● 別克 昂科拉ENCORE
　　指導(dǎo)價：14.99-19.69萬元

　　最后為大家推薦的是別克昂科拉ENCORE（下文簡稱昂科拉），從指導(dǎo)價來看,，昂科拉最低配的價格都達(dá)到了14.99萬元，不符合本文落地價15萬以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),，不過由于前文三款小型SUV的上市,，昂科拉也受到了不小的沖擊。目前全國大部分地區(qū)都有著2-3萬元的優(yōu)惠,，這么算下來就能夠進(jìn)入今天劃定的價格區(qū)間了,。

　　昂科拉采用了別克家族風(fēng)格的直瀑式中網(wǎng)，鹵素大燈配有透鏡,，冰藍(lán)色的光圈也讓整個頭燈看著更有神,。前包圍下方的無染材質(zhì)和銀色護板頗有幾分CROSS車型的味道，前文介紹的創(chuàng)酷也正是借鑒了昂科拉這樣的設(shè)計,。

　　昂科拉全系車型都配備了18英寸輪圈,，雖然樣式比較普通,，但尺寸確實夠大，大尺寸輪圈也是不少年輕朋友在選車時重點考慮的因素之一,。輪圈進(jìn)行了拋光處理,，雖然好看，但在日常駕車中也要格外小心,，蹭花了可是非常難看的,。

　　昂科拉的內(nèi)飾也是典型的別克家族樣式，全黑的配色配上銀色裝飾條,，感覺很精致,，不過我個人更喜歡高配車型上的棕/黑配色,，檔次感明顯提升,。中控臺上的操作面板按鍵眾多，也并未進(jìn)行漢化,，剛上手的時候真是不知道該按哪個,，在這方面昂科拉需要改進(jìn)一下。

　　身高175cm的體驗者在前排能夠獲得一拳多的空間,；后排表現(xiàn)也同樣出色,，最重要的是后排頭部空間比前面介紹的三款車都要出色，不會有壓抑的感覺,；腿部兩拳的空間也能讓坐在后排的長輩們滿意,。

　　昂科拉全系都搭載了1.4T發(fā)動機，參數(shù)上基本接近了主流的2.0L自然吸氣發(fā)動機,。變速箱配備的是第二代S6六速手自一體變速箱,，帶有手動模式，只不過換擋按鍵位于擋把頂端,，用起來比較別扭,。對于這臺變速箱，平順性和響應(yīng)速度上的問題也算是老生常談了,，通用集團真應(yīng)該好好改進(jìn)一下了,。

　　昂科拉的動力輸出比較線性，起步不會覺得肉,，踩深了也不會猛竄,，日常駕駛時挺舒服。變速平時表現(xiàn)還不錯,，但是在需要頻繁升降擋的山路上駕駛時,，變速箱總是需要思考一下才能完成動作。昂科拉的懸架調(diào)校偏硬朗,，平時對于路面振動的過濾不錯,，就是在遇到一些大起伏路面時車尾會有些縱向彈跳,。

● 小結(jié)

　　昂科拉自從上市以來就主打年輕，它在這方面的表現(xiàn)確實不錯,，月銷量也一度達(dá)到10000臺,。不過隨著翼搏、標(biāo)致2008以及創(chuàng)酷的上市,，昂科拉受到了不小的沖擊,，14.99萬元的起售價可以說毫無優(yōu)勢，所以降價也在所難免�,，F(xiàn)在全國大部分地區(qū)都有著2萬元左右的優(yōu)惠,，這么算下來中低配的三款車型值得考慮，并且我們之前在購車手冊中也為大家分析過,，低配車型就能夠滿足日常使用了,。

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總結(jié)：

　　本篇文章中為大家介紹了四款合資品牌小型SUV，它們有著共同點,，就是車不大,、造型設(shè)計年輕、駕駛感受也比較輕松,，非常適合年輕人日常城市代步,。不過它們也有著各自的特點：翼搏的1.0T發(fā)動機在動力和油耗方面的表現(xiàn)都不錯；標(biāo)致2008的設(shè)計感最強,，適合新潮,、不走尋常路的人；創(chuàng)酷價格實惠空間大,；昂科拉在優(yōu)惠完之后性價比的優(yōu)勢得以顯現(xiàn),。總的來說這四款車都很適合年輕人,，您可以根據(jù)自己的用車需求來進(jìn)行選擇,。（文/汽車之家 侯云峰）

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