最大功率431馬力新寶馬M3/M4官圖解析

陳海傭

2013年12月14日 13:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　從1972年至今，“M”一直代表著寶馬最強悍的性能,，而M3自推出以來則一直是最具代表性的招牌車型,，也是最親民的寶馬M車型,。如今,，寶馬M4如期而至，你可以認為之前的M3雙門轎跑車自立門戶了,。這樣一來,，寶馬M就完成了M3到M6的產(chǎn)品布局。（文/圖汽車之家陳海傭）

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文章標簽：新車圖解

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會,，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,，如果是我我不選M3,。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā),，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

指導價：99.80萬

級別：中型車

發(fā)動機：3.0T 431馬力...

變速箱：7擋濕式雙離合...

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