君威 2014款 GS 2.0T 縱情運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.65 38.75 11.20
    測試文章:決不妥協(xié) 測試2014款君威GS 2.0T頂配
    評測編輯-梁�,。�

    新款的君威GS首先在視覺效果上要比老款有了一些提升,,包括輪轂造型、外觀內(nèi)飾的一些變化等等,,還有就是包括懸架,、安全配置,、音響配置、等等這些方面新款車型都全面超越了老款,,其他還有很多細(xì)節(jié)的地方也都有進(jìn)步,,當(dāng)然缺點也不是沒有,這當(dāng)中最致命的的一點就是變速箱了,,君威永遠(yuǎn)的痛,。

    評測編輯-胡正暘:

    改了外觀細(xì)節(jié),加了配置,,底盤懸架及發(fā)動機(jī)功率更向“運動”方向發(fā)展,,以此為核心競爭力的方針沒有變。

    評測編輯-羅浩:

    新款君威GS增加了一些高科技配置,,車內(nèi)視覺效果更加酷炫,,底盤懸架部分也做了升級,發(fā)動機(jī)功率提升到254馬力,,日常駕駛感受比老款有所提升,,另外貨真價實的Brembo剎車也很吸引人,只可惜實測加速成績并沒有明顯進(jìn)步,,這一點讓人略感失望,。

  • 君威 2012款 2.4L SIDI旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.67 42.12 --
    測試文章:加速數(shù)據(jù)提升明顯 測試2012款別克君威
    評測編輯-梁巍:

    并不是什么全新?lián)Q代,,僅僅是更換了第二代S6變速箱,,但這一項的改進(jìn)就讓君威有了不小的變化,之前讓車主們很苦惱的變速箱神經(jīng)質(zhì)問題現(xiàn)在得到了妥善解決,,而且加速成績還提高了不少,,一舉兩得的好事兒,算是個很成功的小改款,。

    評測編輯-胡正暘:

    第二代S6變速箱換來了性能表現(xiàn)的大幅提升,,百公里加速時間縮短了1秒以上,不過日常駕駛對換擋時機(jī)的控制水平仍有提升空間,,我們測試的這款2.4升動力普通,,2.0T版本更值得期待。

    評測編輯-羅浩:

    換裝了第二代S6變速箱之后,,君威2.4的最后一塊短板終于被彌補(bǔ),,雖然只是小幅度的改件,但加速性能有了明顯提高,,日常行駛舒適性也有一定進(jìn)步,, 綜合表現(xiàn)更加均衡。

  • 君威 2011款 2.4L SIDI旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.54 7.50
    測試文章:直噴加身 測試通用別克君威2.4L SIDI
    評測編輯-梁巍:

    新的直噴技術(shù)提升了發(fā)動機(jī)參數(shù),,所以我們也期待車輛整體性能的提高,,但結(jié)果讓我們有些失望,或許2.4SIDI發(fā)動機(jī)更大的意義還是在于環(huán)保上面,,對性能的影響就忽略不計吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    理論上直噴技術(shù)的出現(xiàn)應(yīng)該帶來更好的動力、油耗成績,,不過從我們的測試成績來看,,實際表現(xiàn)跟我的預(yù)期還有差距。

    評測編輯-羅浩:

    加入缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的潮流,,君威并沒有把重點放在性能上,,所以這款車的表現(xiàn)相對老款沒有質(zhì)的提升,不過相對來說它的價格成本相對老款的提升也是微乎其微的,,稍微多花一點錢,,享受當(dāng)今汽油發(fā)動機(jī)的最新技術(shù),還是值得的,。

  • 君威 2009款 1.6T 精英運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.70 39.20 10.26
    測試文章:找回渦輪增壓車的本性 測試新君威1.6T
    評測編輯-韓路:

    這是我們測試的第4輛新君威了,,20萬的手動中型車注定是小眾車型,如果是小眾車型的話新君威1.6T的產(chǎn)品特質(zhì)還是不錯的,,犀利的發(fā)動機(jī)和精準(zhǔn)的擋位讓人很有駕駛欲望,。

    評測編輯-王苦公:

    新君威1.6T讓我感受到了久違的純粹的手動擋樂趣。小而強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)配合精確的手動擋變速箱,,這樣的配置讓人頭腦發(fā)熱,。但中型車只有駕駛樂趣并不夠,所以理智得考慮,,新君威1.6T并不值得推薦給所有人,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新君威1.6T手動版是款注重駕駛樂趣的產(chǎn)品,,目前中型車范圍內(nèi)并不多見,,8.7秒的動力與39米的剎車成績也配得上這個稱 號!作為入門級產(chǎn)品,,1.6T款并沒有特別高的配置,,這或許是我們心中唯一的小遺憾。

  • 君威 2009款 2.0T 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.50 41.70 11.70
    測試文章:離完美只差一步,!單體測試新君威2.0T
    評測編輯-韓路:

    雖然我們的PK中,,新君威2.0T以微弱優(yōu)勢敗給了邁騰2.0T-DSG,但是這并不妨礙新君威的強(qiáng)大,,比邁騰全面的性能(操控方面比邁騰強(qiáng)太多了)讓新君威2.0T實力可以稱為30萬之內(nèi)中型車強(qiáng)者,。

    評測編輯-王苦公:

    中型車陣營里難得的性能派,很招人喜歡,有漂亮的外表又有傲視群雄的發(fā)動機(jī),。這回通用真實在,!不過我還是比較擔(dān)心發(fā)動機(jī)的耐久性。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新君威2.0T算是非常全面的中型車了,!離完美只差一步的標(biāo)題也形容的很貼切,。漂亮的外表+性能不錯的發(fā)動機(jī)已經(jīng)給邁騰造成了巨大的威脅!簡單總結(jié)一下就是,,大而不笨,,講究性能及操控,家用與運動的結(jié)合很到位,!

  • 君威 2009款 2.4L 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.20 39.97 8.80
    測試文章:設(shè)備上手較難/油耗是亮點 測新君威2.4
    評測編輯-韓路:

    如果不是中控的功能比較晦澀,,我會給君威2.4十分的高分,這個車完全突破了老別克的一切缺點,,尤其是油耗方面的進(jìn)步讓我非常的興奮,。我個人認(rèn)為,這個車比睿翼更加的實用些,,屬于商務(wù)和運動平衡比較好的產(chǎn)品,。

    評測編輯-王苦公:

    新君威很不錯,可惜2.0升車型在動力匹配上不盡人意,,2.4升車型徹底彌補(bǔ)了這些不足,。發(fā)動機(jī)有足夠的動力后,對平順性的幫助更明顯,,同時油耗也在合理的水平,。所以我認(rèn)為2.4車型比2.0車型更值得購買。最后說一下,,新君威多媒體系統(tǒng)的邏輯關(guān)系混亂,,需要改進(jìn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新君威貌似是給對美國車有偏見的人所證明用的產(chǎn)品,,印象中,,外觀很大,油耗很高的美國車現(xiàn)在在新君威2.4上已經(jīng)在發(fā)生改變,;在這基礎(chǔ)上,,新君威還將商務(wù)與運動較好的結(jié)合。不足的地方就是內(nèi)部的用料部分還需要加強(qiáng),。

  • 君威 2009款 2.0L 精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.00 38.80 10.90
    測試文章:測試新君威2.0 用結(jié)果回答消費者的疑問
    評測編輯-韓路:

    新君威2.0的性能我給予最大的好評,,外形也很是好看,不過讓我非常不爽的是變速箱的調(diào)教太難控制,,開了幾天,,腳脖子好累,最近今天看社區(qū)里的反饋,看來變速箱的“神經(jīng)質(zhì)”不是個案,,很多網(wǎng)友也和我們一樣的感受,。

    評測編輯-王苦公:

    外觀就不說了,除了好看還是好看,。新君威最大的變化是它的德國質(zhì)感,,無論是內(nèi)飾的設(shè)計做工還是行駛中的感受,都脫離了傳統(tǒng)美國車的影響,,轉(zhuǎn)向懸掛都是運動型中型車的表現(xiàn),。2.0車型唯獨讓我不滿意的是動力總成,2.0發(fā)動機(jī)的動力不能滿足運動的需求,,只能靠變速箱彌補(bǔ),,所以舒適性又會受影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新君威這個外形,,和諧度非常的高,!尤其是搭配225輪胎和17寸輪轂,有點運動又不失穩(wěn)重 ,、大氣,,這回它能打動年輕一些的消費者了;2.0款車型的性能達(dá)到了同級不錯的水準(zhǔn),,在家用車中,,新君威算是個性產(chǎn)品,不過我還是期待這款機(jī)敏的變速箱與2.4發(fā)動機(jī)的搭配,。

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君威

指導(dǎo)價:15.98-17.58萬
級別:中型車
詢底價
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