寶馬1系 2013款
從116i 手動擋(24.2萬)到改款 118i 運動型(31.1萬)
優(yōu)惠幅度:20%左右(你沒看錯,,是8折)
優(yōu)勢:動力出眾,運動能力較強,,同級別少有的前置后驅(qū)布局,,近期優(yōu)惠幅度超大
現(xiàn)在很多城市的寶馬經(jīng)銷商都給出了相當(dāng)有誘惑力的價格。就在前幾天,,我的同事剛剛在北京提了一輛改款 118i 運動型,,指導(dǎo)價31.10萬,優(yōu)惠23.5%,,優(yōu)惠完裸車價23.8萬,。也就是說,除了125i和M135i以外,,其余的5款車型都可能以25萬左右或更低的價格拿到,。這5款車型根據(jù)發(fā)動機輸出功率的不同分為低功的116i和高功的118i,全系入門車型為手動擋,,其余車型均為自動擋,。
寶馬1系最獨特的地方在于前置后驅(qū)的布局,這使得它擁有了得天獨厚的運動功底,,讓它脫穎于同級別眾多車型,。得益于優(yōu)良的調(diào)校,ZF的8AT變速箱在寶馬身上發(fā)揮得非常好,,我覺得這是同級別中換擋平順程度,、換擋速度、換擋邏輯等的綜合能力最高的變速箱,。有了這臺變速箱的幫助,,118i在0-100km/h加速測試中取得了7.3秒的成績,,在同價位車型中具有不小的優(yōu)勢。低功率版本的116i自動擋車型我們還沒有測試過,,根據(jù)官方8.7秒的成績,,我估計這款車跑進(jìn)9秒是沒問題的。
『上面大圖為116i 領(lǐng)先型,,小圖為118i 運動型』
這一代寶馬1系是2011年12月15日在中國大陸上市的,,2年半過去了,許多人依舊沒有看習(xí)慣它的外觀,。不過,,我個人還比較喜歡它,最起碼不覺得它丑,。寶馬1系的內(nèi)飾高度家族化,,上方大圖是116i 領(lǐng)先型的圖片,它是全系自動擋最低配車型,,方向盤不帶鍍鉻裝飾,,顯得比較樸素,再往上的車型就帶裝飾了,,比如小圖里的118i 運動型,,會好看不少。
動力總成是寶馬1系引以為傲的部分,,1.6T發(fā)動機分高低功兩個版本,,匹配ZF的8速自動變速箱,前面已經(jīng)介紹過它的表現(xiàn)非常出色,,另外,,擋把的造型也非常有科技感。同時,,寶馬1系也是為數(shù)不多的提供手動擋車型的進(jìn)口車之一,。在這篇文章推薦的5款車中,只有它擁有手動擋車型,,其它車型或未設(shè)計手動擋,或沒有引入國內(nèi),,可見寶馬對運動的堅持,。
寶馬1系可以算做是同級別車型中的運動標(biāo)桿,它的底盤調(diào)校非常均衡,,可以提供相當(dāng)出色的駕控樂趣,。作為日常代步用車,它也同樣稱職,,轉(zhuǎn)向和底盤都沒有調(diào)校得過于激進(jìn),,保留了足夠的舒適性,。118i的動力輸出挺猛的,116i自動擋的車我也沒有開過,,不過我測試過116i手動擋M套件的車,,動力也挺好(這一頁最下面有測試文章鏈接)。
適合人群
寶馬1系適合對操控樂趣和動力有強烈要求的年輕人購買,,激情和野性也是一種品味,。不過其實,由于這一代寶馬1系在駕控和舒適之間取得了一個很好的平衡,,兼顧了樂趣和實用性,,因此,只要手頭錢夠,,只要不討厭它的外觀,,什么人買都合適。
好評理由:
差評理由: