● 乘坐空間及動(dòng)力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅,，而�,？怂�則為皮革+織物的混搭材質(zhì)，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔,，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究,，使用了三種不同紋理的織物拼接而成，并且造型上看起來更有運(yùn)動(dòng)感,。另外兩車前排座椅都為手動(dòng)調(diào)節(jié),，且都沒有座椅加熱/通風(fēng)等功能。

　　座椅舒適性方面,，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬,，不過在造型上針對腿部和肩部做了額外的支撐設(shè)計(jì)，更符合較高強(qiáng)度的激烈駕駛以及長途駕駛,，尤其是在長途駕駛的時(shí)候較偏軟的座椅而言不容易疲勞,。而福克斯在這方面則中規(guī)中矩,，座椅的填充物要比昂克賽拉明顯更軟,，但也不是像天籟的后排那樣軟的毫無支撐,，相比昂克賽拉要在短途乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢。

　　乘坐空間方面,，昂克賽拉的前排頭部空間更大,，達(dá)到了1拳，而�,？怂箖H為4指,。來到后排，昂克賽拉的頭部空間依舊比�,？怂垢鼮閷挸�,，達(dá)到了4指，后者為3指,，但在腿部空間方面,，昂克賽拉為1拳+1指，�,？怂箘t為1拳+4指,。

　　另外，昂克賽拉配備了后排中央扶手,，而�,？怂箘t沒有配備，并且�,？怂挂矝]有配備后排中央杯架,，而昂克賽拉的后排中央扶手則帶有兩只杯架，因此在后排只坐兩名乘客的情況下,，昂克賽拉的乘坐舒適性會(huì)更好一些,。不過在門板儲(chǔ)物格方面，昂克賽拉要明顯小于�,？怂�,，前者只能放進(jìn)一瓶礦泉水，后者則能放進(jìn)兩瓶,。

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下,，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布,，福克斯則為530L,，但根據(jù)我們實(shí)際測量的數(shù)據(jù)來看,，昂克賽拉除了在后備箱基礎(chǔ)縱深上比福克斯短了10mm,，其余包括擴(kuò)展縱深,、寬度以及高度上,，都比福克斯大了10-20mm,。

　　安全配置方面，兩車都做的比較到位,，諸如牽引力控制,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助以及上坡輔助等主動(dòng)安全配置都沒有缺失,。安全氣囊數(shù)量上兩車也一模一樣，都裝備了主副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊,。兩車也都配備了后駐車?yán)走_(dá),，不過昂克賽拉為4顆，�,？怂箖H有3顆,，雖然在數(shù)量上福克斯的駐車?yán)走_(dá)相比昂克賽拉少了1顆,，但在實(shí)際使用上來看兩者差別并不大,，但是昂克賽拉配有帶有輔助線的倒車影像，這一點(diǎn)�,？怂箘t沒有,。

● 動(dòng)力對比

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們所拍攝的這臺(tái)昂克賽拉1.5L車型搭載的是同樣是一款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),，壓縮比高達(dá)13:1,，最大功率86kW/6100rpm，最大扭矩146N·m/3500rpm,，并且可以使用92號汽油,；而福克斯的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則相對比較傳統(tǒng),，最大功率92kW/6500rpm,，最大扭矩159N·m/4000rpm，僅從賬面數(shù)據(jù)來看,，�,？怂沟臄�(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好。

　　變速箱方面,，昂克賽拉搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，而�,？怂箘t為6速PowerShift雙離合變速器,，在我們之前的試駕評測中發(fā)現(xiàn),，福克斯的這臺(tái)雙離合變速箱對其油耗表現(xiàn)的幫助相當(dāng)大,，但是,，即便昂克賽拉僅配備了一臺(tái)6AT變速箱，但是此前同樣搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的進(jìn)口ATENZA和國產(chǎn)CX-5在油耗表現(xiàn)上都給人留下了深刻的印象,，所以此番昂克賽拉的表現(xiàn)是否會(huì)遜色于�,？怂梗�在沒有拿到測試車之前還真不好說,。

　　兩車都采用了前麥弗遜式,、后多連桿獨(dú)立懸架，并且這兩臺(tái)車也是在目前15萬元以內(nèi)合資緊湊型車市場上,，僅存不多的依舊配備后獨(dú)立懸架的車型,。

● 編輯點(diǎn)評：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：其實(shí)外形設(shè)計(jì)這類見仁見智的東西很難定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但在這兩臺(tái)車型中我更喜歡昂克賽拉那夸張,、激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且福克斯上市至今已經(jīng)有些年月了,，難免容易產(chǎn)生審美疲勞,，這也能讓昂克賽拉占一點(diǎn)便宜。

2/內(nèi)飾風(fēng)格：我更青睞�,？怂�
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很漂亮,，不過在用料方面，�,？怂沟恼麄�(gè)儀表臺(tái)都使用了軟性材質(zhì)包裹,，外加真皮方向盤和雙材料的座椅，綜合來看會(huì)比昂克賽拉更討好中國消費(fèi)者

3/配置對比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置才是昂克賽拉真正拉開與�,？怂共罹嗟牟糠�,，4探頭倒車?yán)走_(dá)、帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像 ,、中控彩色屏幕,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng),、啟停技術(shù)等等……這些都是同價(jià)位的�,？怂顾�不具備的��

4/座椅舒適性：我更青睞�,？怂�
原因：�,？怂拐嫫�+織物混搭的座椅看起來更顯檔次，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟，考慮到外出長途駕駛的機(jī)會(huì)并不多,，大部分購車消費(fèi)者還是將車輛用作城市中的中短途使用,，所以這方面我更偏向于福克斯,。

5/空間對比：我更青睞�,？怂�
原因：雖然福克斯的后排頭部空間不如昂克賽拉那么大,，卻也在可接受范圍內(nèi),，但是腿部空間的差距對乘坐舒適性的影響就很大了，而�,？怂沟谋憩F(xiàn)顯然要更容易讓在乎后排空間的消費(fèi)者為其買單,。

6/動(dòng)力系統(tǒng)：平手
原因：兩款車型在排量上差了0.1L，數(shù)據(jù)上也有所差異,，但是各自都有拿手絕活,。昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的超高壓縮比，并且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑,，而福克斯的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的搭配在此前的測試中無論動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都位列同級別前茅,，所以在動(dòng)力系統(tǒng)這塊,，在沒有拿到測試車進(jìn)行最終對比之前我們認(rèn)為應(yīng)該算是打成平手。

　　看完全文相信大家不難發(fā)現(xiàn),，昂克賽拉作為一名新加入合資緊湊車型這個(gè)戰(zhàn)場中的“新人”,，其所具備的實(shí)力不容小覷。我們能通過漂亮討巧的外形設(shè)計(jì),、對得起售價(jià)的用料做工,、豐富的配置、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、以及國內(nèi)消費(fèi)者十分看重的后獨(dú)立懸掛這五個(gè)方面讓我們看到昂克賽拉對于�,？怂惯@樣的老牌緊湊型車而言絕對是個(gè)十分強(qiáng)大的競爭對手，而且看上去,，昂克賽拉在之前提到的五個(gè)方面上也更有勝率,。

　　而福克斯面對這一強(qiáng)力的挑戰(zhàn)者該如何應(yīng)對呢,？眾所周知,，福克斯在中國市場向來有著不錯(cuò)的口碑,，它的銷量也足夠證明這一點(diǎn),，另外，雖然它在指導(dǎo)價(jià)和配置上都不占優(yōu)勢，但憑借著在中國市場上積累下來的良好口碑和巨大的保有量,，再加上目前各地享有的優(yōu)惠幅度,，在終端售價(jià)上比起沒有優(yōu)惠的昂克賽拉來說也更有優(yōu)勢，從這一點(diǎn)上看,，昂克賽拉想要獲勝的底氣也顯得有些不足了,。至于最終誰的勝率更大，我想通過未來兩者的市場表現(xiàn),，我們就會(huì)知曉了,。

　　那這兩款車該如何選擇我想也不必太過糾結(jié),，如果您更看重配置,、并且不希望買一臺(tái)路上能見度很高的車型（這很有可能只是暫時(shí)的），那新上市的昂克賽拉可以滿足您的需求,。如果您對這兩款車外形都能接受,，并且希望能夠購入一臺(tái)更實(shí)惠的車型，那�,？怂箘t更適合您,。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文  協(xié)助攝影：黃正橋 朱力神）

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