● 乘坐空間及動力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅,，而福克斯則為皮革+織物的混搭材質(zhì),，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔,，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究，使用了三種不同紋理的織物拼接而成,，并且造型上看起來更有運動感,。另外兩車前排座椅都為手動調(diào)節(jié)，且都沒有座椅加熱/通風等功能,。

　　座椅舒適性方面,，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對腿部和肩部做了額外的支撐設計,，更符合較高強度的激烈駕駛以及長途駕駛,，尤其是在長途駕駛的時候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而�,？怂乖谶@方面則中規(guī)中矩,，座椅的填充物要比昂克賽拉明顯更軟,，但也不是像天籟的后排那樣軟的毫無支撐，相比昂克賽拉要在短途乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢,。

　　乘坐空間方面,，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達到了1拳,，而�,？怂箖H為4指。來到后排,，昂克賽拉的頭部空間依舊比�,？怂垢鼮閷挸ǎ�達到了4指,，后者為3指,，但在腿部空間方面，昂克賽拉為1拳+1指,，�,？怂箘t為1拳+4指。

　　另外,，昂克賽拉配備了后排中央扶手,，而福克斯則沒有配備,，并且�,？怂挂矝]有配備后排中央杯架，而昂克賽拉的后排中央扶手則帶有兩只杯架,，因此在后排只坐兩名乘客的情況下，昂克賽拉的乘坐舒適性會更好一些,。不過在門板儲物格方面,，昂克賽拉要明顯小于福克斯,，前者只能放進一瓶礦泉水,，后者則能放進兩瓶。

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒,，在不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布,，�,？怂箘t為530L，但根據(jù)我們實際測量的數(shù)據(jù)來看,，昂克賽拉除了在后備箱基礎縱深上比�,？怂苟塘�10mm,，其余包括擴展縱深、寬度以及高度上,，都比�,？怂勾罅�10-20mm。

　　安全配置方面,，兩車都做的比較到位，諸如牽引力控制,、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、剎車輔助以及上坡輔助等主動安全配置都沒有缺失。安全氣囊數(shù)量上兩車也一模一樣,，都裝備了主副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊,。兩車也都配備了后駐車雷達，不過昂克賽拉為4顆,，�,？怂箖H有3顆，雖然在數(shù)量上�,？怂沟鸟v車雷達相比昂克賽拉少了1顆,，但在實際使用上來看兩者差別并不大，但是昂克賽拉配有帶有輔助線的倒車影像,，這一點�,？怂箘t沒有。

● 動力對比

　　動力系統(tǒng)方面,，我們所拍攝的這臺昂克賽拉1.5L車型搭載的是同樣是一款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,，壓縮比高達13:1，最大功率86kW/6100rpm,，最大扭矩146N·m/3500rpm,，并且可以使用92號汽油；而�,？怂沟�1.6L發(fā)動機則相對比較傳統(tǒng),，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159N·m/4000rpm,，僅從賬面數(shù)據(jù)來看,，福克斯的數(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好,。

　　變速箱方面，昂克賽拉搭載了一臺6速手自一體變速箱，而�,？怂箘t為6速PowerShift雙離合變速器,，在我們之前的試駕評測中發(fā)現(xiàn)，�,？怂沟倪@臺雙離合變速箱對其油耗表現(xiàn)的幫助相當大,，但是，即便昂克賽拉僅配備了一臺6AT變速箱,，但是此前同樣搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的進口ATENZA和國產(chǎn)CX-5在油耗表現(xiàn)上都給人留下了深刻的印象,，所以此番昂克賽拉的表現(xiàn)是否會遜色于福克斯,，在沒有拿到測試車之前還真不好說,。

　　兩車都采用了前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架,，并且這兩臺車也是在目前15萬元以內(nèi)合資緊湊型車市場上,，僅存不多的依舊配備后獨立懸架的車型。

● 編輯點評：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：其實外形設計這類見仁見智的東西很難定一個標準,，但在這兩臺車型中我更喜歡昂克賽拉那夸張,、激進的設計風格，并且�,？怂股鲜兄两褚呀�(jīng)有些年月了,，難免容易產(chǎn)生審美疲勞，這也能讓昂克賽拉占一點便宜,。

2/內(nèi)飾風格：我更青睞�,？怂�
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很漂亮，不過在用料方面,，�,？怂沟恼麄�儀表臺都使用了軟性材質(zhì)包裹，外加真皮方向盤和雙材料的座椅,，綜合來看會比昂克賽拉更討好中國消費者

3/配置對比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置才是昂克賽拉真正拉開與�,？怂共罹嗟牟糠郑�4探頭倒車雷達,、帶動態(tài)輔助線的倒車影像 、中控彩色屏幕,、GPS導航系統(tǒng),、無鑰匙啟動、啟停技術(shù)等等……這些都是同價位的�,？怂顾�不具備��,。

4/座椅舒適性：我更青睞福克斯
原因：�,？怂拐嫫�+織物混搭的座椅看起來更顯檔次,，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟,，考慮到外出長途駕駛的機會并不多，大部分購車消費者還是將車輛用作城市中的中短途使用,，所以這方面我更偏向于�,？怂埂�

5/空間對比：我更青睞�,？怂�
原因：雖然�,？怂沟暮笈蓬^部空間不如昂克賽拉那么大，卻也在可接受范圍內(nèi),，但是腿部空間的差距對乘坐舒適性的影響就很大了,，而福克斯的表現(xiàn)顯然要更容易讓在乎后排空間的消費者為其買單,。

6/動力系統(tǒng)：平手
原因：兩款車型在排量上差了0.1L,，數(shù)據(jù)上也有所差異，但是各自都有拿手絕活,。昂克賽拉的創(chuàng)馳藍天1.5L發(fā)動機擁有13:1的超高壓縮比,，并且該系列發(fā)動機在全球都有相當不錯的口碑，而�,？怂沟�1.6L發(fā)動機+雙離合變速箱的搭配在此前的測試中無論動力還是經(jīng)濟性表現(xiàn)都位列同級別前茅,，所以在動力系統(tǒng)這塊，在沒有拿到測試車進行最終對比之前我們認為應該算是打成平手,。

　　看完全文相信大家不難發(fā)現(xiàn),，昂克賽拉作為一名新加入合資緊湊車型這個戰(zhàn)場中的“新人”，其所具備的實力不容小覷,。我們能通過漂亮討巧的外形設計,、對得起售價的用料做工、豐富的配置,、全新的發(fā)動機技術(shù),、以及國內(nèi)消費者十分看重的后獨立懸掛這五個方面讓我們看到昂克賽拉對于福克斯這樣的老牌緊湊型車而言絕對是個十分強大的競爭對手,，而且看上去,，昂克賽拉在之前提到的五個方面上也更有勝率。

　　而�,？怂姑鎸�這一強力的挑戰(zhàn)者該如何應對呢,？眾所周知，�,？怂乖谥袊�市場向來有著不錯的口碑,，它的銷量也足夠證明這一點，另外，雖然它在指導價和配置上都不占優(yōu)勢,，但憑借著在中國市場上積累下來的良好口碑和巨大的保有量,，再加上目前各地享有的優(yōu)惠幅度，在終端售價上比起沒有優(yōu)惠的昂克賽拉來說也更有優(yōu)勢,，從這一點上看,，昂克賽拉想要獲勝的底氣也顯得有些不足了。至于最終誰的勝率更大,，我想通過未來兩者的市場表現(xiàn),，我們就會知曉了。

　　那這兩款車該如何選擇我想也不必太過糾結(jié),，如果您更看重配置、并且不希望買一臺路上能見度很高的車型（這很有可能只是暫時的）,，那新上市的昂克賽拉可以滿足您的需求,。如果您對這兩款車外形都能接受，并且希望能夠購入一臺更實惠的車型,，那�,？怂箘t更適合您。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲文  協(xié)助攝影：黃正橋 朱力神）

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