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來者不善 實(shí)拍解析英菲尼迪Q50 2.0T

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英菲尼迪Q50品鑒會對話紀(jì)要
  時間:2013年11月4日,, 16:30-17:00
  地點(diǎn):北京尤倫斯藝術(shù)中心
  嘉賓:英菲尼迪全球執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān) 阿方索先生

汽車之家

  記者:英菲尼迪目前主要針對美國市場和中國市場,您如何看待中美兩國消費(fèi)者之間的共性和差異,?

  阿方索:英菲尼迪作為一個豪華汽車品牌,,我們制定了非常明確的全球品牌定位。的確,,我們目前有兩個主要的市場——中國和美國,,而且未來中國的重點(diǎn)地位會更加突出,因?yàn)槲覀冊谥袊N量增長幅度很大,。為此,,我們將在北京設(shè)立一座設(shè)計(jì)中心,,這個設(shè)計(jì)中心是專屬英菲尼迪的。講到中美兩國消費(fèi)者的共性或差異,,其實(shí)并不是特別明顯,。英菲尼迪在美國存在的時間更長一些,有二十多年了,。而在中國,,消費(fèi)者對豪華車期望會更高,中國消費(fèi)者非常關(guān)注汽車后座的空間,,所以我們的長軸距版車型完全針對中國市場,。未來,我們會有更多的中國設(shè)計(jì)師與我和國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一同工作,,我自己也經(jīng)常來中國以了解豪華汽車消費(fèi)者的訴求,。

  記者:英菲尼迪Q50是采用全新命名體系的首款車型,它身上哪些因素會成為未來英菲尼迪車型系列的市場特征,?

  阿方索:英菲尼迪Q50是我們?nèi)略O(shè)計(jì)語言的開始,,它所體現(xiàn)的DNA源自英菲尼迪三款概念車的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)語言體現(xiàn)在車身上就是一種魅力的展現(xiàn),,表現(xiàn)出一種富有陽剛之氣的雕塑感,。我們的未來設(shè)計(jì)會始終保持三個元素:第一個元素是源自人眼設(shè)計(jì)的全LED大燈,我們仔細(xì)研究了人的眼球結(jié)構(gòu),,發(fā)現(xiàn)如果上眼瞼內(nèi)收向下,,會形成一種非常專注的眼神。但是只有專注的眼神還是不夠的,,我們的設(shè)計(jì)還要表現(xiàn)出一種魅力或魅惑,,所以我們的眼角會有一個上挑的曲線,最終體現(xiàn)出大燈的專注和魅力,。第二個元素是新月形C柱設(shè)計(jì),,如果你仔細(xì)觀察,當(dāng)月亮剩下四分之一月牙的時候,,其實(shí)是非常美的,。英菲尼迪的C柱設(shè)計(jì)采用了這樣的造型,以非常簡練的線條,,表現(xiàn)出自然之美,。我們在轎車車型和SUV車型上都使用了新月形造型設(shè)計(jì),只是尺寸和比例會有所不同,。第三個元素是雙拱形進(jìn)氣格柵,,它的設(shè)計(jì)靈感來自拱橋與水面倒影形成的對稱結(jié)構(gòu),上下融為一體。這種雙拱形設(shè)計(jì)是一種藝術(shù)的表現(xiàn),,就好像你站在橋面看水里橋的倒影,,倒影和橋的弧度不完全一致。所以我們的進(jìn)氣格柵上端的拱形弧度稍微平直一些,,水中倒影的下拱形,,弧度略大一些。

  記者:剛才您提到會在北京設(shè)立設(shè)計(jì)中心,,針對中國市場設(shè)計(jì)加長版車型,,請問中國的市場會如何影響英菲尼迪未來的車身設(shè)計(jì)?目前的做法都是設(shè)計(jì)好基本車型,,然后針對中國市場做一些改進(jìn),。

  阿方索:我們會在全球設(shè)立四個英菲尼迪專屬設(shè)計(jì)中心,分別位于北京,、倫敦(英國),、圣地亞哥(美國)、厚木(日本),,這四個設(shè)計(jì)中心實(shí)際上會相互競爭,。北京設(shè)計(jì)中心不會只是提交作業(yè),它也可以競爭參與針對美國和歐洲市場的車型設(shè)計(jì),。目前,,北京的設(shè)計(jì)中心會參與到我們的三個項(xiàng)目當(dāng)中,細(xì)節(jié)還不便透露,。中國的設(shè)計(jì)中心要把中國的元素體現(xiàn)出來,去參與這些全球最重要的項(xiàng)目,。

  記者:英菲尼迪在跨界車型領(lǐng)域方面比較領(lǐng)先�,,F(xiàn)在奔馳寶馬都推出了各種類型的跨界車,,未來你們還會推出哪些跨界車型,?

  阿方索:我們在跨界車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)沒有停止,現(xiàn)在還不方便透露很多細(xì)節(jié),,但是我們的設(shè)計(jì)會重新定義跨界車的概念,。

  記者:阿方索先生曾參與過英菲尼迪概念車Emerg-e的設(shè)計(jì)工作,請問這款車的設(shè)計(jì)會對未來的英菲尼迪車型產(chǎn)生哪些影響,?

  阿方索:的確,,在我成為英菲尼迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)之前,我為英菲尼迪的工作主要放在Emerg-e的設(shè)計(jì)上,,所以這款車的設(shè)計(jì)DNA也是我自己的設(shè)計(jì)DNA,。在設(shè)計(jì)的時候,我們非常強(qiáng)調(diào)它一定要體現(xiàn)出英菲尼迪的造型感,,同時又要突出輕量化的概念,,以滿足它延長的續(xù)航能力,。當(dāng)英菲尼迪推出一些高科技車型時,比如電動汽車,,我們的設(shè)計(jì)會延續(xù)極具魅力的卓越設(shè)計(jì),,追求富有雕塑感的造型,同時,,制造材料會不斷革新,,要么滿足輕量化的需求,要么滿足SUV這類車型對堅(jiān)固性的需求,,但我們的設(shè)計(jì)語言會保持一致,。

  記者:我們看到一些已經(jīng)投入市場的車型,它們的外形基本繼承了現(xiàn)有量產(chǎn)的傳統(tǒng)車型,。我不知道英菲尼迪未來做電動車設(shè)計(jì)的時候,,會不會有些比較革命性的思路,因?yàn)楫吘闺妱榆嚭推蛙囋诮Y(jié)構(gòu)方面有很大的不同,。

  阿方索:現(xiàn)在很多汽車生產(chǎn)商希望快速向市場推出電動車,所以他們就直接照搬原來的汽油車型�,,F(xiàn)有電動車技術(shù)還是在汽車前端放置一個很大的電機(jī),。作為設(shè)計(jì)師,我在考慮下一代的技術(shù)方向,,也就是輪轂式驅(qū)動電機(jī),,采用這樣的技術(shù),會給設(shè)計(jì)師極大的自由度,,所以我認(rèn)為未來五年大家會看到電動車結(jié)構(gòu)的革命性改變和更加新鮮的設(shè)計(jì),。

  記者:目前消費(fèi)者的審美都是建立在傳統(tǒng)的燃油汽車這個基礎(chǔ)上的,如果電動車外形過于激進(jìn)的話,,會對人的視覺產(chǎn)生一定的挑戰(zhàn)嗎,?

  阿方索:其實(shí),每個人對電動汽車的期待不太一樣,,有的人會更追求環(huán)保,,有的人會追求更新鮮的東西。說實(shí)話,,現(xiàn)在還沒有什么豪華汽車品牌在電動車方面有非常激進(jìn)的宣言式的產(chǎn)品,。我不方便透露更多英菲尼迪電動車方面的設(shè)計(jì),但你未來會看到不一樣的東西,。

  記者:自從推出Q50后,,英菲尼迪是否也對未來家族車型的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了重新整理?

  阿方索:應(yīng)該說我們進(jìn)一步進(jìn)化了英菲尼迪的設(shè)計(jì)DNA,英菲尼迪Q50算是一個開始,。其實(shí)在英菲尼迪JX上,,大家已經(jīng)可以看到一些新元素,比如新月形的C柱造型設(shè)計(jì),。未來,,我們會進(jìn)一步突出品牌對性能表現(xiàn)和魅力設(shè)計(jì)的強(qiáng)調(diào)。

  記者:英菲尼迪Q50的外觀設(shè)計(jì),,特別是車型前端的設(shè)計(jì)有一些特點(diǎn),,包括進(jìn)氣格柵、大燈等,,這么大的改變是經(jīng)過怎樣的考慮,?

  阿方索:其實(shí)在進(jìn)行每一代新車型的設(shè)計(jì)時,思路都會有一些改變,。英菲尼迪Q50是一個全新的開始,,我們希望通過前端設(shè)計(jì)更好地展示這款車的個性,給人們留下更深刻的印象,,比如說發(fā)動機(jī)前側(cè)的雙拱形進(jìn)氣格柵更加強(qiáng)調(diào)車輛的高性能,,給人一種扎實(shí)的感覺,設(shè)計(jì)上更有結(jié)構(gòu)性,。

  從Q50的設(shè)計(jì)上,,你可以看到以進(jìn)氣格柵為開端,車身就非常吸引人的眼球,,車身整體的流動性線條從車的前臉一直延伸到車身側(cè)面的新月形C柱,,也進(jìn)一步凸顯了前臉。

  除了我們的雙拱形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),,另一項(xiàng)值得特別注意的Q50前臉源于人眼設(shè)計(jì)的全LED大燈,,通過眼球與眼線的比例和線條,呈現(xiàn)出一種專注的神情,。此外,你可以看到它的上眼線是一條由低向高微微翹起的流線,,使眼神在專注之外,,更透著一種魅力。

  還有新月形C柱設(shè)計(jì),,代表一輪月牙,,細(xì)細(xì)的柳葉般的彎月,充滿了詩情畫意,。Q50的整體車身設(shè)計(jì),,看上去非常穩(wěn)健。但是,我們希望能加一點(diǎn)細(xì)節(jié)的變化,,這就是新月形的C柱設(shè)計(jì),。
回顧我們的設(shè)計(jì)基因,之前的英菲尼迪G37,,整個車身設(shè)計(jì)比較飽滿,,延續(xù)了傳統(tǒng)的豪華運(yùn)動型轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格,而Q50是輕盈的,,富有肌肉感的線條設(shè)計(jì),,這也將是一個全新的開始。

  記者:您能用幾個關(guān)鍵詞來形容這款車嗎,?

  阿方索:第一個是魅力,,我們追求卓越和富有魅力的設(shè)計(jì),對于設(shè)計(jì)師來說,,設(shè)計(jì)過程本身就是浪漫的,,而不是一種純粹的科學(xué)或工程作業(yè),它具有一定的科學(xué)性,,但同時更有魅力的成分,。比如說,在汽車內(nèi)部,,Q50 有非常智能的IT系統(tǒng),,整個操作系統(tǒng)非常高科技,但又能把你的身,、心,、靈融合在一起。它不僅僅是理性的,,更是一種魅力與一種藝術(shù),。這個藝術(shù)是我要用的第二個關(guān)鍵詞。

  記者:這款車最能體現(xiàn)藝術(shù)性的地方是什么,?

  阿方索:其實(shí),,能夠體現(xiàn)藝術(shù)的地方有很多,比如在外觀上,,我們呈現(xiàn)的富有雕塑感的造型,,有別于其他高端汽車品牌。在內(nèi)飾方面,,駕駛座和副駕駛座是一種陰陽理念的結(jié)合,。駕駛員的座位強(qiáng)調(diào)操縱、功能,、高科技,,而副駕駛的座位則體現(xiàn)了一種溫馨、友好與熱情,。

  我們的汽車設(shè)計(jì)靈感,,并非都來自汽車相關(guān)的領(lǐng)域,比如說進(jìn)氣格柵上半部分線條的靈感是源于橋梁形狀的雙拱形設(shè)計(jì),這種小橋流水的靈感非常富有詩情畫意,還有新月形C柱設(shè)計(jì),它們不完全是純技術(shù)層面的,,而是為整車輪廓注入無限活力。作為一個品牌,,英菲尼迪希望人們能夠讀出設(shè)計(jì)背后的故事,,它不是純機(jī)械的東西。我們所喜歡的機(jī)械,,更多時候是當(dāng)你給機(jī)械注入生命活力,,賦予情感的時候。

  記者:英菲尼迪Q50采用了一種雙觸屏設(shè)計(jì),,它會帶來怎樣的使用感受,?

  阿方索:英菲尼迪Q50所采用的雙觸屏操作系統(tǒng)有點(diǎn)像iPhone或者智能手機(jī),用圖標(biāo)代替了按鍵操作,,因?yàn)槲覀兿胱屗咏覀內(nèi)粘I町?dāng)中的手機(jī)操作,,縮小這種使用體驗(yàn)上的差異。整個雙觸屏的布局經(jīng)過精心設(shè)計(jì),,兩個屏前后有一定的距離,,人眼與顯示屏以及手與觸屏的距離都經(jīng)過了精心考慮,使得觸屏操作特別容易,,收放自如,,感覺就像使用你的智能手機(jī)一樣,將移動生活與汽車生活聯(lián)結(jié)在一起,。

  記者:英菲尼迪Q50的設(shè)計(jì)當(dāng)中,,有非常好的想法,設(shè)計(jì)風(fēng)格既有西方元素,,也有東方元素,。是否可以分享其中的一些故事或經(jīng)驗(yàn)?

  阿方索:Q50的設(shè)計(jì)帶有一些西方的風(fēng)格是很自然的事情,,許多汽車設(shè)計(jì)師和我一樣,,本身來自西方,但在過去的二十五年里,,經(jīng)常來往于亞洲,亞洲的生活方式對西方人來說是一種獨(dú)一無二的生活體驗(yàn),。就我本人而言,,我生活在這里,,熱愛這里的生活。西方人更多的是按照自己的內(nèi)心行事,,而亞洲文化更加強(qiáng)調(diào)心靈,、傳統(tǒng)、深思,,非常關(guān)注于優(yōu)雅的細(xì)節(jié),,是一種思維上的浪漫追求。比如,,為了新月形C柱造型,,我們花了很多時間來學(xué)習(xí)和了解亞洲的詩詞歌賦,仿佛向呼吸氧氣一樣,。

  英菲尼迪的設(shè)計(jì)師有一種天然的優(yōu)勢,,就是我們的亞洲優(yōu)勢,因?yàn)楹芏嗥囍圃焐�,,比如德系品牌,,或者意大利品牌都被束縛在自己的本土,他們不了解東方,。但是英菲尼迪不一樣,,我們的決策在香港做出,設(shè)計(jì)在日本,、英國或美國完成,,而我本人又是西方人,我們的公司非常的多元化,,當(dāng)人們交流的語言不統(tǒng)一的時候,,聯(lián)系所有人的紐帶就是靈感和夢想。在下一代的英菲尼迪汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中,,你會看到更多的東西方文化融合,。所以比起德系品牌,我們絕對是非常獨(dú)特的,。

  記者:英菲尼迪 Q50是采用新設(shè)計(jì)語言的第一步,,是否代表未來英菲尼迪設(shè)計(jì)風(fēng)格會有所不同?

  阿方索:其實(shí)不是不同,,而是更加深入�,,F(xiàn)在我們管理團(tuán)隊(duì)中有約翰•德•尼琛先生和戴雷博士,他們的支持會讓我們的設(shè)計(jì)更加深入,。

  記者:豪華汽車品牌都有自己的目標(biāo)市場,。很多中國人認(rèn)為,英菲尼迪是來自美國的品牌,。 未來,,中國是否會成為英菲尼迪最重要的一個市場,? 如果是這樣,設(shè)計(jì)工作會如何針對中國的高端消費(fèi)者做出調(diào)整,?

  阿方索:對英菲尼迪來說,,中國是一個比美國更年輕的市場,總的來說,,日產(chǎn)肯定把中國作為第一大市場,,英菲尼迪自然也是如此。我們其實(shí)已經(jīng)在著手設(shè)立英菲尼迪北京設(shè)計(jì)中心,,我們將會融合東西方的設(shè)計(jì)理念,,以便緊跟中國的市場步伐。但是最重要是我們所打造的汽車產(chǎn)品是別人做不到的,,因?yàn)檫@就是豪華的意義所在。豪華的排他性意味著它的不可復(fù)制性,。未來,,在英菲尼迪Q50之后,你會發(fā)現(xiàn)我們的設(shè)計(jì)藝術(shù)表現(xiàn)力是其他人無法企及的,,哪怕是德系品牌,。我們也希望中國消費(fèi)者能夠認(rèn)識到這種獨(dú)特性、這種排他性,,因?yàn)榫哂心贻p心態(tài)高端消費(fèi)者追求的就是這種獨(dú)特的體驗(yàn),。就像約翰•德•尼琛先生常說的那樣,德系車隨處可見,,消費(fèi)者已經(jīng)找不到那種獨(dú)特的尊貴感了,。

  記者:您剛才說英菲尼迪追求獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品,如果很多消費(fèi)者喜歡它,、購買它,,英菲尼迪會不會也變成了大規(guī)模生產(chǎn)的品牌,,變得很普通,?怎么維持英菲尼迪的這種獨(dú)特性,?

  阿方索:這就是產(chǎn)品規(guī)劃的藝術(shù)。 如何保持產(chǎn)品系列的新鮮度,?當(dāng)消費(fèi)者覺得市場飽和之后,什么時候進(jìn)行更新,? 這些都是產(chǎn)品規(guī)劃需要考慮的問題,。當(dāng)然,,如果你生產(chǎn)的車型大受歡迎,很多消費(fèi)者就會購買,,所以我們要不斷地創(chuàng)新,。

  記者:會有針對中國市場的一系列專門設(shè)計(jì)嗎?

  阿方索:我們的全球設(shè)計(jì)項(xiàng)目會平衡中國消費(fèi)者的需求,。比如中國消費(fèi)者喜歡大一點(diǎn)的車身,,空間更多一些,我指的不是長軸距版車型。我們現(xiàn)有的核心產(chǎn)品會更多體現(xiàn)中國消費(fèi)者的心聲,,因?yàn)槲覀冊谶M(jìn)行市場調(diào)研的時候發(fā)現(xiàn),,中國消費(fèi)者有非常敏銳的市場感知能力,對豪華品牌有很高的期待,。所以很自然,如果我們滿足了中國消費(fèi)者的需求,,也會滿足更多市場的消費(fèi)者,。

  記者:您希望通過Q50這款車型最終向消費(fèi)者傳遞怎樣的精神或者概念?對于這種風(fēng)格,,中國消費(fèi)者接受起來會不會有困難,?

  阿方索:我希望中國消費(fèi)者能比較容易接受我們的理念。英菲尼迪的汽車設(shè)計(jì)是帶有情感的,,比德國的豪華車品牌更加感性,。與此同時,英菲尼迪的設(shè)計(jì)基因中還包括運(yùn)動性能和魅力設(shè)計(jì)的成分,,并將東方的細(xì)膩與西方的激情相融合,,這是一種非常國際化的品味。英菲尼迪的針對性更為廣泛,,這是很多豪華車品牌無法超越的,。我認(rèn)為英菲尼迪Q50將帶給中國市場一股清新的空氣。

  記者:英菲尼迪Q50車型在哪些方面可以體現(xiàn)出它的前沿,?

  阿方索:說到前沿的概念,,不僅僅指車內(nèi)的設(shè)備或者設(shè)計(jì)本身。前沿的內(nèi)涵非常豐富,,比如說在設(shè)計(jì)或者設(shè)備之外,,例如我們的安全系統(tǒng)、我們的IT系統(tǒng)都是能夠很好地體現(xiàn)出前沿的風(fēng)格,,所以它是一個整體概念,,而不僅僅局限于某一個方面,。

  記者:Q50的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有沒有中國設(shè)計(jì)師?能否評價一下中國設(shè)計(jì)師的特點(diǎn),?

  阿方索:在設(shè)計(jì)初期有少量,,后來設(shè)計(jì)草圖出來后,我們也收到了一些中國設(shè)計(jì)師的反饋,。就設(shè)計(jì)師的特點(diǎn)而言,,你可以觀察世界上最好的大學(xué)畢業(yè)生都來自哪里,你會發(fā)現(xiàn)分別是中國,、韓國和俄國,。這三個國家的畢業(yè)生最具活力、最有藝術(shù)追求,。英菲尼迪在中國的設(shè)計(jì)中心將會有很強(qiáng)的競爭力,,通常一個設(shè)計(jì)中心從開始運(yùn)營到成熟往往需要一段時間,但是中國團(tuán)隊(duì)很有實(shí)力,,已經(jīng)能夠從我這里贏得一些項(xiàng)目,。我覺得這個情況有些類似建筑設(shè)計(jì)或藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,由于市場發(fā)展得很快,,所以大家都會雄心勃勃,,中國的設(shè)計(jì)師具有很強(qiáng)的競爭力,他們將會給設(shè)計(jì)行業(yè)帶來巨大的改變,。

以上對話內(nèi)容有英菲尼迪官方提供,。

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁�,。�

    我們測試的這款是美版Q50,,其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,,整體看來運(yùn)動性是又上了一個臺階,,這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運(yùn)動”這個主題做了不少改進(jìn),,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等,更貼近消費(fèi)訴求,,不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型,,將來售價不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,,重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,,這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版PK
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