● 空間對(duì)比：高爾夫后排空間更大

　　車(chē)內(nèi)空間方面,，我們看到對(duì)比的兩款車(chē)型在前排的表現(xiàn)非常相似，身高180cm的編輯身處前排時(shí),，頭部空間都可以有1拳,，對(duì)于帶天窗的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很寬敞的表現(xiàn)了。其中高爾夫的天窗較標(biāo)致308S更窄,，所以我們看到高爾夫的頭部空間僅可以測(cè)量到天窗邊框,，而標(biāo)致308S實(shí)際上已經(jīng)測(cè)量到天窗玻璃了,。所以實(shí)際上高爾夫的車(chē)頂會(huì)比標(biāo)致308S更高一些，但身處車(chē)內(nèi)的感觀體驗(yàn)卻是標(biāo)致308S要更亮堂,。

　　后排空間的對(duì)比上,，高爾夫的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了,，頭部空間上,，高爾夫?yàn)?指，而308S則由于過(guò)大的天窗侵蝕了部分后排頂棚,，因此頭部空間幾乎沒(méi)有了。但是腿部空間方面,，高爾夫可以有1拳+3指,，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后編輯明顯感覺(jué)到腿部空間非常大,，而標(biāo)致308S僅有1拳,，這個(gè)對(duì)比上標(biāo)致308S就輸?shù)谋容^明顯了。

　　此外,，兩車(chē)的后排中間座椅都配備了可升降的頭枕以及三點(diǎn)式安全帶,，后排兩側(cè)座椅的ISOFIX兒童安全座椅接口也一應(yīng)俱全，這方面現(xiàn)在應(yīng)該沒(méi)有廠家再敢忽視了吧,？不過(guò)后排中間座椅的地板凸起還是比較明顯,，基本上無(wú)法放腳，中間的乘客就只能叉開(kāi)腿乘坐了,。

　　儲(chǔ)物空間方面,，高爾夫和標(biāo)致308S的表現(xiàn)都不錯(cuò)，人性化的儲(chǔ)物空間體驗(yàn)一直都是法系車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng),，但近年越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)的大眾也開(kāi)始發(fā)力,。我們看到高爾夫的儲(chǔ)物空間非常豐富，而且實(shí)用性設(shè)計(jì)也不少,，比如后排座椅扶手上可以靈活調(diào)節(jié)的杯架,，而標(biāo)致308S也不差多少，除了那些常規(guī)的儲(chǔ)物空間外,，座椅兩側(cè)的小儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很有創(chuàng)意,。

● 動(dòng)力對(duì)比：動(dòng)力參數(shù)差距不大

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，此次對(duì)比的兩款車(chē)型都是各自車(chē)系中的頂配,，其中高爾夫配備的是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250�,！っ�,，與之相匹配的是一款7速DSG雙離合變速箱；而標(biāo)致308S搭載的則是PSA集團(tuán)近年來(lái)主推的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，之前在多款集團(tuán)的新車(chē)上我們都已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了,，最大功率167馬力（123kW），最大扭矩245�,！っ�,，搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,。

　　底盤(pán)懸架方面，兩款車(chē)都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,。其中上一代高爾夫采用了后多連桿式獨(dú)立懸架,，并且現(xiàn)款高爾夫的海外版同樣也可提供獨(dú)立懸架，而國(guó)內(nèi)發(fā)售版本顯然在物理結(jié)構(gòu)上是一種退化,。而法系車(chē)則向來(lái)喜愛(ài)使用非獨(dú)立懸架,，并且國(guó)內(nèi)版與海外版的308S在懸架結(jié)構(gòu)上沒(méi)有任何區(qū)別。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：我更青睞308S
原因：造型設(shè)計(jì)上的比較向來(lái)有些主觀,，不可否認(rèn),，高爾夫與308S的設(shè)計(jì)都擁有非常成功的設(shè)計(jì)，但相比之下,，308S的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更為張揚(yáng),，也更加年輕，比較合我胃口,，而高爾夫穩(wěn)中帶點(diǎn)犀利的設(shè)計(jì)則能覆蓋年齡更廣的消費(fèi)群體,。

2/內(nèi)飾設(shè)計(jì)：我更青睞高爾夫
原因：雖然兩款車(chē)型在內(nèi)飾用料上的差距并不大，但設(shè)計(jì)依然風(fēng)格迥異,。308S的車(chē)內(nèi)第一眼看去確實(shí)很漂亮,，但由于儀表盤(pán)、空調(diào)設(shè)置等等方面都與大多數(shù)車(chē)輛有所不同,，因此需要一段時(shí)間去適應(yīng),。相比之下我更青睞傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這樣能夠有效減少人車(chē)磨合時(shí)間,。

3/配置對(duì)比：我更青睞308S
原因：作為兩款頂配車(chē)型,，其實(shí)我們對(duì)比的高爾夫與308S之間的配置差異并不多，只是后者擁有更為新潮的LED大燈,，導(dǎo)航系統(tǒng)也不需要額外選裝,，同時(shí)并線輔助與自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在日常駕車(chē)種也能提供一定幫助

4/空間對(duì)比：我更青睞高爾夫
原因：兩款車(chē)型的前排乘坐空間表現(xiàn)類似，但高爾夫的后排空間明顯要強(qiáng)于308S,，毫無(wú)疑問(wèn)我更青睞后排空間大的車(chē)型,。

5/動(dòng)力系統(tǒng)：兩款動(dòng)力系統(tǒng)各有優(yōu)點(diǎn)
原因：兩款車(chē)型在排量上相差了0.2L，因此排量更大的308S的功率比起高爾夫多了17馬力,，但在峰值扭矩上則輸了5�,！っ祝�其��(shí)這細(xì)微的差距其實(shí)幾乎能夠忽略,，而變速箱的選擇上也各有千秋,，高爾夫配備的雙離合變速器能夠帶來(lái)迅捷的換擋速度，而308S所使用的手自一體變速器在耐用性上則有不錯(cuò)的口碑。因此,，這兩套動(dòng)力總成我很難抉擇更青睞誰(shuí),，算是打個(gè)平手吧。

　　這一代高爾夫上市已經(jīng)有了一段時(shí)日,，從每個(gè)月都能破萬(wàn)的銷(xiāo)量能夠看出它早已俘獲了眾多消費(fèi)者的芳心,，這一成績(jī)?cè)诤腺Y品牌中高端緊湊型車(chē)中也能算得上佼佼者了。雖然后懸架從第六代的多連桿式獨(dú)立懸架更換為了現(xiàn)款的扭力梁式非獨(dú)立懸架,，但實(shí)際上這并未對(duì)它的銷(xiāo)量產(chǎn)生太多影響,，由此可見(jiàn)高爾夫的魅力。

　　而308S毫無(wú)疑問(wèn)是一名強(qiáng)力挑戰(zhàn)者,，造型漂亮,，設(shè)計(jì)感十足，1.6T+6AT的動(dòng)力雖然不能讓它躋身鋼炮行列但也絕對(duì)算得上快了,。另外豐富,、新潮的配置也是它的亮點(diǎn)之一。不過(guò)由于剛上市不久,，因此目前這款車(chē)沒(méi)有任何市場(chǎng)優(yōu)惠，因此頂配車(chē)型的性價(jià)比實(shí)則上并不算高,。

　　至于這兩款車(chē)該如何選擇其實(shí)我認(rèn)為并不困難,，雖然正如文章開(kāi)頭所提到的，雖然它們的指導(dǎo)價(jià)差距并不大,，高爾夫僅僅貴了0.3萬(wàn)而已,，但由于308S沒(méi)優(yōu)惠，而高爾夫則享有2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,，所以反而前者的終端售價(jià)更低了一些,。因此，如果你更在意性價(jià)比,，更注重實(shí)惠,，那么高爾夫更適合你。而若是你更在意自動(dòng)泊車(chē),、并線輔助,、LED大燈等配置，同時(shí)又想開(kāi)一臺(tái)現(xiàn)在路上挺少見(jiàn)的車(chē),，那么308S則更符合你的需求,。（文/圖 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文） 　　

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