[汽車之家 對話車主] 不知不覺,，第九代思域國產(chǎn)上市已有兩年多的時間,。在時下緊湊型車一片拉長加大的風潮下，第九代思域卻反其道而行之,，軸距不增反減,，調校上依然堅持著運動和舒適兼顧的風格，這種特立獨行的性格也讓它贏得了不少年輕消費者的青睞,。當然,，日系車省油和省心的特點才是思域最大優(yōu)勢，那么在真正的日常使用中它是不是能做到這兩點呢,？接下來我們就聽一聽三位車主對于思域的評價,。
● 吳先生
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吳先生是一位客服技術，今年28歲,，他的這臺2012款思域1.8L自動豪華版購于2012年9月,，當時的優(yōu)惠為1.8萬，目前里程37647km,，主要用途是上下班代步以及接送老婆孩子,。
選車歷程
此前吳先生的第一輛車是江南奧拓，經(jīng)濟實惠的小奧拓作為練手和代步?jīng)]有什么問題,，但成家立業(yè)后奧拓的空間和配置就完全不夠用了,，因此吳先生也決定換一輛空間更適合家用的緊湊型車。選車的一開始,，吳先生就相中了思域,，最喜歡的部分就是思域悠久輝煌的歷史，另外,，外觀內飾也是自己喜歡的風格,。選車時,，吳先生也曾關注過福克斯,，但由于2.0L車型價格偏高最終放棄,；曾去一汽-大眾4S店里看過速騰，由于4S店服務態(tài)度太差果斷放棄,。此外,，吳先生還曾關注過卡羅拉,，最后由于駕駛風格和內飾太過于老氣也最終放棄,。
滿意的地方
思域的前臉是吳先生最滿意的部分，大燈和格柵造型跟八代思域風格很接近,，扁平的車頭,，搭配大燈和格柵一體式設計顯得很動感。
內飾設計風格同樣深得吳先生喜歡,，簡約且富有運動感,，科技感十足的儀表盤設計是他最中意的部分。此外,，吳先生對于思域車內設計細節(jié)也都相當滿意：小巧的方向盤手感出色,、向駕駛者傾斜的中控設計很人性化、制動和油門踏板也都很舒服,。
雖然動力系統(tǒng)沒有太多新意,，但是吳先生對思域的動力表示基本滿意，推背感不強但是日常使用不會有肉的感覺,，至于油耗,，吳先生基本是日常上下班使用，擁堵和暢通路況五五開,，油耗在9-9.5L/100km左右,。
另外，吳先生對于東風本田4S店的服務也很滿意,，保養(yǎng)費用比較劃算,，買了快兩年時間也沒出過什么毛病，很省心,。
不滿意的地方
對于外形,，吳先生整體上滿意，就是覺得車尾的設計不夠協(xié)調,，主要是尾燈的設計不顯檔次,，他表示馬上推出的改款思域，尾燈的造型就很贊。
吳先生表示,，本田在內飾用料一向不太厚道,，思域的內飾全都是硬塑料材質，不過表面紋路處理還是比較細致的,，他本人對材質要求不高,，覺得還可以接受。內飾另一個不太滿意的地方就是空間表現(xiàn)一般,，特別是頭部空間略顯局促,。
吳先生另一個不太滿意的地方就是噪音和底盤舒適性，思域行駛時輪胎胎噪偏大,，底盤隔音做的也不太好，小石子打在底盤上的聲音在車內聽著很清楚,，讓人感覺底盤很單薄,。另外，由于懸架的調校偏運動,，減振效果一般,，后排相比前排舒適性還要差一些。當然,，這級別車型在運動和舒適上很難兼顧,，吳先生表示理解，希望本田以后要堅持自己的風格,。
車主小結：
除了乘坐空間方面還有待提升之外,，吳先生表示這臺陪伴自己將近兩年的思域，各方面的表現(xiàn)基本讓人滿意,。吳先生也希望本田未來的新車能繼續(xù)堅持自己的個性,，不要為了迎合消費者而丟掉本田的傳統(tǒng)。
