● 乘坐,、儲物及后備廂空間對比：Macan后排空間遜于極光,，后備廂差異不大

　　Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié),，但沒有電動腰部支撐,。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式,。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯,，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了,。

　　空間方面,，身高179cm的體驗者坐人車內(nèi)，Macan的頭部空間約有4指余量,，極光大約在3指左右,，前排表現(xiàn)都還不錯。進入后排,，兩車的差距就比較明顯了,，其中Macan頭部空間勉強只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右,，有點擁擠,。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些,，頭部能有3指左右余量,，腿部為1拳+4指。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則,，頭部空間測量是以頭頂開始計算,，到最先接觸到的車內(nèi)部件為止，由于極光天窗尺寸較大,，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾,，而Macan則是頂篷,，因此兩車的頭部空間差異比較明顯。

　　兩車地板中間的隆起都比較高,，但極光的縱向空間要比Macan好一些,，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行,。不過總體而言,，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意，主要原因是靠背都很硬,，時間坐久了很難受,。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝,，對于這級別車型來說,，我們覺得這種“疏忽”實在太不應(yīng)該了。

　　此外,，Macan和極光不標配后排空調(diào)出風(fēng)口的問題都需要批評,，Macan想要出風(fēng)口必須選裝價格為6200元的三區(qū)恒溫空調(diào)。能選三區(qū)恒溫空調(diào)固然是好,，但我覺得沒必要把后排空調(diào)出風(fēng)口與它捆綁在一起,，把后排空調(diào)出風(fēng)口作為標配，顯然更合理,。路虎也同樣如此,，只有買到售價62.8萬元的2.0T 5門耀動版（含以上）車型才有此配置，售價低于60萬的幾款中低配車型都沒有后排空調(diào)出風(fēng)口,。

　　車內(nèi)儲物空間方面,，兩車的表現(xiàn)大同小異，其中手套箱都帶有AUX,、USB和12V電源接口,，比較實用。Macan和極光都帶有電動后備廂這點還算令人欣慰,。極光的后備廂開啟按鍵位置設(shè)計比較傳統(tǒng),，很好找。為了車尾整體造型考慮,，Macan將電動后備廂開啟按鍵很巧妙的“隱藏”在了后雨刮下方,，對于首次接觸該車的用戶來說需要適應(yīng)。Macan官方公布的后備廂容積為500-1500L,，極光為575-1445L,，在不放倒后排椅背的情況下，極光的容積較大,，而放倒椅背后Macan表現(xiàn)更優(yōu),。

● 發(fā)動機,、變速箱及底盤對比：發(fā)動機數(shù)據(jù)差異不大

　　Macan和極光的主力車型搭載的都是2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中Macan的這臺2.0T發(fā)動機最大功率為237馬力,，最大扭矩為350�,！っ祝�配��7速雙離合器變速箱,。極光上的這臺發(fā)動機最大功率為240馬力,，最大扭矩為340牛米,，用的是采埃孚提供的9速手自一體變速箱,。

　　懸架上，Macan采用的是前雙搖臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu),，極光前后均為多連桿獨立懸架,。至于兩車實際駕駛感受到底如何？越野性能孰優(yōu)孰劣,？我們正在快馬加鞭的聯(lián)系Macan 2.0T的試駕車,，請各位網(wǎng)友再耐心等待一段時間，屆時會為大家奉上詳細的評測報告,。

● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)對比：Macan為全時四驅(qū),；極光為適時四驅(qū)

　　在發(fā)動機布局與四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，Macan和極光也存在著明顯不同,。其中Macan的發(fā)動機為縱置式,，采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。極光的發(fā)動機則為橫置式,，四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū),。至于兩車的越野性表現(xiàn)差距如何，等我們聯(lián)系好了測試車后將一并為大家作介紹,。

編輯總結(jié)：

　　Macan和極光雖然都屬于豪華品牌進口中型SUV市場里的明星車型,，但它們各自有著不同的定位和取向。Macan更多的是延續(xù)保時捷品牌跑車化,、運動化的設(shè)計理念,，而在極光身上，雖然我們也找到了不少運動元素,，但相比Macan更多的還是對路虎品牌以及越野精神的傳承,。從我們之前的測試來看，極光的越野性能表現(xiàn)非常令人滿意,，而Macan目前我們還沒有測試過,，暫時留一個懸念,，不過從之前“大哥”卡宴的實測結(jié)果來看，Macan的表現(xiàn)同樣值得期待,。

　　Macan憑借更大的車身尺寸,、推出時間較短等優(yōu)勢，在外觀上比極光更有視覺吸引力,，開在路上的回頭率會更好,，這點是毋庸置疑的，但要說哪個好看,，這就完全取決于大家各自的喜好了,。內(nèi)飾在設(shè)計風(fēng)格上，它倆也存在顯著差異,，極光追求的是簡潔,、大氣的風(fēng)格，而Macan雖然按鍵較多,，但布局合理,，看著更有科技感。

　　雖然兩車的乘坐空間都談不上寬敞,，但實際對比下來,，我們還是發(fā)現(xiàn)極光的表現(xiàn)要優(yōu)于Macan。后備廂和儲物能力方面,，它倆做的都不錯,，表現(xiàn)很均衡，可以算是打了一個平手吧,。至于配置,，以本文對比的這兩款車型來看，Macan比極光少了后排空調(diào)出風(fēng)口,、皮革包裹的中控臺,、無鑰匙進入功能、自動防眩目內(nèi)外后視鏡以及20英寸輪圈等,，差距還是挺明顯的,。要是這些配置都選齊，價格就得上探70萬元了,。因此,，如果您是一個特別看重配置的消費者，在決定選擇Macan時,，就要做好荷包大出血的心理準備了（有關(guān)Macan選配件的詳細價格,，請單擊這里）�,？吹竭@兒,，如果您還在這兩款車型之間猶豫的話,，想清楚以下3個問題，或許抉擇就會變得簡單一些,。

1,、品牌和造型喜歡誰？

　　Macan和極光的外觀造型都與各自的家族大哥卡宴與攬勝運動版十分相似,，在同級別車型中都屬于比較漂亮的,。同時，保時捷和路虎這兩個品牌都有著很高的知名度,，檔次也可謂不相上下,。我的總結(jié)是：預(yù)算允許的情況下，一定要買自己喜歡的,，不后悔,！

2,、預(yù)算上限是多少,？

　　如果你的購車預(yù)算在60萬左右的話，Macan可以不用考慮了,，光選配一個PCM系統(tǒng)后,，裸車價就超過60萬元了，而且這類“低配車”目前大部分4S店都不接受預(yù)定,，在售的少量現(xiàn)車基本都是售價在70萬或以上的“增配車”,。相比之下，極光算上市場優(yōu)惠的話,，60萬左右全部搞定開回家基本不難,。

3、什么時候想提車,？

　　提車周期也是您在購車前需要想清楚的問題,，目前極光現(xiàn)車充足，而Macan則車源非常緊張,。據(jù)我們之前對北上廣深多家保時捷4S店調(diào)查的結(jié)果來看（調(diào)查文章）,，除了個別店家有選配后售價在70萬元左右的風(fēng)尚版和運動版現(xiàn)車外，如果現(xiàn)在個性化預(yù)定,，提車周期在8個月到1年左右,，而且對選裝價格有一定要求，普遍都是10萬元以上,。

　　就目前的市場情況來看,，作為“老將”的極光在價格方面有明顯優(yōu)勢，而且配置更豐富,。在將來國產(chǎn)之后,，價格可能會更便宜,。而至于Macan，保時捷的品牌以及剛上市的新鮮度是這車最吸引人的賣點,，同時它也是目前你能買到的最便宜的保時捷車型,。不過為此你必須面對入門配置低、選配價格貴,、提車周期長這三個問題,。因此Macan相對更適合于不著急用車，且預(yù)算更充裕的朋友,。按照個人喜歡從顏色到配置定制一臺專屬于自己的保時捷,，是件很快樂的事情。

　　當然,，在車型選擇時,，除了要考慮價格、品牌,、外觀,、內(nèi)飾以及配置等因素外，兩車開起來的感覺如何,？想必也是準車主們非常關(guān)心的話題,，甚至是決定購車的重要指標。由于本文側(cè)重與靜態(tài)對比,，詳細的駕駛感受就不多聊了,，感興趣的朋友請點閱下面的鏈接，通過我們的試駕和測試文章了解更多內(nèi)容吧,。（文/圖 汽車之家 盛元珺）

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