首推xDrive35i豪華型寶馬新X5購車手冊

朱力神

2014年02月19日 18:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 專屬定制詳細選裝價格表

　　作為一款豪華SUV,，全新一代寶馬X5和奧迪Q7、奔馳M級等同級別車型一樣,，自然有不少專屬定制配置,。此次它共推出車身外觀、舒適/便利性,、娛樂/通訊以及駕駛相關四大類選裝配置,，讓車主隨心所欲打造自己一款稱心如意的專屬座駕。

專屬定制之車身外觀
車型	xDrive30d	xDrive35i領先型	xDrive35i豪華型	xDrive35i尊享型	xDrive50i M運動型
19英寸輪轂450型	○（13000元）	-	-	-	-
19英寸輪轂448型	○（14000元）	○（2400元）	●	都市套裝標配	-
19英寸輪轂449型	○（14000元）	○（2400元）	○（0元）	越野套裝標配	-
卓越外飾風格套件	-	-	○（27000元）	○（0元）	-
越野外飾風格套件	-	-	○（36000元）	●	-
M運動套裝	-	○（48000元）	○（27000元）	-	●
注：●表示已標配,；○表示選裝,； -表示不可選

專屬定制之舒適、便利性配置
車型	xDrive30d	xDrive35i領先型	xDrive35i豪華型	xDrive35i尊享型	xDrive50i M運動型
前排座椅電動腰部支撐	○（3900元）	●	●	●	●
車門自動吸和功能	○（7000元）	○（7000元）	●	●	●
四區(qū)自動空調(diào)	○（5100元）	○（5100元）	○（5100元）	●	●
舒適進入功能	○（11000元）	○（11000元）	○（11000元）	○（11000元）	●
方向盤加熱	-	○（2700元）	○（2700元）	○（2700元）	●
氛圍燈照明	○（4100元）	○（4100元）	○（4100元）	○（4100元）	●
后排座椅加熱	-	-	-	○（4600元）	●
側窗遮陽簾	○（2700元）	○（2700元）	○（2700元）	-	-
第三排座椅套裝	○（35600元）	○（20000元）	○（20000元）	○（20000元）	○（39000元）
舒適座椅套裝	○（29000元）	○（27000元）	○（27000元）	●	●
卓越內(nèi)飾風格套件	-	-	○（43000元）	○（0元）	-
越野內(nèi)飾風格套件	-	-	○（43000元）	●	-
注：●表示已標配,；○表示選裝,； -表示不可選

專屬定制之娛樂、通訊配置
車型	xDrive30d	xDrive35i領先型	xDrive35i豪華型	xDrive35i尊享型	xDrive50i M運動型
Bang&Olufsen音響	-	○（38000元）	○（38000元）	○（32000元）	○（40000元）
Harman/kardon音響	○（6500元）	○（6500元）	○（6500元）	●	●
電視接收	○（13000元）	○（13000元）	○（13000元）	○（13000元）	○（15000元）
帶USB接口的手機藍牙和音樂連接功能	-	○（5500元）	○（5500元）	○（5500元）	●
專業(yè)后座娛樂系統(tǒng)	○（27000元）	○（27000元）	○（27000元）	●	●
注：●表示已標配,；○表示選裝,； -表示不可選

專屬定制之駕駛相關配置
車型	xDrive30d	xDrive35i領先型	xDrive35i豪華型	xDrive35i尊享型	xDrive50i M運動型
舒適型自適應懸掛	○（20000元）	○（20000元）	●	●	-
動感型自適應懸掛	-	-	-	○（14000元）	-
專業(yè)級型自適應懸掛	-	-	-	○（34000元）	-
全景攝像機	○（8100元）	○（8100元）	○（8100元）	○（8100元）	●
全彩平視顯示系統(tǒng)	○（15000元）	○（15000元）	●	●	●
限速信息掃描并提示	○（3500元）	○（3500元）	○（3500元）	○（3500元）	●
主動轉向系統(tǒng)	○（12000元）	●	●	●	●
駕駛輔助系統(tǒng)	○（6800元）	○（6800元）	○（6800元）	○（6800元）	●
車道偏離系統(tǒng)	-	-	-	○（7100元）	○（8700元）
帶啟動/停止功能的主動巡航控制系統(tǒng)	○（17000元）	○（17000元）	○（17000元）	○（17000元）	●
自動泊車輔助系統(tǒng)（與主動轉向不兼容）	○（6000元）	○（0元）	○（0元）	○（0元）	○（0元）
帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)	○（22000元）	○（22000元）	●	●	●
燈燈升級套裝	○（6900元）	○（6900元）	○（6900元）	●	●
LED大燈升級套裝	○（18000元）	○（17000元）	○（17000元）	●	●
注：●表示已標配；○表示選裝,； -表示不可選

　　通過上述四個表格可以看到,，全新一代寶馬X5五款車型都有不同程度的選裝空間,。相比之下，本次我們重點推薦的xDrive35i豪華型可選裝的配置更豐富一下,，車主完全可以根據(jù)實際需求酌情進行選裝,。

　　文章還沒完，最后一頁還有全新寶馬X5部分車型的詳細參數(shù)配置對比,，感興趣的朋友敬請點閱,。

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文章標簽： SUV導購

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寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.42秒	37.04米	11.70升
測試文章：依然人人愛測試寶馬全新X5 xDrive40i
評測編輯-：	X5家喻戶曉,，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力,，換代新車很少讓人操心,。全新X5的整車素質(zhì)跟預期基本一致，出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,，現(xiàn)在越野能力也追上來了,，怎么看都是輛讓人難以拒絕的車,。
評測編輯-于晗：	現(xiàn)在的寶馬就是這樣，越來越快,，同時也越來越舒服,，X5自然也沒跳出這個套路。操控就甭跟第一二代車型比了,，完全是不同的感覺,，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的，也是最容易討人喜歡,，讓人接受的,，想買的話不用猶豫。
評測編輯-王濤：	全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,，越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動機動力十足，駕駛感是SUV里非常出色的,，另外,，整車也變得比以往更舒適了，整體說得上是輛沒毛病的車,。

寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
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評測編輯-羅浩：	當初測試3.0T的寶馬X5，大家一致給出9分的評價,。如今的2.0T車型動力略弱,，但依然屬于表現(xiàn)不錯的，只不過在當今這個時代,，它可能還并不是消費者們最喜歡的那種,。
評測編輯-張可：	你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的,，一談論起來,，別人都是6缸，你是4缸,，心里絕對不好受,。
評測編輯-劉昱昕：	2.0T車型動力、配置和品質(zhì)都不賴,，依然是一款純正的寶馬,，而且價格門檻降低，對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,，我覺得沒什么不好,。

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評測編輯-胡正暘：	全新一代X5解決老款車型兩大問題，一是粗糙的做工，二是過硬的懸架�,，F(xiàn)在它更加精致,，更加舒適，駕駛樂趣也保持了高水準,，毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊,。
評測編輯-劉昱昕：	雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV，不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車型,，它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性，而是堅持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級最好的，這就夠了,。
評測編輯-張郁達：	新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進步，能選裝的配置也很豐富,，整體超出預期表現(xiàn),，3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價格相比50i便宜了將近一半,，但該有的配置卻一個不少，適宜消費者購買,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-李毅：	新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的，它不僅動力更強,，配置更高,，售價還降低了。不過,，對于不差錢的土豪們而言,，引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇。
評測編輯-梁�,。�	新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,，特別是我們這次測試的旗艦車型，該有的全都有了,，性能表現(xiàn)也絕對驚人,，加速成績進入到了5秒以內(nèi)�,？赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,，畢竟價格已經(jīng)接近180萬，不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。
評測編輯-胡正暘：	測試成績很厲害,，0-100km/h用時4.89秒,，剎車也在39米之內(nèi)，X5再次用旗艦版本向大家證明,，它確實是為公路而生,。不過排量從4.4L降到4.0L，為啥售價還那么高呢,？

寶馬X5(進口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
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評測編輯-孟慶嘉：	寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物！那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,，確實不愧于“M”品質(zhì) ,！4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受，同時配合著SUV的身材,，它也能讓你體會一種與眾不同的恐懼與崇拜感,。
評測編輯-梁巍：	對待X5M這樣的產(chǎn)品,，不能夠按照常規(guī)的標準來評判,，什么舒適性、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關心的事情,，坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受，特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,，你還想要求別的嗎,？
評測編輯-羅浩：	面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說，因為它的性能實在令人瞠目結舌,，它是有錢人的玩具,，只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時髦了，所以即使裝備了M套件,，也容易被旁觀者忽略,，X6M看起來似乎更吸引人。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.00秒	37.20米	--升
測試文章：講究細節(jié)/性能出色測試寶馬新X5 4.8i
評測編輯-韓路：	X5是個公路上的越野王者,，雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,，但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,，但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的,。
評測編輯-王苦公：	從通過性，脫困能力等方面來說,，X5幾乎算不上是SUV,，和越野車更是相差甚遠,。不過在公路行駛方面，它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,，路感,、轉向都像是一部純粹的運動型轎車，2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快,。新X5的外觀更精致,，內(nèi)飾更豪華。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,，在人性化設計、科技含量以及功能方面均有所提升,；它的操控水準也是相當?shù)母�,，完全不輸給某些跑車，尤其是在X-Drive,、自動轉向和自適應系統(tǒng)的幫助下,，使駕駛感覺更輕松、準確,、直接,，再加上出色的性能表現(xiàn)，我對新X5的公路表現(xiàn)還是非�,？隙ǖ�,！

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寶馬X5(進口) 2014款基本型

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