[汽車之家 新車圖解]  一直以來,，邁巴赫都被認為是全球豪華汽車品牌金字塔頂端的產(chǎn)品,，高昂的制造成本和極其有限的供貨量，讓其始終成為奔馳旗下的虧損大戶,，而動輒千萬級的身價也實在不是普通消費者可以承擔(dān)得起,，所以它的關(guān)張最終還是在情理之中的。不過就在2年之后的今天,，奔馳又再一次啟用了邁巴赫品牌,，而這一次，他們卻主打了親民牌,，一下將其入門車型的預(yù)售價拉至150萬元以下,，并且還徹徹底底的批量化生產(chǎn)。這回可好,，展車一到店,，消費者就蜂擁而至，而我們估計也很快就能在路上見到大量的邁巴赫了,。那么問題來了,，奔馳到底在搞什么鬼？邁巴赫為什么突然就能走量了,？

編輯點評：

　　看完文章大伙都明白了吧,，此邁巴赫非彼邁巴赫，而是奔馳借用邁巴赫品牌所推出的基于普通版S級的細分車型,。如果說邁巴赫S 400 4MATIC上市之后最尷尬的是誰,，實際上毫無疑問就是奔馳自家的S 400 L豪華型,。從4S店告知的信息來看，擁有更大車身,，更豪華后排座椅和更寬敞乘坐空間的邁巴赫S 400 4MATIC卻很有可能只比普通版S 400 L豪華型貴1萬,，換作是您,，您買誰,？

　　另外，作為曾經(jīng)千萬級的定位的品牌,，邁巴赫三個字的號召力依然是強大的,，正是利用了這點，并且自降身價,，來達到吸引消費者注意,，提升車型整體銷量的目的，奔馳這招棋下的也確實是蠻拼的,，背后根本的目的自然還是為了利潤,。而對于奔馳來說，當(dāng)年像邁巴赫62S那樣秀技術(shù)和實力的車型如今其實已經(jīng)不再需要了,，空有一身本領(lǐng),，卻換不回市場認可的產(chǎn)品，終究還是一款失敗的作品,，我想奔馳在吃過一次虧之后,，自然比誰都清楚這一點。最終新車的上市時間會在本月31日,，那么接下來我們要關(guān)注的點就很明確了,，一看奔馳到底會把這個邁巴赫S級賣出什么價？二看對手如何接招了,？高端品牌自降身價確實需要勇氣,，降吧，品牌價值下滑,，不降吧,，很有可能看著奔馳繼續(xù)蠶食市場，總之,，這場好戲就要上演,，而我們呢，坐山觀虎斗就好了,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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