■ 乘坐空間和儲(chǔ)物空間：漢蘭達(dá)第二排更大

　　乘坐空間方面,，身高176cm，體型偏胖的體驗(yàn)者身處前排,，銳界提供了一拳左右的頭部空間,，漢蘭達(dá)則為四指。

　　第二排空間方面,，當(dāng)座椅移至最后鎖止位的時(shí)候,，銳界提供了兩拳腿部空間和四指頭部空間，而此時(shí)第三排則頭部和腿部都已經(jīng)沒(méi)有空間了,；同樣的條件下,，漢蘭達(dá)的第二排提供了近三拳腿部空間和四指頭部空間，此時(shí)第三排同樣已經(jīng)沒(méi)有任何空間了,。

　　而當(dāng)我們把第二排座椅移至最前鎖止位的時(shí)候,，銳界的腿部空間驟減為四指,，頭部空間不變，而第三排腿部空間也增大到四指,，頭部空間不變,；此時(shí)，漢蘭達(dá)的第二排空間也縮減至一拳,，第三排腿部空間同樣為四指,，頭部空間均無(wú)變化。綜合來(lái)看,，漢蘭達(dá)的第二排空間表現(xiàn)確實(shí)要比銳界寬敞不少,。

　　兩款車型都配備了全景天窗，而且天窗的面積實(shí)際上差的不多,，這項(xiàng)配置國(guó)人可是非常喜歡的,，不過(guò)可開(kāi)啟面積漢蘭達(dá)就要比銳界小不少了。

　　儲(chǔ)物空間方面同樣是漢蘭達(dá)的強(qiáng)項(xiàng),，雖然銳界在各處細(xì)節(jié)也看得出非常用心，但確實(shí)對(duì)手在這方面經(jīng)驗(yàn)要更豐富,，僅僅是從前排中央扶手就可以看出雙方的差距，而后排座椅完全放倒之后,，漢蘭達(dá)更是可以做到完全平整,，銳界的第二排則仍然有一定的坡度。

● 乘坐空間和儲(chǔ)物空間總結(jié)：

　　如果光看乘坐空間和儲(chǔ)物空間,，那么日本人在這兩個(gè)方面絕對(duì)是最擅長(zhǎng)的,，即便從全新銳界上我們已經(jīng)看到了較老款車型顯著的提升，但是和漢蘭達(dá)相比,，銳界還是要略遜一籌,。漢蘭達(dá)給人留下印象最深的就是超大號(hào)的扶手箱和滿載7人的狀態(tài)下后備廂仍能擁有410mm的縱深儲(chǔ)物長(zhǎng)度，這也意味著銳界雖然車身尺寸和軸距都更大,，卻沒(méi)有在空間上得到任何便宜,。不過(guò)別忘了，銳界的第二,、三排座椅都可以電動(dòng)放倒,，第三排座椅甚至還可以電動(dòng)升起，如果對(duì)空間要求不那么苛刻的話,，這項(xiàng)配置對(duì)檔次感的提升可是漢蘭達(dá)做不到的,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：

　　此次我們用來(lái)對(duì)比的兩款車型都搭載了2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，其中銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉了,，和蒙迪歐以及翼虎的屬于同一系列,，只是細(xì)節(jié)調(diào)校上有所不同,。最大功率245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350�,！っ�/1750-4500rpm,，與之相匹配的是一臺(tái)6速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力總成官方標(biāo)稱可以使用93號(hào)（京滬92號(hào)）汽油,。

　　漢蘭達(dá)則是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車型,，搭載的這臺(tái)代號(hào)為8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3442/" target="_blank">雷克薩斯NX上已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)了，采用了雙渦管單渦輪增壓器,，并且具備了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng),，帶有雙VVTi-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，算得上是目前同級(jí)別中非常先進(jìn)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

　　漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力（162千瓦）/4800-5600rpm,，數(shù)據(jù)上比銳界略小一點(diǎn)，最大扭矩350�,！っ�/1700-4000rpm,，和銳界完全一致，與之相匹配的也是一臺(tái)6速手自一體變速箱,。不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)需要加注97號(hào)（京滬95號(hào)）汽油,。

　　懸架結(jié)構(gòu)上，銳界采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后輪多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，而漢蘭達(dá)除了前懸架結(jié)構(gòu)和銳界一樣之外,，后懸架則是采用了SUV車型里很少見(jiàn)的雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)。我們一直認(rèn)為懸架的好壞結(jié)構(gòu)本身其的決定作用并不那么大,，調(diào)校則是更重要的,，所以這兩款車誰(shuí)更舒適，誰(shuí)操控更好,，毫無(wú)疑問(wèn)這要等到試駕之后才能給出結(jié)論了,。

● 編輯總結(jié)：

　　僅從產(chǎn)品來(lái)看,，全新一代銳界國(guó)產(chǎn)之后并沒(méi)有為了中國(guó)市場(chǎng)而去改變身上那些傳統(tǒng)美系SUV的基因,，相反卻是為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步加大了車身尺寸，使其全系車型都采用了7座布局,，并且車內(nèi)用料厚道,，座椅皮質(zhì)柔軟顯檔次，乘坐舒適,，布局靈活,，這些都是您一坐上車就可以立刻感受到的。而在配置方面,，銳界也絲毫沒(méi)有懈怠,，大尺寸輪圈,、全LED大燈、SONY音響系統(tǒng),、自動(dòng)泊車和后排座椅電動(dòng)放倒/翻起等功能悉數(shù)配備,。動(dòng)力系統(tǒng)更是采用了數(shù)據(jù)非常出色的2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的6速手自一體變速箱，乍看之下這款車型似乎好的無(wú)懈可擊,，那么面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的銳界,，才上市不久的全新漢蘭達(dá)拿什么應(yīng)對(duì)呢？

　　作為同樣在美國(guó)市場(chǎng)打拼多年的豐田,，日本人自然非常明白什么叫做差異化競(jìng)爭(zhēng),，也深諳中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求。所以在這臺(tái)漢蘭達(dá)2.0T頂配車型上,，雖然我們看到LED光源用的比銳界少,，輪圈比銳界小，音響沒(méi)有銳界高檔（銳界SONY音響12喇叭,，漢蘭達(dá)6喇叭）,，座椅皮革也沒(méi)有銳界柔軟細(xì)膩，但是我們看到的卻是更實(shí)用的可獨(dú)立開(kāi)啟后擋風(fēng)玻璃,、以及并線輔助,、自適應(yīng)巡航等高級(jí)配置，同時(shí)還有著更前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、更寬的座椅造型,、精巧的儲(chǔ)物空間布局以及更寬敞的乘坐空間，而您還別說(shuō),，關(guān)注這兩款車型的消費(fèi)者往往對(duì)這些看似寫(xiě)不進(jìn)配置單的細(xì)節(jié)摳的更細(xì)更講究,。

　　那現(xiàn)在是不是該下結(jié)論了呢？我覺(jué)得為時(shí)尚早,。從產(chǎn)品本身來(lái)看,，銳界主打用料和配置，漢蘭達(dá)主打設(shè)計(jì)和空間,，這兩款車型的側(cè)重點(diǎn)似乎特別明顯,，但是大家別忘了，銳界還沒(méi)有上市呢,！目前漢蘭達(dá)2.0T 四驅(qū)至尊版7座車型的指導(dǎo)價(jià)為33.08萬(wàn)元,，這個(gè)價(jià)格公布時(shí)大家都覺(jué)得還算是比較合理的，而銳界則要到5月中下旬才會(huì)上市,，兩款車型實(shí)際在各自側(cè)重點(diǎn)之外的配備又都不差到哪兒去,，像四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗,、基本安全配備之類的,，都很完善,，所以若是銳界上市之后能給出一個(gè)讓人驚喜的價(jià)格，誰(shuí)又知道原本看重空間布局的消費(fèi)者又會(huì)不會(huì)心思一轉(zhuǎn),，就成了銳界的車主,，反之若是價(jià)格不給力，那會(huì)不會(huì)漢蘭達(dá)又更占優(yōu)勢(shì)呢,？所有的這些目前都是空談,，讓我們?cè)俚葍蓚�(gè)月，一切就會(huì)揭曉,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：盛元珺）

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