作為一輛中期改款車(chē)型，和悅在造型上沒(méi)有太大的變化,，不過(guò)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及用料方面營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感,，在同價(jià)位車(chē)型中可以說(shuō)是名列前茅,，至于車(chē)身鈑金工藝確實(shí)有待加強(qiáng)。與改款前完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)駕駛起來(lái)輕松愜意,，適合城市代步,，只是轉(zhuǎn)向上存在的問(wèn)題讓人有些擔(dān)憂(yōu)，總的來(lái)說(shuō)和悅的表現(xiàn)對(duì)得起它的售價(jià),。

和悅一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空間,，以此為基礎(chǔ)帶來(lái)的舒適性上的表現(xiàn)也是同級(jí)別中位列前端的車(chē)型,。不過(guò)此次我們發(fā)現(xiàn)的關(guān)于轉(zhuǎn)向助力和操控方面的問(wèn)題實(shí)在令人擔(dān)憂(yōu),，對(duì)此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法。

和悅的空間優(yōu)勢(shì)明顯,，相比老款車(chē)型，新和悅內(nèi)部工藝質(zhì)量進(jìn)步明顯,，基本可以讓人滿(mǎn)意,，外部工藝質(zhì)量需要提高。配置水平較高,，而且都是比較實(shí)用的配置,，沒(méi)有那些嘩眾取寵的花哨配置。動(dòng)力滿(mǎn)足基本代步需求,，但江淮還是需要盡快升級(jí)動(dòng)力總成,。行駛舒適性令人滿(mǎn)意，駕駛表現(xiàn)欠佳,，轉(zhuǎn)向,、底盤(pán)穩(wěn)定性都有待提升�,？偟脕�(lái)說(shuō),，相對(duì)上一代車(chē)型有明顯進(jìn)步，但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發(fā)展,，江淮的腳步慢了半拍,。

2011款車(chē)型并沒(méi)有本質(zhì)變化,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是東安三菱的4G15,，參數(shù)也沒(méi)有任何變化，最大亮點(diǎn)就是剎車(chē)性能的表現(xiàn),，這次量產(chǎn)車(chē)比我們之前測(cè)試的試裝車(chē)好了很多,，這下車(chē)主們可以安心了。

剎車(chē)成績(jī)相當(dāng)驚艷,，七八萬(wàn)塊錢(qián)的自主品牌車(chē)?yán)镌僖舱也坏筋?lèi)似表現(xiàn)了,。如果你對(duì)主動(dòng)安全表現(xiàn)十分看重,，請(qǐng)關(guān)注和悅。

關(guān)注自主品牌車(chē)型的消費(fèi)者其實(shí)并不會(huì)太看重動(dòng)力的表現(xiàn),，但是安全性卻是每個(gè)人都不會(huì)忽視的,，而和悅制動(dòng)成績(jī)絕對(duì)是個(gè)大大的驚喜，不足38米的測(cè)試成績(jī)讓人刮目相看,，再加上原本空間大,，做工細(xì)的優(yōu)點(diǎn)，我覺(jué)得和悅是這一級(jí)別里,，值得大家重點(diǎn)考慮的車(chē)型,。

外觀,、日常使用都不錯(cuò),！并且是相當(dāng)不錯(cuò)，很多讀者的回復(fù)都給予江淮對(duì)和悅1.5這兩點(diǎn)肯定,。不過(guò)性能似乎弱了點(diǎn),，13秒百公里/小時(shí)加速和那么流暢外形格格不入哦！

樣子就招人喜歡,，江淮的設(shè)計(jì)越來(lái)越成熟,。空間大,，而且細(xì)微之處設(shè)計(jì)到位,，完全符合家用需求。當(dāng)然性能方面還有些下次,，剎車(chē)一直是江淮車(chē)的弱項(xiàng),。

和悅?cè)龓�用“大”證明自己，2710mm的軸距甚至已經(jīng)超越了比它大一級(jí)別的邁騰,！除了車(chē)身與空間的優(yōu)勢(shì)外,，外形其實(shí)也很不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)方面,，我們看到了江淮的用心與提升,！接下來(lái)，抓性能就十分必要了,。