平易近人的能量小子實拍新LEON CUPRA

李洋

2014年03月06日 01:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全新LEON CUPRR外觀介紹

　　[汽車之家新車圖解] 就在日內(nèi)瓦車展開展當(dāng)天，西雅特公布了最新全新一代LEON CUPRA在紐博格林創(chuàng)下的量產(chǎn)前驅(qū)車最快紀(jì)錄:7分58秒44,，這也是首款跑進(jìn)8分鐘的前驅(qū)車,。如何能夠做到這一點我們目前還不得而知,，但肯定是有它的獨特之處,，下面就讓我們一起來看看這個能量十足的“小子”吧。

全新LEON CUPRR內(nèi)飾介紹

雙擊插入圖片

總結(jié)：

　　大眾集團(tuán)給旗下的三個品牌注入不同的血液,，大眾,、斯柯達(dá)、西雅特它們雖然有著相同的底盤技術(shù),、發(fā)動機(jī)及變速箱,，但是每個品牌的調(diào)校略有不同。上一代LEON CUPRA給我留下的印象就是簡單,、粗狂但運動性能極佳,，而全新一代車型則是變得細(xì)膩了許多，雖然能明顯感覺到它和同胞兄弟間存在著不少相同之處,，但骨子里還是透著些不羈的個性,。實際的駕駛感受如何我們還不得而知，如果它能夠進(jìn)入到中國,，我們會第一時間為大家評測全新一代LEON CUPRA,，敬請期待。（圖,、文汽車之家/李洋）

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出，但營銷做的很一般,。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進(jìn)口身份,，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務(wù)方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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LEON 2014款 CUPRA

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