● 選2.0L AT PREMIUM 2 or 2.0T AT T-PREMIUM,，還是2.4L AT LUXURY,？

　　在21-23萬元的售價(jià)區(qū)間里面，2014款起亞K5有三款車型可供選擇,，它們之間的最大差價(jià)只有1.20萬元,。其實(shí)在這三款車型之間選擇并不困難，因?yàn)樗鼈兊膫?cè)重點(diǎn)存在明顯的差異,，其中2.0L AT PREMIUM 2、2.4L AT LUXURY更偏重于配置,，而2.0T AT T-PREMIUM則重于動(dòng)力。

　　如果你著重于動(dòng)力性能,，那么搭載2.0L以及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型你完全可以不用理會(huì)，直接選擇2.0T AT T-PREMIUM便可,，畢竟動(dòng)力參數(shù)相差實(shí)在是太大了,；反之，如果你著重于配置,，那么2.0T AT T-PREMIUM可以排除掉,，與其它兩款車型相比，它除了運(yùn)動(dòng)型方向盤稍微能吸引眼球以外,，其它的配置沒有亮點(diǎn),。

　　現(xiàn)在的難題就在于2.0L AT PREMIUM 2和2.4L AT LUXURY該選誰？在動(dòng)力上,，2.4L AT LUXURY的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率,、最大扭矩相對(duì)2.0L AT PREMIUM 2分別提升了17馬力和37牛·米,，性能有一定幅度的提升；在配置上面,，2.4L AT LUXURY相對(duì)多了運(yùn)動(dòng)模式駕駛指示,、智能駕駛系統(tǒng)，但相對(duì)缺少了氙氣大燈,、迎賓踏板照明,、主駕駛座椅記憶功能，而且價(jià)格還相對(duì)高了1.20萬元,。在這兩款車型之間選擇,，我更加推薦2.4L AT LUXURY,，原因在于它的動(dòng)力有所提升，裝備了有助于提高駕駛樂趣的智能駕駛系統(tǒng),，并且實(shí)用性配置也沒有減少太多,，整體上比2.0L AT PREMIUM 2更有吸引力一點(diǎn)。

● 2.4L AT LUXURY or 2.0T AT T-Special or 2.4L AT PREMIUM

　　最后是2.0T頂配與2.4L車型之間的選擇,。先來看2.4L AT LUXURY和2.0T AT T-Special的配置對(duì)比,，前者不管是配置還是動(dòng)力，都明顯落后于2.0T AT T-Special,，即使兩車差價(jià)高達(dá)2.1萬元,，但絕對(duì)是合情合理的，只是動(dòng)力上的提升就已經(jīng)可以抵消這筆差價(jià)了,，因此2.0T AT T-Special車型的推薦度顯然要高很多,。

　　2.0T AT T-Special和2.4L AT PREMIUM的對(duì)比顯得毫無意義,。在兩車的配置水平相當(dāng)?shù)那疤嵯�,，前者的�?dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，而且還相對(duì)便宜2000元,，自然是最適合不過的選擇了,。

● 推薦車型：

◆ 2.0L AT LUXURY：★★★★★

　　在動(dòng)力足夠應(yīng)付正常使用的前提下,，2.0L AT LUXURY的配置不乏亮點(diǎn)，諸如全景天窗,、無鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、前排座椅加熱,、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、18英寸輪圈等配置都可以在它身上找得到。毫無疑問,，它是2014款起亞K5車系里面最具性價(jià)比的車型，18.88萬元的官方售價(jià)也比較合適,，受眾群體比較廣泛,。

◆ 2.0T AT T-Special：★★★★

　　作為2.0T車型的頂配，它不僅擁有出色的動(dòng)力參數(shù),，而且各項(xiàng)配置都十分豐富,。雖然它不是頂配車型,，但卻有頂配車型該有的素質(zhì)。之所以把它作為次推薦車型,，主要原因是24.98萬元的售價(jià)并非所有人都可以接受,，受眾群體明顯沒有2.0L AT LUXURY廣。另外,，到了這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以選擇的合資中型車已經(jīng)很多了,，過往以實(shí)惠為亮點(diǎn)之一的起亞K5難免要吃點(diǎn)虧。

◆ 2.4L AT LUXURY：★★★

　　2.0L AT LUXURY的配置不夠用,，2.0T AT T-Special價(jià)格又太高了,，還可以選哪一款？我相信2.4L AT LUXURY會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。它的動(dòng)力相對(duì)2.0L車型有小幅提升,，配置也比較實(shí)用，DVD+導(dǎo)航系統(tǒng),、運(yùn)動(dòng)模式駕駛指示,、智能駕駛系統(tǒng)、副駕駛電動(dòng)座椅,、前排座椅通風(fēng)/加熱,、后排座椅加熱等功能都有。它的推薦程度不如2.0T AT T-Special,，原因是后者在動(dòng)力及配置上的提升已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過它們之間的差價(jià),，而且我相信大部分可以購(gòu)買到22萬元以上的車型的朋友，在值得的前提下,，多花費(fèi)2.1萬元不會(huì)太在意的,。

● 全文總結(jié)：

　　毫無疑問，起亞K5這一次改款的重點(diǎn)和吸引點(diǎn)是增加了2.0T車型,，不過從它的車系布局來看,，未來依舊主銷2.0L車型。在我看來,，2.0T車型的重要性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1.豐富2014款起亞K5的產(chǎn)品線,，滿足更多消費(fèi)者的需求，以便產(chǎn)品的覆蓋面更加廣泛,；2.同級(jí)別使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多，從消費(fèi)者的接受程度來看,，渦輪增壓已經(jīng)逐漸成為一種發(fā)展趨勢(shì),。在這種情況下,，2.0T車型為起亞K5的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　綜觀目前2014款起亞K5的車系架構(gòu),，不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多車型都是在2012款的基礎(chǔ)上,，經(jīng)過外觀小改、配置小幅度增加得來的,，這也是我認(rèn)為2014款起亞K5的重點(diǎn)在于增加了2.0T車型的主要原因。當(dāng)然,，它們的官方定價(jià)也與2012款對(duì)應(yīng)的車型一致,，看上去像是增配不加價(jià)。不過,，在2014款起亞K5上市之前,，2012款起亞K5在市場(chǎng)終端有著非常吸引的優(yōu)惠，這是眾所周知的事情,。按這樣來看,，除非你看中的是2014款起亞K5 2.0T車型，否則在短期內(nèi)它的吸引力還不如2012款車型,。（文/汽車之家 何家榮）

相關(guān)閱讀：

增2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)拍東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5
//zphnet8.com/advice/201311/665604.html

查看同類文章：

中型車導(dǎo)購(gòu)

15-20萬車型導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

CES

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道<<