全新設計/配置提升對比新老雪佛蘭賽歐

梁海文

2014年12月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結：

　　雪佛蘭賽歐3相比老款車型提升很大,，在外觀,、內飾,、配置和動力方面都有提升,，可以看出廠家的誠意以及對這款車型的重視程度,。其中配置方面有很多細節(jié)都讓人感到其人性化設計的改善之處，如增加了USB/AUX/SD卡接口,、后排門板增加儲物格和加大中控臺右側儲物格等,，讓其實用性有了明顯提升。動力方面的改進同樣值得肯定,，換上的1.3L和1.5L發(fā)動機讓其動力性能相比老款車型有所增強,。然而空間方面有點遺憾，在實際體驗中,，乘坐空間并沒有比老款車型增大,，基本維持在同一水平，但客觀的說目前賽歐3的空間已經能滿足一般家庭使用的需求,。

　　我們從經銷商處得知賽歐3將會是垂直換代的車型,，老款賽歐在清完庫存后會停產退市,，如果賽歐3仍能維持原來的價格區(qū)間,，其性價比無疑比老款更高,，我們會持續(xù)報道其上市價格,，敬請關注。（圖/文/攝汽車之家梁海文）

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜,，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開，自動啟停系統在同級別中比較搶眼,，做工品質方面也令人滿意,，缺點是剎車性能較差，成為最大短板,。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對激烈的市場競爭，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調動力系統的表現和做工品質,，更加適合年輕消費者，但同時這款車在空間方面表現一般,，看你如何取舍了,。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統和天窗,，挺有吸引力的，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般,，影響了綜合評分。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人,，小改的外觀也要比之前耐看一些，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了,。
評測編輯-梁巍：	有了三廂賽歐的基礎,，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受,，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活、運動的特點,，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂,，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場慣例。隨著人們消費習慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,，最低配沒有ABS，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用,，空間不算小，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,，況且新賽歐也不是唯一的選擇。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經完全轉型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯,；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌，兩者結合也不過6萬多元,，對于一般家用的需求應該可以得到滿足了,。

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