● 仝女士

　　對(duì)話中我們還請(qǐng)來了一位女車主，從女性角度去了解特斯拉的日常使用,。仝女士愛好收藏，是位自由職業(yè)者,，當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備換車,，起初換車目標(biāo)仍舊是傳統(tǒng)的汽油車，但與朋友閑聊中得知了特斯拉這臺(tái)純電動(dòng)車,，經(jīng)過朋友的推薦仝女士去試駕了,。試駕后一切感受都讓仝女士滿意，零排放的電動(dòng)車對(duì)于環(huán)境污染相對(duì)少,，又有著自己青睞的設(shè)計(jì),，于是隨即定下了一輛紅色特斯拉。

　　仝女士家有自己的車庫,，充電墻盒的安裝也沒有任何的阻礙,，非常順利就安裝完畢。平常這輛特斯拉也只在北京市內(nèi)作為代步工具使用,，通常每天行駛距離在100公里以下,，最多不會(huì)超過200公里，所以座椅加熱等等設(shè)備仝女士都正常使用,，并也養(yǎng)成了每天回家就充電的習(xí)慣,，從未有過里程緊張感。不過外出游玩時(shí)還是會(huì)選擇汽油車,，基本上都是幾個(gè)朋友一起出行,，互相拼車，盡量少開車,。

　　與前兩位車主不同的是,，仝女士選裝了21英寸大輪圈，視覺感受確實(shí)更為扎眼,，但對(duì)于顛簸的緩沖稍稍欠缺,，而且由于扁平比較低，輪胎容易受傷,，仝女士已經(jīng)更換過兩條輪胎了,，原廠輪胎經(jīng)銷商售價(jià)3000元/條左右,。

　　在便利性方面,，男車主與女車主出現(xiàn)了截然不同的觀點(diǎn)，觀點(diǎn)差異集中在那個(gè)兩位男性車主都詬病的中央大儲(chǔ)物槽上,，他們會(huì)覺得隨身東西堆在里面會(huì)很亂,，而女性車主則都認(rèn)為這個(gè)儲(chǔ)物槽太好了、太方便了,，日常帶的包順手就能放在里面,，儲(chǔ)物槽大小非常合適。不同性別的用戶對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)知確實(shí)不同,，主要因?yàn)樗麄兊膶?shí)際需求有差異,。

　　其他方面與前兩位車主基本相同，比如喜歡中控大屏幕,、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)等等,。仝女士對(duì)于特斯拉的做工很滿意，與她另一輛座駕老款凱迪拉克CTS相比要強(qiáng)不少,，所以沒有什么不滿意的地方,，但是使用中也出現(xiàn)過液晶屏黑屏的現(xiàn)象，重啟后恢復(fù)正常。不過有一點(diǎn)對(duì)于日常稍有影響,，由于特斯拉車頂線條非常流暢,，后排頭部空間比較局促，仝女士有時(shí)參加一些儀式會(huì)做發(fā)型,，坐在后排時(shí)車頂經(jīng)常蹭頭發(fā)會(huì)影響到發(fā)型,。

　　特斯拉沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以前后都帶有備廂,，完全可以滿足日常的購物需求,，而且開前備廂還特別個(gè)性。

車主一句話簡(jiǎn)評(píng)：為環(huán)保為科技埋單,，電動(dòng)車勢(shì)必取代內(nèi)燃機(jī)車,，就像電燈取代煤油燈一樣。

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總結(jié)：

車主們認(rèn)為的優(yōu)點(diǎn)：科技產(chǎn)物,，時(shí)髦！動(dòng)力非常好,；環(huán)保,；使用成本低。

車主們認(rèn)為的缺點(diǎn)：做工略粗糙,；系統(tǒng)有死機(jī)黑屏現(xiàn)象。

　　首先,，三位車主都是非常喜歡新鮮事物的人,，并且對(duì)于環(huán)保都比較關(guān)注，看重特斯拉的科技,，坦白的說也是為科技埋單,。就產(chǎn)品而言，做工方面也確實(shí)是有提升的空間,，不過正像幾位車主所說的,，美國車向來如此，瑕不掩瑜,，不影響使用即可,，由此可見他們都是很理性的人，知道自己所需,。更進(jìn)一步的具體到產(chǎn)品上,，特斯拉 MODEL S 85 日常行駛里程在300公里左右，從里程來看完全可以滿足每天的正常使用,，并且有著很不錯(cuò)的駕駛感受,，在動(dòng)力上足以給人驚喜,。

　　不過談到價(jià)格，最入門級(jí)的車型也要賣到70萬,，顯然這還是適合那些有一定殷實(shí)實(shí)力的消費(fèi)者,，不過在日后的產(chǎn)品計(jì)劃中，特斯拉會(huì)推出一款門檻更低的車型,，基本上會(huì)與奔馳,、寶馬、奧迪的中型車一個(gè)級(jí)別,，那時(shí)或許會(huì)讓更多人接受。（文/圖 汽車之家 張可 協(xié)助 鄭宇 李偉龍）

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