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推薦悅享版 東風(fēng)英菲尼迪QX50購車手冊

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● 2.5L 舒適版
官方指導(dǎo)價:34.98萬元

  此次東風(fēng)英菲尼迪QX50只推出2.5L一種排量共四款車型,,舒適版為最低配車型,售價為34.98萬元,。從外觀的造型和裝備來看,,它和高配車型相差不大,整體讓人滿意,。除了前面提到的輪胎規(guī)格差異,,它只比頂配的尊享版少了前大燈主動照明系統(tǒng) (AFS)、外后視鏡位置記憶以及倒車同步傾斜功能,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

2.5L 舒適版 主要配置
外部裝備

自動開關(guān)氙氣前大燈,、LED日間行車燈大燈高度可調(diào),、LED前霧燈及鹵素后霧燈,、LED尾燈高位剎車燈、一鍵啟合電動傾斜/滑動式天窗,、鑰匙可遙控開啟車窗,、電動可調(diào)外后視鏡(帶電加熱、電動折疊,、轉(zhuǎn)向燈),、雨量感應(yīng)式雨刷、感應(yīng)式迎賓照明,、鋁合金車頂行李架,、鍍鉻雙排氣管

安全裝備

主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊,、前/后排頭部氣簾,、兒童安全座椅系統(tǒng) (LATCH),、3點式高度可調(diào)前排乘客座椅安全帶、帶有緊急鎖緊式卷收器 (ELR) 的3點式后座椅安全帶,、ABS+EBD+VDC+TCS+BA,、防盜安全系統(tǒng)

內(nèi)部裝備

一鍵啟動、雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)(配備等離子空氣凈化器),、后排空調(diào)出風(fēng)口,、一觸升降式電動車窗、車門鎖具備隨速自動落鎖,、電動防眩目內(nèi)后視鏡,、后排閱讀燈、織物皮革組合座椅,、駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)帶電動腰部支撐,,副駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)、運動風(fēng)格真皮多功能方向盤,、后排座椅6/4折疊,、7揚聲器音響系統(tǒng)、單碟CD/DVD,、車速感應(yīng)自動音量控制,、雪地駕駛模式選擇功能、7英寸高分辨率彩色觸摸屏幕,、藍牙電話,、后駐車?yán)走_英菲尼迪指針時鐘,、方向盤電動調(diào)節(jié),、定速巡航

  雖然是最低配,可舒適版的安全裝備非常到位,,它的氣囊數(shù)量和高配保持一致,,并且都配備了ABS+EBD+VDC+TCS+BA和防盜安全系統(tǒng)。其中防盜安全系統(tǒng)包括在車輛探測到意外侵入時,,將發(fā)出聲音報警,;車輛在點火鑰匙中嵌入編碼應(yīng)答芯片。沒有正確的鑰匙和編碼信號時,,發(fā)動機控制的電腦將禁止啟動發(fā)動機,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

  其它功能配置方面,舒適版配備了一鍵啟動,、雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng),、可電動調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤、定速巡航以及英菲尼迪指針時鐘等。它與高配比較明顯的區(qū)別是采用織物皮革組合座椅(高配為真皮),,并且少了電加熱功能,,但主副駕駛席都支持八向電動調(diào)節(jié),這點不錯,。綜合來看,舒適版的表現(xiàn)并不像一款低配車,,配置比較齊全,,值得大家考慮。

● 2.5L 悅享版
官方指導(dǎo)價:37.98萬元

  悅享版比舒適版貴3萬元,,主要對座椅材質(zhì)和功能進行了升級,,采用了電加熱功能的真皮座椅。另外,,它的前排座椅椅背有一個可伸縮衣架,,衣服可掛著那里保持衣形,這個獨創(chuàng)設(shè)計值得一贊,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版 東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

『導(dǎo)航系統(tǒng)和座椅加熱功能』

配置對比
車型2.5L 舒適版2.5L 悅享版
廠商指導(dǎo)價34.98萬元37.98萬元
差價3萬元
座椅材質(zhì)織物皮革組合座椅真皮座椅
前排座椅電加熱-
座椅衣架-
中文硬盤導(dǎo)航-
RTIC實時道路交通信息系統(tǒng)-
語音識別功能-
倒車影像系統(tǒng)-

   多媒體系統(tǒng)功能的提升同樣是悅享版的一大亮點,,它配備了導(dǎo)航系統(tǒng)和RTIC實時道路交通信息系統(tǒng),加上倒車影像系統(tǒng),,這些都能為日常用車提供一定的便利,。在我看來,,悅享版增加的這幾項配置都相對實用,,因此多花3萬元還是挺實惠的,。

● 2.5L 豪華版
官方指導(dǎo)價:40.98萬元

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

配置對比
車型2.5L 悅享版2.5L 豪華版
廠商指導(dǎo)價37.98萬元40.98萬元
差價3萬元
座椅,、方向盤和外部后視鏡位置記憶-
11揚聲器Bose音響系統(tǒng)-
互動式車載信息通信系統(tǒng)-
全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVM)-
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)-
輪胎規(guī)格225/55 R18245/45 R19

   除了胎壓監(jiān)測裝置這項安全配置外,,豪華版其余幾項功能和配置的提升主要圍繞便利性和娛樂性展開,,其中它的揚聲器數(shù)量從7個增加至11個,,并且采用了英菲尼迪車型專用的Bose音響系統(tǒng),對音樂發(fā)燒友而言,,這倒是一個吸引點,。雖然增加的配置不少,可豪華版的售價同樣多了3萬元,,并且突破了40萬的大關(guān),,或多或少降低了人購買的欲望。

● 2.5L 尊享版
官方指導(dǎo)價:44.98萬元

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

『真皮座椅和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等』

配置對比
車型2.5L 豪華版2.5L 尊享版
廠商指導(dǎo)價40.98萬元44.98萬元
差價4萬元
座椅材質(zhì)真皮高級真皮
高級縫制真皮儀表板罩-
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) (ICC)-
前大燈主動照明系統(tǒng) (AFS)-
盲點警示系統(tǒng) (BSW)-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDW) 及車道偏離修正系統(tǒng) (LDP)-

  頂配的尊享版售價達到44.98萬元,,比豪華版貴了4萬元,,它主要增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航以及前大燈主動照明系統(tǒng)等高科技配置,。另外,它的座椅材質(zhì)也較豪華版更加精致細(xì)膩,�,?梢哉f尊享版完全滿足了消費者對科技感,、安全和舒適的需求,不過相對較高的售價注定它的購買者只是少數(shù),。

● 車型推薦
推薦車型:2.5L 悅享版
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:
在四款車型里,,我們首推悅享版。它不僅配置到位,,也較低配的舒適版增加了導(dǎo)航,、實時道路交通信息系統(tǒng)以及語音識別等多媒體功能,除此之外,,座椅電加熱以及倒車視頻影像都是十分實用的功能,。既然選擇了這個級別的車型,一步到位的悅享版顯然更值得推薦,。

● 車型推薦
推薦車型:2.5L 尊享版
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:
頂配的尊享版配置自然是全面滿足了客戶的需求,,價格方面,雖然它的售價達到44.98萬元,,但就裝備而言,,它的表現(xiàn)要比同價位奔馳GLK和奧迪Q5車型要出色,尤其是高科技配置,。所以我們這里把它推薦給資金充裕,,又對高科技配置有需求的朋友。

全文總結(jié):

  相比進口版本,,國產(chǎn)后的QX50在價格方面要親民了不少,,而且外觀和車身尺寸都更符合國人的喜好和需求,其中軸距特別加長了80mm,,用于提升后排乘坐空間,。在與同級別車型里,東風(fēng)英菲尼迪QX50可以說具有比較強的競爭力,。在推出的四款車型里,,我們推薦悅享版和尊享版,前者配置齊全,,價格也相對較低,,顯得更實惠,而后者在配置方面全面滿足了客戶的需求,。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測試文章:測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評測編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,,就聽說了這臺“黑科技”發(fā)動機諸多優(yōu)點,,拿到后開起來感覺這臺2.0T發(fā)動機很好的完成了他的工作,但是礙于CVT變速箱,,讓動力性能打了折扣,。內(nèi)飾及做工都沒得說,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位,�,;�1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接。

    評測編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),,如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時俱進一些會更好。加速7.81秒的成績不算出色,,如果換了CVT變速箱相信會有更好的表現(xiàn),,不過這輛車主打就是舒適、安靜,,你也不需要太激進的駕駛,。如果想讓車“有勁兒”一些,可以試試運動模式,,發(fā)動機給你的響應(yīng)會更積極一些,。

    評測編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級,整體年輕化了很多。開起來整體操控還可以,,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,,行駛過程中實施并線動作還是很精準(zhǔn)的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,,如果想有更好的動力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運動模式,,在節(jié)能模式下,發(fā)動機對轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的,。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測試文章:一寸長一寸強 測試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評測編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動機聲浪我都非常喜歡,,懸架調(diào)校得也特別運動,這兩點要比對手強多了,,而且空間的提升明顯,,這真的是質(zhì)的改變,但或許是因為歲數(shù)越來越大,,如果真要買的話我或許還是會更理性的選擇一款油耗低的車,,所以它并不適合我,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們,。

    評測編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動機聲浪讓人留戀,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,,但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動機的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯,,就是油耗偏高。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,,不過看久了也能接受它,,還不錯。另外讓我不愉快的是它的售價,,相比Q50的高性價比,,我覺得有點小貴。

    評測編輯-劉昱昕:

    換了名字,、加長了軸距,、降低了價格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,,特別是空間加大后,,車輛的最大短板得到彌補。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小,,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,,但車型畢竟上市多年,想要取得不錯的銷量也非易事,。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價:35.08-39.18萬
級別:中型SUV
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