[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)] 就在昨天,，別克品牌的第3款SUV車(chē)型，同時(shí)也是該品牌旗下的首款中型SUV——昂科威正式上市,。此次上市的全新車(chē)型供推出了4款車(chē)型,，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，而在車(chē)內(nèi)配置方面,，諸如氙氣大燈,、全景天窗、電動(dòng)后備廂以及中央彩色大屏幕等均為全系標(biāo)配,，它的推出可謂是進(jìn)一步推升了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,。
| 上海通用別克-昂科威官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 28T 四驅(qū)精英型 | 26.99 |
| 28T 四驅(qū)豪華型 | 29.99 |
| 28T 四驅(qū)全能旗艦型 | 33.99 |
| 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 | 34.99 |
此次上市的昂科威4款車(chē)型，第一眼看起售價(jià)確實(shí)不低,，最起碼比途觀19.98萬(wàn)元,、翼虎19.38萬(wàn)元的起售價(jià)高出一大截。不過(guò),，再分析下,，途觀最低售價(jià)車(chē)型是1.4TSI手動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)驅(qū)版，翼虎是1.6L GTDi兩驅(qū)舒適型,，不管是動(dòng)力系統(tǒng)還是整車(chē)配置,，與昂科威此次上市最低配車(chē)型都有很大的差別。如果編輯來(lái)點(diǎn)評(píng)此次昂科威上市會(huì),，只能用“上半場(chǎng)結(jié)束,，更期待下半場(chǎng)”來(lái)總結(jié)。昂科威的小排量入門(mén)車(chē)型這次并沒(méi)有來(lái),，與其它合資品牌緊湊型SUV相比,，自然沒(méi)有了“入門(mén)車(chē)型”的起步價(jià)優(yōu)勢(shì)。
昂科威4款車(chē)型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，且配置普遍較高，售價(jià)區(qū)間26.99-34.99萬(wàn)元,。整體價(jià)格區(qū)間介于主流合資緊湊型SUV和豪華品牌中型SUV兩者之間,。未來(lái)，編輯更期待它再推2.0T低功率,、兩驅(qū)甚至是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。而今天,，我們就先來(lái)看看這次最先上市的四款昂科威，它們的配置情況如何,，哪款最值得購(gòu)買(mǎi),？
■ 新車(chē)簡(jiǎn)介：
● 外觀介紹：
昂科威的推出讓別克品牌在售價(jià)27-35萬(wàn)元之間的價(jià)位中有了一款可以上打高端品牌中型SUV下探同價(jià)位緊湊型SUV市場(chǎng)的車(chē)型，除了填補(bǔ)該品牌在這塊市場(chǎng)的空缺之外,，更重要的是希望通過(guò)先去上市的這四款中高配車(chē)型來(lái)塑造比傳統(tǒng)主流緊湊型SUV高半級(jí)的市場(chǎng)定位,，這足以表現(xiàn)出昂科威對(duì)上海通用的重要性。
這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4667mm×1839mm×1696mm,，軸距為2750mm,，體型在中型SUV行列中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，除了道奇酷威,、現(xiàn)代全新勝達(dá)等同級(jí)別車(chē)型中售價(jià)區(qū)間較為相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外,，對(duì)于大眾途觀、福特翼虎等價(jià)格也在20多萬(wàn)元的緊湊型SUV也會(huì)構(gòu)成威脅,。至于外部配置方面,，在這里我們先賣(mài)個(gè)關(guān)子，稍后為大家一一道來(lái),。
根據(jù)官方配置信息表顯示,，除頂配車(chē)型外，其他3款車(chē)型均配備的是17英寸雙五輻式輪圈,，并搭配普利司通動(dòng)力俠系列輪胎,，前后輪胎規(guī)格均為225/65 R17，而頂配車(chē)型配備的是19英寸輪圈并搭配規(guī)格為235/50 R19的固特異御乘系列輪胎,，通過(guò)輪圈與輪胎的配置能夠很容易分辨出頂配車(chē)型與另外3款車(chē)型的區(qū)別,。
● 內(nèi)飾、座椅和乘坐空間介紹：
昂科威的內(nèi)飾格調(diào)高雅,，并通過(guò)各種用料的搭配凸顯出其精巧的設(shè)計(jì)及豪華感,。中控臺(tái)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這與昂科雷以及昂科拉的設(shè)計(jì)理念是相同的,。儀表臺(tái)上部采用了皮質(zhì)包裹,，再配合較大面積的木紋裝飾，表現(xiàn)出很強(qiáng)的質(zhì)感,。儀表盤(pán)中間帶8英寸彩色顯示屏的智能互聯(lián)系統(tǒng)為全系標(biāo)配,，給人較高的科技感。
乘坐空間方面,，昂科威的表現(xiàn)也是可以讓人滿意的，前排頭部空間約為1拳,，后排最大兩拳的腿部空間在同級(jí)別當(dāng)中算是中上等水平了,，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以調(diào)節(jié)，舒適性上和后備廂空間的擴(kuò)展性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
昂科威的后備廂很規(guī)整,，后排座椅還可以前后移動(dòng),，使后備廂的常規(guī)空間也可以得到擴(kuò)展。后排座椅靠背可以按比例放倒,，拉動(dòng)后備廂內(nèi)側(cè)的拉手就可以將后排座椅靠背放倒,，操作很方便。昂科威的電動(dòng)后備廂帶有伸腿感應(yīng)功能,，即使雙手都拿著東西也可以打開(kāi)后備廂蓋,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：
昂科威搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率為260馬力（191千瓦）/5500rpm,，最大扭矩為353牛·米/2000-5300rpm,。與其搭配的是一臺(tái)6速DSS智能啟停變速箱,，廠家表示這臺(tái)變速箱在平順性方面的表現(xiàn)要比之前的更好，全系標(biāo)配的自動(dòng)啟停功能為提升燃油經(jīng)濟(jì)性起到了一定的作用,。
| 昂科威 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架配置表 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 最大功率 | 260馬力（191千瓦）/5500rpm |
| 峰值扭矩 | 353?！っ?2000-5300rpm |
| 變速箱配置 |
6速DSS智能啟停變速箱，帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能 |
| 驅(qū)動(dòng)類(lèi)型及懸架 | 四輪驅(qū)動(dòng) 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架 后：多連桿式獨(dú)立懸架 |
全系車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)倒是讓人有些出乎意料,，這也使得車(chē)輛的制造成本和售價(jià)較高,。不過(guò)根據(jù)配置不同，昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)也稍有區(qū)別,，其中兩款高配車(chē)型的后橋上不僅增加了一個(gè)限滑差速器,，同時(shí)還配備有自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。
■ 試駕回顧：
除了豐富的配置水平在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力之外,，它在動(dòng)力的表現(xiàn)上也給人感覺(jué)很強(qiáng)勁,，變速箱的平順性比之前其他別克車(chē)型上的變速箱有了很大的進(jìn)步。在駕駛感受上,，還是可以看出廠家對(duì)于它也是下了一番功夫的,。動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)中的昂科威整體表現(xiàn)讓人很滿意，出色的加速成績(jī)足以讓它在同價(jià)位的車(chē)型中表現(xiàn)出眾,，其它方面的表現(xiàn)也足以讓它擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。
由于此次我們將會(huì)對(duì)車(chē)輛的配置做重點(diǎn)介紹，所以對(duì)于車(chē)輛的介紹我們就先說(shuō)到這里,。如果您想了解有關(guān)昂科威的更多信息,，您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入這款車(chē)的測(cè)試報(bào)告；想要了解昂科威與途觀和全新勝達(dá)的對(duì)比情況,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里,；了解四驅(qū)系統(tǒng)的詳細(xì)信息,，點(diǎn)擊此處飛奔而去。