來者不善實(shí)拍解析英菲尼迪Q50 2.0T

李偉龍

2013年11月05日 06:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 對(duì)于英菲尼迪而言,，全新的命名方式意味著一個(gè)嶄新的篇章,，而就國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說,，這一嶄新的篇章即將由我們眼前的這臺(tái)英菲尼迪Q50所揭開。作為G系列的換代車型,，Q50所改變的不僅僅是一個(gè)名稱,，它更像是一次全面的變革。

文章標(biāo)簽： 30-50萬車型導(dǎo)購(gòu) 高端中型車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測(cè)試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	我們測(cè)試的這款是美版Q50,，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動(dòng)力總成,，并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn)，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將來售價(jià)不會(huì)低,，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,，不過3.7L車型在中國(guó)恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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