● 駕駛感受對(duì)比

　　三款車(chē)的動(dòng)力配置不盡相同,，所以這次對(duì)比我們不涉及動(dòng)力系統(tǒng)，只是看看駕駛和操作方面,，哪款車(chē)給我們的感受要好一些。

　　我們對(duì)比的這三款車(chē)采用不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，所以這里我們不對(duì)比動(dòng)力表現(xiàn),。來(lái)看看我們?cè)囻{時(shí)的體驗(yàn)感受。Z500和帝豪的轉(zhuǎn)向偏輕,，尤其是在低速行駛時(shí),，轉(zhuǎn)向時(shí)缺少點(diǎn)質(zhì)感；這點(diǎn)逸動(dòng)要好得多,，轉(zhuǎn)向稍沉一些,，而且回饋非常好，轉(zhuǎn)向時(shí)很油潤(rùn),。

　　換擋感受最好的也是逸動(dòng),，擋位非常清晰，而且有吸入感,，擋位行程不算長(zhǎng),，換擋時(shí)給人感覺(jué)非常輕松；Z500換擋還不錯(cuò),，擋位也還算清晰,，不過(guò)感受上跟逸動(dòng)比還是稍差一點(diǎn)點(diǎn)；帝豪還要再稍差一點(diǎn)點(diǎn),，擋位不算很清晰,，機(jī)械感很強(qiáng)。

　　逸動(dòng)和Z500的離合都沒(méi)有什么問(wèn)題,，離合點(diǎn)不算高,，也很清晰，駕駛者可以輕松控制離合狀態(tài),；帝豪的表現(xiàn)就差不少,，離合點(diǎn)的位置非常高，腳要離開(kāi)地板很多,，才能找到離合點(diǎn),，長(zhǎng)時(shí)間這樣開(kāi)車(chē)肯定會(huì)容易累。

　　底盤(pán)整體表現(xiàn)比較均衡的是逸動(dòng),，舒適性不錯(cuò),，稍快速的轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐也還可以接受；濾振方面表現(xiàn)比較好的是Z500,，整體偏向舒適風(fēng)格,，即便是過(guò)比較高的減速帶,，乘客也不會(huì)感覺(jué)到非常硬的沖撞感；帝豪的底盤(pán)表現(xiàn)其實(shí)也并不算差,，不過(guò)跟其他兩款車(chē)相比有點(diǎn)細(xì)微差別,，懸架前段較軟，后段稍硬一些,，如果沖擊稍大時(shí),，會(huì)有一些振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)。

● 總結(jié)

　　價(jià)格相差不大,，不過(guò)三款車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn),，適合不同的消費(fèi)者。眾泰Z500優(yōu)勢(shì)在于它優(yōu)秀的后排乘坐空間,，腿部空間達(dá)到三拳,，這個(gè)價(jià)位基本上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不足也存在,，比如方向盤(pán)的手感不飽滿(mǎn),、后排座椅靠背無(wú)法放倒等；長(zhǎng)安逸動(dòng)在駕駛方面的感受是三款車(chē)中最好的,，不管是換擋還是離合器,，還是底盤(pán)表現(xiàn)，都明顯好于另外兩款車(chē),。缺點(diǎn)是后排的乘坐空間稍有點(diǎn)小,，后排座椅靠背無(wú)法放倒，車(chē)內(nèi)配置的豐富程度也不及另外兩款車(chē),；吉利帝豪在配置方面無(wú)疑是最高的,，六速手動(dòng)變速箱也是另外兩款車(chē)不具備的；不過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤(pán)的表現(xiàn)比較一般,，而離合器甚至有些反人類(lèi)了,。

　　最后給個(gè)結(jié)論,，如果只看靜態(tài)表現(xiàn),，尤其是空間表現(xiàn),，眾泰Z500有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，如果只關(guān)注駕駛,，長(zhǎng)安逸動(dòng)是表現(xiàn)最好的,。帝豪則是細(xì)節(jié)方面最細(xì)心的口碑最穩(wěn)定的。當(dāng)然,，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)還會(huì)考慮品牌美譽(yù)度和質(zhì)量的穩(wěn)定性,，對(duì)于自主品牌更是如此。在這兩方面，已經(jīng)打拼多年的帝豪和逸動(dòng)占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì),，初出茅廬的Z500還需要時(shí)間去證明自己,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李毅 李佳）

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