增2.3T發(fā)動機/四驅(qū) 實拍國產(chǎn)馬自達CX-7

黃榮嘉

2014年06月22日 09:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀與老款基本一致

　　[汽車之家新車圖解] 馬自達CX-7(進口)在2009年已經(jīng)開始引入國內(nèi)了，然而等了近5年時間,，馬自達CX-7終于迎來了國產(chǎn)的版本,。日前,，國產(chǎn)馬自達CX-7展車正式抵達廣州經(jīng)銷商,，我們第一時間對其進行報道,。國產(chǎn)馬自達CX-7在外觀和車身尺寸上與進口版車型并沒有太大變化，主要是動力系統(tǒng)有所提升,，增加了2.3T渦輪增壓直噴發(fā)動機,，6速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),，下面讓我們一起來看看吧,。

車內(nèi)配置不是很豐富

乘坐空間中規(guī)中矩

總結(jié)：

　　國產(chǎn)之后一汽馬自達CX-7與進口版保持著相近的水平，而且提供了更多的動力總成選擇,，還有四驅(qū)系統(tǒng),，這對于消費者來說都是好事情。同時,，國產(chǎn)化之后價格區(qū)間也會適當下移,，競爭力更強。從到店樣車看來,，國產(chǎn)版CX-7基本上還是進口版的樣子,，多年沒變，而競爭對手都相繼的升級換代了,，這會讓CX-7處于被動的地位,。(圖/文汽車之家黃榮嘉攝/梁海文)

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文章標簽： 20-30萬車型導購 SUV導購新車圖解

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評測編輯-劉昱昕：	在馬自達CX-7 2.3T的評語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅定了我的這個看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯的駕駛樂趣。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足,，入門車型的綜合性價比還是不錯的。
評測編輯-張可：	相比之前我測試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動力系統(tǒng),。首先它的日常駕駛感覺很好，相對運動化的調(diào)校繼承了馬自達的品牌傳統(tǒng),，成熟的動力系統(tǒng)在城市中非常順暢,，重點是2.5L車型的價格實惠，我想這或許是一輛不錯的城市代步SUV,，只不過它的配置確實是太低了,。
評測編輯-張子儀：	單從使用感受來看，我認為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動力夠用,、輸出平順，而且空間寬敞,。盡管配置有點低,，但考慮到它的售價還不到20萬，所以性價比還是很高的,。不過從技術(shù)層面來講,，這款CX-7的確有些過時了，對于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力,。

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測試文章：錯位競爭測試一汽馬自達國產(chǎn)CX-7 2.3T
評測編輯-張可：	一汽馬自達CX-7誕生8年沒有進行過本質(zhì)的改變，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國產(chǎn),，各種理念都與當下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動機駕駛感受不錯,，但是油耗偏高,，13升/百公里不能讓人接受。
評測編輯-劉昱昕：	單純從產(chǎn)品力來說,，馬自達CX-7表現(xiàn)并不搶眼,，性能一般。還好從定價來看,，它的價位更接近主流緊湊型SUV,，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢。要買就買2.5L的吧,，便宜實惠。
評測編輯-胡正暘：	引入這么老的產(chǎn)品國產(chǎn)化,，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點,。根據(jù)目前的預(yù)售價看，2.5L版本價格區(qū)間都在25萬元以內(nèi),，可以憑借大空間實現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯位競爭,，我們今天測試的這款2.3T版本售價偏高，競爭力一般,。

增2.3T發(fā)動機/四驅(qū) 實拍國產(chǎn)馬自達CX-7

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