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首推xDrive35i豪華型 寶馬新X5購車手冊

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● 專屬定制詳細(xì)選裝價(jià)格表

  作為一款豪華SUV,,全新一代寶馬X5奧迪Q7,、奔馳M級(jí)等同級(jí)別車型一樣,自然有不少專屬定制配置,。此次它共推出車身外觀,、舒適/便利性、娛樂/通訊以及駕駛相關(guān)四大類選裝配置,,讓車主隨心所欲打造自己一款稱心如意的專屬座駕,。

專屬定制之車身外觀
車型xDrive30d

xDrive35i領(lǐng)先型

xDrive35i豪華型xDrive35i尊享型xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型
19英寸輪轂450型○(13000元)----
19英寸輪轂448型○(14000元)○(2400元)都市套裝標(biāo)配-
19英寸輪轂449型○(14000元)○(2400元)○(0元)越野套裝標(biāo)配-
卓越外飾風(fēng)格套件--○(27000元)○(0元)-
越野外飾風(fēng)格套件--○(36000元)-
M運(yùn)動(dòng)套裝-○(48000元)○(27000元)-
注:●表示已標(biāo)配;○表示選裝,; -表示不可選
  專屬定制之舒適,、便利性配置
車型xDrive30d

xDrive35i領(lǐng)先型

xDrive35i豪華型xDrive35i尊享型xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型
前排座椅電動(dòng)腰部支撐○(3900元)
車門自動(dòng)吸和功能○(7000元)○(7000元)
四區(qū)自動(dòng)空調(diào)○(5100元)○(5100元)○(5100元)
舒適進(jìn)入功能○(11000元)○(11000元)○(11000元)○(11000元)
方向盤加熱-○(2700元)○(2700元)○(2700元)
氛圍燈照明○(4100元)○(4100元)○(4100元)○(4100元)
后排座椅加熱---○(4600元)
側(cè)窗遮陽簾○(2700元)○(2700元)○(2700元)--
第三排座椅套裝○(35600元)○(20000元)○(20000元)○(20000元)○(39000元)
舒適座椅套裝○(29000元)○(27000元)○(27000元)
卓越內(nèi)飾風(fēng)格套件--○(43000元)○(0元)-
越野內(nèi)飾風(fēng)格套件--○(43000元)-
注:●表示已標(biāo)配;○表示選裝,; -表示不可選
專屬定制之娛樂,、通訊配置
車型xDrive30d

xDrive35i領(lǐng)先型

xDrive35i豪華型xDrive35i尊享型xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型
Bang&Olufsen音響-○(38000元)○(38000元)○(32000元)○(40000元)
Harman/kardon音響○(6500元)○(6500元)○(6500元)
電視接收○(13000元)○(13000元)○(13000元)○(13000元)○(15000元)
帶USB接口的手機(jī)藍(lán)牙和音樂連接功能-○(5500元)○(5500元)○(5500元)
專業(yè)后座娛樂系統(tǒng)○(27000元)○(27000元)○(27000元)
注:●表示已標(biāo)配;○表示選裝,; -表示不可選
  專屬定制之駕駛相關(guān)配置
車型xDrive30d

xDrive35i領(lǐng)先型

xDrive35i豪華型xDrive35i尊享型xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型
舒適型自適應(yīng)懸掛○(20000元)○(20000元)-
動(dòng)感型自適應(yīng)懸掛---○(14000元)-
專業(yè)級(jí)型自適應(yīng)懸掛---○(34000元)-
全景攝像機(jī)○(8100元)○(8100元)○(8100元)○(8100元)
全彩平視顯示系統(tǒng)○(15000元)○(15000元)
限速信息掃描并提示○(3500元)○(3500元)○(3500元)○(3500元)
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)○(12000元)
駕駛輔助系統(tǒng)○(6800元)○(6800元)○(6800元)○(6800元)
車道偏離系統(tǒng)---○(7100元)○(8700元)
帶啟動(dòng)/停止功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)○(17000元)○(17000元)○(17000元)○(17000元)
自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)(與主動(dòng)轉(zhuǎn)向不兼容)○(6000元)○(0元)○(0元)○(0元)○(0元)
帶行人識(shí)別功能的夜視系統(tǒng)○(22000元)○(22000元)
燈燈升級(jí)套裝○(6900元)○(6900元)○(6900元)
LED大燈升級(jí)套裝○(18000元)○(17000元)○(17000元)
注:●表示已標(biāo)配,;○表示選裝; -表示不可選

  通過上述四個(gè)表格可以看到,,全新一代寶馬X5五款車型都有不同程度的選裝空間,。相比之下,本次我們重點(diǎn)推薦的xDrive35i豪華型可選裝的配置更豐富一下,,車主完全可以根據(jù)實(shí)際需求酌情進(jìn)行選裝,。

  文章還沒完,最后一頁還有全新寶馬X5部分車型的詳細(xì)參數(shù)配置對比,感興趣的朋友敬請點(diǎn)閱,。

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  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評(píng)測編輯-:

    X5家喻戶曉,銷量和口碑都擺在那兒,,以寶馬的實(shí)力,,換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質(zhì)跟預(yù)期基本一致,,出眾的動(dòng)力和進(jìn)步之后的舒適性都是優(yōu)勢,,現(xiàn)在越野能力也追上來了,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,,越來越快,同時(shí)也越來越舒服,,X5自然也沒跳出這個(gè)套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,,讓人接受的,想買的話不用猶豫,。

    評(píng)測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項(xiàng),,越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足,,駕駛感是SUV里非常出色的,,另外,,整車也變得比以往更舒適了,,整體說得上是輛沒毛病的車。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.32 38.66 11.20
    測試文章:你到底買不買,?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評(píng)測編輯-羅浩:

    當(dāng)初測試3.0T的寶馬X5,,大家一致給出9分的評(píng)價(jià)。如今的2.0T車型動(dòng)力略弱,,但依然屬于表現(xiàn)不錯(cuò)的,,只不過在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,它可能還并不是消費(fèi)者們最喜歡的那種,。

    評(píng)測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5,、ML和Q7的,一談?wù)撈饋�,,別人都是6缸,,你是4缸,心里絕對不好受,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動(dòng)力,、配置和品質(zhì)都不賴,依然是一款純正的寶馬,,而且價(jià)格門檻降低,,對于那些對動(dòng)力要求不是很高的消費(fèi)者來說挺劃算的,我覺得沒什么不好,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.37 37.81 12.34
    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評(píng)測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,,一是粗糙的做工,二是過硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,,更加舒適,駕駛樂趣也保持了高水準(zhǔn),,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習(xí)慣稱寶馬X5為SUV,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅(jiān)持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級(jí)最好的,這就夠了,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進(jìn)步,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預(yù)期表現(xiàn),,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價(jià)格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個(gè)不少,,適宜消費(fèi)者購買。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.89 38.47 12.53
    測試文章:向X5 M看齊,!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評(píng)測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,,它不僅動(dòng)力更強(qiáng),配置更高,,售價(jià)還降低了,。不過,對于不差錢的土豪們而言,,引入動(dòng)力更強(qiáng)悍的海外版本4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也許是更好的選擇,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    新一代寶馬X5重點(diǎn)是在高科技配置的提升,,特別是我們這次測試的旗艦車型,,該有的全都有了,性能表現(xiàn)也絕對驚人,,加速成績進(jìn)入到了5秒以內(nèi),。可能真正買X5的人沒有幾個(gè)會(huì)選擇頂配的50i版本,,畢竟價(jià)格已經(jīng)接近180萬,,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,,0-100km/h用時(shí)4.89秒,,剎車也在39米之內(nèi),X5再次用旗艦版本向大家證明,,它確實(shí)是為公路而生,。不過排量從4.4L降到4.0L,,為啥售價(jià)還那么高呢?

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.96 38.80 --
    測試文章:極致性能的追隨者,!測試2010款寶馬X5 M
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級(jí)的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實(shí)不愧于“M”品質(zhì) ,!4.4L V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶給你的除了速度與聲音的享受,同時(shí)配合著SUV的身材,,它也能讓你體會(huì)一種與眾 不同的恐懼與崇拜感,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    對待X5M這樣的產(chǎn)品,,不能夠按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判,,什么舒適性、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感絕對是種享受,,特別是這樣一個(gè)百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,,你還想要求別的嗎?

    評(píng)測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點(diǎn)令人無話可說,,因?yàn)樗男阅軐?shí)在令人瞠目結(jié)舌,,它是有錢人的玩具,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時(shí)髦了,,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人,。

  • 寶馬X5(進(jìn)口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.00 37.20 --
    測試文章:講究細(xì)節(jié)/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
    評(píng)測編輯-韓路:

    X5是個(gè)公路上的越野王者,,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級(jí)用戶,。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,,但是X5這種外擴(kuò)的視覺漲力感是無人能替代的,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    從通過性,,脫困能力等方面來說,X5幾乎算不上是SUV,,和越野車更是相差甚遠(yuǎn)。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運(yùn)動(dòng)性著稱的3系,,路感、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下變得很輕快,。新X5的外觀更精致,內(nèi)飾更豪華,。所以我更愿意把它當(dāng)成轎車而不是SUV,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細(xì)膩感,在人性化設(shè)計(jì),、科技含量以及功能方面均有所提升,;它的操控水準(zhǔn)也是相當(dāng)?shù)母撸耆惠斀o某些跑車,,尤其是在X-Drive,、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下,使駕駛感覺更輕松,、準(zhǔn)確,、直接,再加上出色的性能表現(xiàn),,我對新X5的公路表現(xiàn)還是非�,?隙ǖ模�

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寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
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