賽歐3在動(dòng)力方面給人很大驚喜,，是目前我們測(cè)試過(guò)的唯一一款0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入10秒的1.3L車(chē)型，日常駕駛中這款車(chē)也非常好開(kāi),，自動(dòng)啟停系統(tǒng)在同級(jí)別中比較搶眼,，做工品質(zhì)方面也令人滿(mǎn)意，缺點(diǎn)是剎車(chē)性能較差,，成為最大短板,。

如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過(guò)，它必須面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，為此這款車(chē)發(fā)展出新的賣(mài)點(diǎn),，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì)，更加適合年輕消費(fèi)者,，但同時(shí)這款車(chē)在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了。

賽歐3在動(dòng)力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績(jī)讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)都難以企及,，而且不到7萬(wàn)元的小車(chē)還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)和天窗，挺有吸引力的,，可惜這款車(chē)剎車(chē)性能較弱,，座椅舒適性也一般，影響了綜合評(píng)分,。

一款合資小型車(chē)可以做到優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價(jià)格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外,，我覺(jué)得沒(méi)有什么可推薦的了。

有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費(fèi)者更加容易接受，并且實(shí)用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點(diǎn),，而兩廂車(chē)一般都是主打靈活,、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不過(guò)新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價(jià)格還比較實(shí)惠,。

有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場(chǎng)慣例,。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的成熟，很多家用小車(chē)往往由于兩廂比三廂更漂亮實(shí)用而更受歡迎，不過(guò)我認(rèn)為新賽歐是其中一個(gè)相反的案例,。

這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒(méi)有一款鋁合金輪轂，最低配沒(méi)有ABS,，作為一款合資車(chē)型,，我認(rèn)為這是不能讓人滿(mǎn)意的。盡管有些車(chē)型它賣(mài)得不貴,，但是這不是理由。

配置實(shí)用,，空間不算小,，價(jià)格勉強(qiáng)算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車(chē)型值得購(gòu)買(mǎi),，況且新賽歐也不是唯一的選擇,。

新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車(chē)內(nèi)很容易看出一些另類(lèi),、金屬的視覺(jué)效果，我 個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò),；這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格和品牌,，兩者結(jié)合也不過(guò)6萬(wàn)多元，對(duì)于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿(mǎn)足了,。