[汽車之家 車型PK] 多年前,，奧迪最先摸清了國(guó)人的心理,，推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)版車型，這使得A4L在面對(duì)寶馬3系和奔馳C級(jí)時(shí),，即使沒(méi)那么運(yùn)動(dòng),、沒(méi)那么豪華，也能做到銷量第一,。在被壓制了一段時(shí)間后,，寶馬也想明白了，推出了3系Li,，并且在軸距方面超越了A4L的2869mm,，達(dá)到了2920mm。而在本屆北京車展上,，奔馳發(fā)布了全新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版,，軸距直接跨過(guò)了A4L，達(dá)到了和3系Li相同的2920mm,，目的很明顯,，就是沖著3系Li來(lái)的。同時(shí)全新一代C級(jí)還采用了和S級(jí)高度相似的設(shè)計(jì)理念,，真可謂是全副武裝,、來(lái)者不善。
本次拍攝的奔馳C260L（下文簡(jiǎn)稱C260L）為展臺(tái)展車,，例如AMG運(yùn)動(dòng)套件等配置在量產(chǎn)后不一定會(huì)標(biāo)配,。寶馬328Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝（下文簡(jiǎn)稱328Li）已經(jīng)上市了一段時(shí)間，所以我們?cè)谕庥^,、內(nèi)飾方面的對(duì)比用汽車之家產(chǎn)品庫(kù)中的圖片為您更清楚的展示,，而空間方面的表現(xiàn)均為車展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)。
外觀對(duì)比
兩車的車頭設(shè)計(jì)都采用了各自的家族式設(shè)計(jì)理念,，C260L本來(lái)就有著“小S”的稱號(hào),，再配合上這一套AMG運(yùn)動(dòng)包圍,，視覺(jué)沖擊力十分強(qiáng)。328Li則是典型的“寶馬臉”,，雙腎型進(jìn)氣格柵,、天使眼大燈，這些都是寶馬傳承了幾十年的基因,，唯一讓大家覺(jué)得不太好接受的就是328Li的頭燈使用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì),，這樣的設(shè)計(jì)從3系上市之初就褒貶不一，不過(guò)審美這方面的事兒也是因人而異,。
兩車的后門明顯要比前門長(zhǎng)了不少，這是典型的加長(zhǎng)后的表現(xiàn),。雖然C260L的車身尺寸現(xiàn)在還不確定,，但軸距信息已經(jīng)曝光：2920mm，和328Li完全相同,。此次全新C級(jí)在被A4L和3系Li壓制了很長(zhǎng)時(shí)間后,，終于決定進(jìn)行加長(zhǎng)，并且軸距直接跨過(guò)了A4L,，直指3系Li,。至于輪胎尺寸和輪圈，C260L選裝了AMG套件,，所以比328Li表現(xiàn)更好,，但寶馬也同樣可以選裝M套件，所以在這個(gè)環(huán)節(jié),，兩款車的表現(xiàn)不相上下,。
排氣管的樣式的確是C260L更動(dòng)感、更吸引人,，但這也不排除和運(yùn)動(dòng)套件有關(guān)系,，所以最終的結(jié)論只能等它正式上市的時(shí)候，我們?cè)賮?lái)一次詳細(xì)的對(duì)比了,。
外觀對(duì)比總結(jié)：在車展現(xiàn)場(chǎng)拍攝C260L時(shí),，我就聽(tīng)到了眾多觀眾對(duì)于它的贊美。當(dāng)初新S級(jí)問(wèn)世時(shí),，外觀設(shè)計(jì)就驚艷了大眾,，C260L采用了和它相似的設(shè)計(jì)理念，雖然有設(shè)計(jì)師“偷懶”的嫌疑,，但不可否認(rèn),，這種做法是穩(wěn)妥的、成功的,。
