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中低配車型值得推薦 全新奇駿購車手冊

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2.0CVT智驅(qū)版4WD與2.5CVT領(lǐng)先版4WD

  新奇駿2.0升車型只有一款是四驅(qū)版本,而2.5升的四款車型全部為四驅(qū),。從廠商對車型的定位來看,它們應(yīng)該會將對于通過性有要求的消費(fèi)者往2.5升車型的方向引導(dǎo),,廠商公布的售價(jià)也間接證明了這一點(diǎn)。2.0智驅(qū)版4WD與2.5領(lǐng)先版在價(jià)格上有1萬元的差別,,而這些錢能換來的東西可不少,。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD
『行李架』  『腰部支撐調(diào)節(jié)

2.0CVT智驅(qū)版 與 2.5CVT領(lǐng)先版
配置/車型/價(jià)格2.0CVT智驅(qū)版 21.88萬元

2.5CVT領(lǐng)先版 22.88萬元

(差價(jià):1萬元)

行李架
電加熱后視鏡
真皮方向盤
雙區(qū)自動空調(diào)

真皮座椅

座椅電動調(diào)節(jié)
前排座椅加熱
腰部支撐

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  可以看到,除了發(fā)動機(jī)排量的增加,,2.5CVT領(lǐng)先版在舒適性配置上比2.0CVT智驅(qū)版要多不少,,行李架、后視鏡電加熱,、帶加熱及腰部支撐功能的電動真皮座椅都是只有購買2.5升車型才能擁有的配置,。這些多出來的功能中,大部分是提升舒適性及便利性的配置,,實(shí)用性很強(qiáng),。對于愿意保留原廠狀態(tài)的消費(fèi)者來說,,多花1萬元還是很值的,別忘了還有發(fā)動機(jī)占了大頭,。

  ◆ CVT領(lǐng)先版推薦指數(shù):★★★★★


領(lǐng)先版,、豪華版與尊享版選擇

  我覺得準(zhǔn)備購買新奇駿2.5升車型的消費(fèi)者選擇起來要更輕松一些,他們只需考慮四款車型的配置是否需要以及性價(jià)比,,而不用考慮變速箱和兩驅(qū)四驅(qū)的問題,,因此我們把2.5升比較接近的三款車拿來一起比較更為直觀。

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD
全景攝像頭』  『智能導(dǎo)航系統(tǒng)』

新奇駿領(lǐng)先版,、豪華版及尊享版配置差異
配置/車型/價(jià)格CVT領(lǐng)先版 22.88萬元

CVT豪華版 23.88萬元

(差價(jià):1萬元)

CVT尊享版 25.08萬元

(差價(jià):1.2萬元)

中控彩色大屏5英寸5英寸7英寸
智能導(dǎo)航系統(tǒng)
藍(lán)牙功能
DVD

電動后備廂

定速巡航

移動物體及

行人探測預(yù)警系統(tǒng)

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
并線輔助
胎壓監(jiān)測
倒車影像
全景倒車影像

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

  豪華版比領(lǐng)先版多了不少高科技配置,。比如行人探測預(yù)警、車道偏離及并線輔助系統(tǒng)是新奇駿在同級車型中比較有優(yōu)勢的配置,,在2.5升的次低配車型上已經(jīng)能夠見到,。電動后備廂的加入也可以為車輛增添不少豪華感,比舒適版多出1萬元的售價(jià)并沒有給人特別超值的感覺,,如果您對配置的要求較高,,這個(gè)差價(jià)也是完全可以讓人接受的,而尊享版在豪華版的基礎(chǔ)上多出了一些娛樂方面的配置,,平時(shí)用不到這些功能的消費(fèi)者完全不用考慮它,,并且比豪華版多出來1.2萬元的價(jià)格也顯得并不實(shí)惠,可以考慮購買其它設(shè)備來替代DVD,、導(dǎo)航等原廠功能,。

  ◆ CVT豪華版推薦指數(shù):★★★★
  CVT尊享版推薦指數(shù):★★★


頂配2.5升至尊版是否值得購買

日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2014款 2.5L CVT至尊版 4WD
『18英寸鋁合金輪圈』         『LED自動大燈』

新奇駿尊享版與至尊版配置差異
配置/車型/價(jià)格CVT尊享版 25.08萬元

CVT至尊版 26.78萬元

(差價(jià):1.7萬元)

18寸鋁合金輪圈
LED大燈(遠(yuǎn)近光)
自動大燈
大燈調(diào)節(jié)手動自動
倒車?yán)走_(dá)前2后4
自動泊車系統(tǒng)

  售價(jià)達(dá)26.78萬元的2.5CVT至尊版是新奇駿的產(chǎn)品序列中配置最“高大上”的一款,它比全系次頂配的尊享版主要多了自動泊車和LED自動大燈這兩個(gè)功能,。自動泊車目前在同級別日系SUV上還是首次出現(xiàn),,在日常使用中可以為新手提供不小便利。而LED大燈更是一個(gè)跨級的配置,,這也使得這項(xiàng)功能的受眾面并不大,。話說回來,對于檔次感的提升,,它的作用還是很顯著的,,除了至尊版之外,其它車型均采用鹵素大燈,,差別很明顯,。如果不是為了給自己增面子,個(gè)人認(rèn)為還是省下這1.7萬元更好,。

  CVT至尊版推薦指數(shù):★★★


車型推薦

推薦車型: 2.0升CVT舒適版2WD  19.68萬元
  2.5升CVT領(lǐng)先版4WD  22.88萬元
推薦指數(shù):
★★★★★
推薦理由:兩款車均以超值的配置取勝,,2.0升舒適版較低的車價(jià)包含了很多舒適性及便利性配置,并且這些功能都比較實(shí)用,,而2.5升領(lǐng)先版相比2.0升智驅(qū)版多出1萬元的售價(jià),,換來了更高的配置以及更強(qiáng)的動力,,使得它擁有很高的性價(jià)比。

推薦車型:2.0升CVT時(shí)尚版2WD  18.88萬元
    2.5升CVT豪華版4WD  23.88萬元
推薦指數(shù):
★★★★
推薦理由:2.0升CVT時(shí)尚版是全系九款車中的次低配車型,,它所含配置足夠滿足日常使用,,價(jià)格下探得比較低,比較適合預(yù)算有限的消費(fèi)者,;2.5升CVT豪華版同樣取得了四顆星的推薦指數(shù),,它比五星的領(lǐng)先版多出了一些新奇駿特有的配置,以及體現(xiàn)豪華性的電動后備廂門,,適合看重配置的消費(fèi)者選擇,。之所以它比上面兩款車少了一顆星,是因?yàn)樗鼈儾⑽催_(dá)到五星推薦車型那樣高的性價(jià)比,,并且受眾面也要略窄一些,。

總結(jié)

  新奇駿的九款車型中,兩驅(qū)與四驅(qū)的比例接近一半一半,,一改老款車型全部是四驅(qū)的風(fēng)格,。這次它通過高配的四驅(qū)版本來延續(xù)上代車型創(chuàng)下的較強(qiáng)通過性的口碑,而低配的兩驅(qū)車型又借著更為時(shí)尚的外觀和高端的配置向城市化邁進(jìn)一步,。不僅拉低了新奇駿的門檻,,同時(shí)使得它有能力面對更加多元的市場,讓不同需求的消費(fèi)者都可以很容易地找到適合自己的那一款,。我感覺新奇駿對同級別的豐田RAV4以及本田CR-V來說還是有一定的殺傷力,。

  我們從九款車型中選取了性價(jià)比較高的四款車為大家進(jìn)行了推薦,這四款車解決了開頭提出的三個(gè)問題——它們分別是2.0升和2.5升排量中最劃算的車型,,并且2.5升四驅(qū)要比2.0升四驅(qū)更值得購買,。余下的五款車型只獲得了三星的成績,并不推薦,,因此不再分別列出,,這里只需再對最后一個(gè)關(guān)于手動擋的問題進(jìn)行解答——18.18萬元的手動時(shí)尚版雖然在性價(jià)比方面與CVT時(shí)尚版和CVT舒適版有所差距,但和同級對手相比,,它的配置仍然小有優(yōu)勢,。如果您能接受它比CVT時(shí)尚型缺失的那些功能,并且鐘愛手動擋的駕駛感覺的話,,還是可以考慮這款車。當(dāng)然,,如果您對新奇駿的選購還有其它問題,,歡迎到我的編輯博客留言。(文/圖 汽車之家 于晗

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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測試數(shù)據(jù),,也都符合同級別正常水平,。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長時(shí)間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛,。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機(jī),,在啟動時(shí)的抖動確實(shí)明顯,但是正常駕駛的話完全感覺不出來,。動力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),,得到了很好的平衡。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,,但不會成為整臺車的短板,,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感,、方向盤質(zhì)感上都有長足的進(jìn)步,,所以我對全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的,。

    評測編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機(jī)的時(shí)候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋,。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動機(jī)在抖動、平順性和動力方面不算完美,,但作為用戶來說,,不會影響使用,而且油耗是真的低,。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,,多媒體很好用。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,,油耗也低,只是對于三缸發(fā)動機(jī)心里還是有芥蒂,,對于消費(fèi)者是否認(rèn)可,,留給市場檢驗(yàn)吧。

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    充沛的動力,、平順的CVT變速箱,、經(jīng)濟(jì)的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象。此外,,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求,。除了底盤和隔音稍顯不足之外,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,,整體性價(jià)比不錯(cuò),。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬元的合資SUV來說,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職,。動力算不上強(qiáng)勁,,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,,油耗也不算高,。另外它的配置可真不低,全景天窗,、真皮座椅,、無鑰匙啟動、全景影像,這完全達(dá)到了同級車型中高配的水準(zhǔn),。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型,該有的配置都有了,,動力并不弱,,油耗又挺低,指導(dǎo)價(jià)不到20萬,,很是值得考慮,。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風(fēng)格轉(zhuǎn)變,,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗(yàn),回歸到了主流城市SUV行列,,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實(shí)力的,。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮,。而過于方正,、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),,動力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地,。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動力表現(xiàn)也偏向舒適性,。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證,。個(gè)人覺得外型是最大亮點(diǎn),,是新奇駿的加分項(xiàng)。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對于大眾消費(fèi)者無疑更具吸引力,。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,,一個(gè)AUTO模式就幫你省心大了,,既然走舒心風(fēng)格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng),。這趟南極之行,,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,,但仍然是最直接的對手,。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,,有偷懶之嫌,。在同價(jià)位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差,。2.5L的發(fā)動機(jī)很省油,對SUV來說更是難能可貴,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的,。

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奇駿

指導(dǎo)價(jià):17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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