● 座椅及乘坐空間：均配備手動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅，翼搏乘坐空間略有優(yōu)勢(shì),。
兩款車不約而同地選擇了黑色皮革座椅,，不過由于翼搏采用了紅色的縫線，所以在視覺效果上更有運(yùn)動(dòng)感,。兩車前排座椅均采用手動(dòng)調(diào)節(jié),，且僅有主駕駛座可調(diào)節(jié)高度。
乘坐空間方面,，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入兩車前排后頭部空間差距并不明顯,，不過當(dāng)他進(jìn)入標(biāo)致2008后排后頭部空間僅有2指，顯得有些局促,，腿部空間兩者旗鼓相當(dāng),。
● 后備廂及儲(chǔ)物空間：標(biāo)致2008容積大，翼搏靈活性強(qiáng),。
根據(jù)后排座椅的不同布局,，標(biāo)致2008可提供350-1194升的后備廂容積（1194升的最大容積為海外版車型數(shù)據(jù)），翼搏可提供348-1053升的后備廂容積，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面標(biāo)致2008更勝一籌,，不過標(biāo)致2008后排座椅無法完全放平,，而翼搏后排座椅除了放倒椅背之外還能再向前翻起，地面十分平整,，再加上高度比對(duì)手多了110mm,，裝載大件物品不成問題。
| 標(biāo)致2008與翼搏后備廂對(duì)比 | ||
| 車型 | 標(biāo)致2008 | 翼搏 |
| 寬度（mm） | 1040 | 980 |
| 最小/最大縱深（mm） | 770-1480 | 710-1200 |
| 高度（mm） | 820 | 930 |
| 容積（L） | 350-1194（海外車型） | 348-1053 |
無論是數(shù)量上還是容積上,，翼搏車內(nèi)儲(chǔ)物格的表現(xiàn)要優(yōu)于標(biāo)致2008,，尤其是副駕駛座下方的抽屜容積相當(dāng)可觀，可以用來存放諸如拖鞋之類的物品,，實(shí)用性較高,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：
由于標(biāo)致2008還未正式上市，所以我們暫時(shí)還不清楚現(xiàn)在所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù),，預(yù)計(jì)與標(biāo)致307現(xiàn)有的這套1.6L動(dòng)力系統(tǒng)差距不大,，配備的4AT變速箱顯得有些過時(shí)，從此前這套動(dòng)力系統(tǒng)配置在其他車型的表現(xiàn)上看,，無論是平順性還是油耗表現(xiàn)都不太樂觀,。翼搏搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩140?！っ?，在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)得中規(guī)中矩，與之搭配的是6速雙離合變速箱,。
| 標(biāo)致2008與翼搏動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||
| 車型 | 標(biāo)致2008 | 翼搏 |
| 排量（L） | 1.6 | 1.5 |
| 最大功率 | 未公布 | 110馬力（81千瓦）/6045rpm |
| 峰值扭矩 | 未公布 | 140?！っ?4500rpm |
| 變速箱類型 | 5MT/4速手自一體變速箱 | 5MT/6速雙離合變速箱 |
| 標(biāo)致2008與翼搏懸架對(duì)比 | ||
| 車型 | 標(biāo)致2008 | 翼搏 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式后懸架 | 扭力梁式后懸架 |
懸架方面，兩車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式懸架這樣的組合,，這樣的懸架配置在同級(jí)別車型中十分常見,。
1：外觀造型
結(jié)果：各有千秋。
原因：兩車的外觀風(fēng)格迥異,，標(biāo)致2008車身顯得飽滿,，線條也比翼搏更為柔和，而翼搏走的則是硬朗風(fēng),，較高的窗線,、厚重的車頭，以及外掛式備胎都顯現(xiàn)出硬派越野車的風(fēng)格,。
2：車內(nèi)配置
結(jié)果：我推薦標(biāo)致2008,。
原因：與翼搏相比，標(biāo)致2008配備的7英寸中控觸摸屏包含了導(dǎo)航,、倒車影像等功能,，而這兩項(xiàng)功能即使翼搏的頂配車型也沒有配備,。此外，全景天窗也是目前合資品牌小型SUV中絕無僅有的配置,，在此方面標(biāo)致2008的優(yōu)勢(shì)十分明顯,。
3：儲(chǔ)物能力
結(jié)果：我推薦翼搏。
原因：雖然標(biāo)致2008后備廂容積在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上更有優(yōu)勢(shì),，不過由于后排座椅翻倒后無法完全放平,，影響了裝載便利性，而翼搏后排座椅完全翻起后地板平整,，高度為930mm,，比標(biāo)致2008高出110mm；此外,，翼搏車內(nèi)各處的儲(chǔ)物格或杯架的數(shù)量也多于標(biāo)致2008,，靈活性更高。
4：乘坐空間
結(jié)果：我推薦翼搏
原因：兩者前排的頭部空間和后排的腿部空間表現(xiàn)相當(dāng),，前排頭部均有3指,，后排腿部空間也都還算寬敞。翼搏后排頭部空間為4指,，相比標(biāo)致2008僅為2指的頭部空間要更勝一籌,。
綜合評(píng)價(jià)的話，有關(guān)外觀和內(nèi)飾的造型就不提了,，這是仁者見仁的事,。單就車身尺寸來說，標(biāo)致2008比翼搏略小,，但較大的軸距使其在和翼搏對(duì)比時(shí)車內(nèi)空間表現(xiàn)并不吃虧，這也是購(gòu)買小型SUV的消費(fèi)者最關(guān)心的,。其次,，標(biāo)致2008的內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工相當(dāng)出色，僅從空調(diào)面板的接縫和按鍵阻尼就可以體會(huì)出,，翼搏的表現(xiàn)則相要差一些,。再來是2008的頂配車型配置相當(dāng)豐富，大屏幕導(dǎo)航,、倒車影像,、全景天窗和氛圍燈等都是翼搏頂配車型所沒有的。
當(dāng)然了,，標(biāo)致2008也有自身不如翼搏的地方,，比如后排座椅不能完全放平，一定程度上影響了實(shí)用性,，而翼搏不僅可以放平,，還可以向前翻折。標(biāo)致2008依舊采用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不怎么出色的4速手自一體變速箱，和翼搏自動(dòng)擋車型的6速雙離合變速箱相比要落后不少,，動(dòng)力系統(tǒng)上的區(qū)別也是很多消費(fèi)者所關(guān)注的,。
最后再來做個(gè)簡(jiǎn)單的展望。作為后來者,，雖然從目前頂配車型的對(duì)比來看標(biāo)致2008很有競(jìng)爭(zhēng)力,，但是要挑戰(zhàn)翼搏，還有一個(gè)很關(guān)鍵的因素就是價(jià)格,。根據(jù)目前標(biāo)致2008的市場(chǎng)定位來看,，如果這款車型能把最終的售價(jià)區(qū)間定在10-13萬元左右的話就挺合適。如此一來,，配置上競(jìng)爭(zhēng)力有了,，價(jià)格上也合適了，標(biāo)致2008才會(huì)真正具備挑戰(zhàn)翼搏的實(shí)力,。（文/圖 汽車之家 朱力神 拍攝協(xié)助/盛元珺）
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