自主新兵挑戰(zhàn)合資老將 奔奔對比奧拓
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架對比：
目前這兩款車都只有一個排量的發(fā)動機(jī)，奔奔搭載的是最大功率為101馬力,、最大扭矩為135�,！っ椎�1.4L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)；奧拓搭載的是最大功率為71馬力,、最大扭矩為92牛·米的1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī),�,？梢姡急嫉陌l(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上全面占優(yōu),，而且優(yōu)勢十分明顯,。在傳動系統(tǒng)方面,，奔奔有5擋手動以及5擋AMT變速箱可以選擇，奧拓有5擋手動以及4擋自動變速箱可選,，而本次主要對比的兩款車型都是采用了5擋手動變速箱,。
| 兩車動力總成,、底盤懸架參數(shù)規(guī)格表 | ||
| 車型 | 奔奔 2014款 1.4L手動尊貴型 | 奧拓 2013款 1.0L手動豪華型 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.4L 四缸自然吸氣動機(jī) | 1.0L 三缸自然吸氣動機(jī) |
| 最大功率（Ps） | 101 （74kW） | 71 （52kW） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 92 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
| 變速箱 | 5擋手動 | |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 拖曳臂式帶橫向拉桿非獨立懸架 |
它們的差價只有1000元,，即使算上目前奧拓在市場上3000元的普遍優(yōu)惠,，但奔奔的性價比依然要高出很多。從上面兩款車型的詳細(xì)對比分析不難看出,，奔奔在車內(nèi)做工,、乘坐空間、儲物空間以及動力系統(tǒng)等“硬件”方面有著明顯的優(yōu)勢,。
考慮到肯定會有一部分消費(fèi)者并非在前文介紹的那兩款車型之間糾結(jié),，而且這兩款車還有好幾款車型的價格比較接近,，那么我們不妨繼續(xù)看看這些車型到底哪一款更值得購買,。
◆ 奔奔 2014款 1.4L手動天窗型 or 奧拓 2013款 1.0L手動20周年限量版,？
奔奔1.4L手動天窗型是目前全車系關(guān)注度最高的車型，也是我們的購車手冊重點推薦的車型,。當(dāng)中的原因不難理解,，正是因為它的價格適合，而且配置十分豐富,，諸如全景天窗,、多功能方向盤、倒車影像,、中控臺彩色大屏等亮點配置一項不缺,。
| 其它車型配置對比規(guī)格表（一） | ||
| 車型 | 奔奔 2014款 1.4L手動天窗型 | 奧拓 2013款 1.0L手動20周年限量版 |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 5.49 | 5.24 |
| 差價（萬元） | - | -0.25 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.4L 101馬力 L4 | 1.0L 71馬力 L3 |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | - | ● |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 拖曳臂式帶橫向拉桿非獨立懸架 |
| 剎車輔助 | ● | - |
| 前后輪規(guī)格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
| 備胎規(guī)格 | 165/70 R14 | 155/65 R14 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 方向盤上下調(diào)節(jié) | ● | - |
| 倒車影像 | ● | - |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | - |
| 外接音源接口 | USB | AUX |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6個 | 4個 |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整體放倒 |
『奔奔手動天窗型相對多了全景天窗、倒車影像,、中控臺彩色大屏,、多功能方向盤等配置』
奧拓1.0L手動20周年限量版其實是在前文提及到的1.0手動豪華型的基礎(chǔ)上增加了后駐車?yán)走_(dá),，雙色內(nèi)飾等配置而得來的，在奧拓車系里面它算是一款性價比還算不錯的車型,。若以官方售價為對比標(biāo)準(zhǔn),，它比奔奔手動天窗型便宜了2500元。只是,，如果你選擇省下這2500元的話,，你會失去一大堆的配置，動力,、空間,、做工之類的就更不用說了。換句話說,，這兩款車型,，我推薦奔奔1.4L手動天窗型。
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