增2.3T發(fā)動機/四驅實拍國產馬自達CX-7

黃榮嘉

2014年06月22日 09:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 馬自達CX-7(進口)在2009年已經開始引入國內了,，然而等了近5年時間,，馬自達CX-7終于迎來了國產的版本。日前,，國產馬自達CX-7展車正式抵達廣州經銷商,，我們第一時間對其進行報道。國產馬自達CX-7在外觀和車身尺寸上與進口版車型并沒有太大變化,，主要是動力系統(tǒng)有所提升,，增加了2.3T渦輪增壓直噴發(fā)動機，6速手自一體變速箱和四驅系統(tǒng),，下面讓我們一起來看看吧,。

文章標簽： 20-30萬車型導購 SUV導購新車圖解

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馬自達CX-7 2014款 2.5L 2WD 時尚版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.47秒	43.40米	11.80升
測試文章：用低價拼市場測馬自達CX-7 2.5L時尚版
評測編輯-劉昱昕：	在馬自達CX-7 2.3T的評語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅定了我的這個看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯的駕駛樂趣,。只要你能接受它在油耗、配置上的一些不足,，入門車型的綜合性價比還是不錯的,。
評測編輯-張可：	相比之前我測試的2.3T車型，我更推薦這套2.5L的動力系統(tǒng),。首先它的日常駕駛感覺很好,，相對運動化的調校繼承了馬自達的品牌傳統(tǒng)，成熟的動力系統(tǒng)在城市中非常順暢,，重點是2.5L車型的價格實惠,，我想這或許是一輛不錯的城市代步SUV，只不過它的配置確實是太低了,。
評測編輯-張子儀：	單從使用感受來看，我認為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動力夠用,、輸出平順，而且空間寬敞,。盡管配置有點低,，但考慮到它的售價還不到20萬，所以性價比還是很高的,。不過從技術層面來講,，這款CX-7的確有些過時了，對于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力,。

馬自達CX-7 2014款 2.3T 智能四驅至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.70秒	41.05米	13.30升
測試文章：錯位競爭測試一汽馬自達國產CX-7 2.3T
評測編輯-張可：	一汽馬自達CX-7誕生8年沒有進行過本質的改變，兩年前海外就停產了,，如今才正式國產,，各種理念都與當下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動機駕駛感受不錯,，但是油耗偏高，13升/百公里不能讓人接受,。
評測編輯-劉昱昕：	單純從產品力來說,，馬自達CX-7表現并不搶眼，性能一般,。還好從定價來看,，它的價位更接近主流緊湊型SUV，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢,。要買就買2.5L的吧,，便宜實惠,。
評測編輯-胡正暘：	引入這么老的產品國產化，一汽還需要給它更多的產品賣點,。根據目前的預售價看,，2.5L版本價格區(qū)間都在25萬元以內，可以憑借大空間實現與主流合資緊湊型SUV的錯位競爭,，我們今天測試的這款2.3T版本售價偏高,，競爭力一般。

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