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BBA以外的選擇 5款豪華品牌中型車推薦

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  [汽車之家 車型海選]  在5月底,我給大家推薦了四款除奔馳E級(jí),、寶馬5系奧迪A6以外的豪華品牌中大型車,。今天,我們將這個(gè)推薦延續(xù),,為大家羅列了5款除奔馳C級(jí),、寶馬3系以及奧迪A4L以外的5款豪華品牌中型車。對(duì)于追求個(gè)性又或者是高性價(jià)比的買家來(lái)說(shuō),,在本文中或許能找到與您的需求特別般配的那個(gè)它,。

汽車之家

  本文介紹的五款車型分別是謳歌TLX凱迪拉克ATS-L,、英菲尼迪Q50L,、沃爾沃S60L林肯MKZ�,?吹竭@里可能會(huì)有些網(wǎng)友納悶了,,怎么沒(méi)有雷克薩斯IS呢,?這其中的原因先和大家解釋一下,目前雷克薩斯IS正處于車型更替期,,IS250基本已完成了清庫(kù),,而IS200t預(yù)計(jì)會(huì)在8月正式上市,因?yàn)楝F(xiàn)階段對(duì)于它來(lái)說(shuō)正好是空窗期,,所以并未將其納入推薦之列,。


●  凱迪拉克ATS-L

  新車指導(dǎo)價(jià):28.88-41.88萬(wàn)元
  動(dòng)力系統(tǒng):2.0T+6AT
  特點(diǎn):前置后驅(qū),優(yōu)惠后不足25萬(wàn)元

■  外觀簡(jiǎn)介:

  ATS-L可以說(shuō)是凱迪拉克品牌中的絕對(duì)主力車型,,在今年4月,,ATS-L(含ATS)的銷量達(dá)到了2088臺(tái),成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款,,同時(shí)也占了總銷量的40%以上,。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標(biāo)志性的鉆石切割造型,外觀給人感覺棱角分明,,有著很高的辨識(shí)度,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

『凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型』

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型 通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

5款 豪華品牌中型車 尺寸對(duì)比
車型謳歌TLX凱迪拉克ATS-L林肯MKZ沃爾沃S60L英菲尼迪Q50L
長(zhǎng)(mm)48454730493147154840
寬(mm)18551824186418661823
高(mm)14451421146814811456
軸距(mm)27752860284828562898

  尺寸方面,凱迪拉克ATS-L的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在這5款車型中并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,其中它的車長(zhǎng)只比沃爾沃S60L略長(zhǎng)一些,,為4730mm,,但它的軸距卻是這5款車型中第二長(zhǎng)的,,達(dá)到了2860mm。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介

  凱迪拉克ATS-L的內(nèi)飾同樣采用的是鉆石切割風(fēng)格,,不但看著科技與時(shí)尚交融,,而且用料也非常講究。其中中控臺(tái)上部還采用了大量皮革+縫線的點(diǎn)綴,,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍,。可以這么說(shuō),,就豪華感的塑造方面,,凱迪拉克ATS-L是本文推薦的這5款車型中,做得最好的,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型 通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型 通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  盡管本文中,,編輯推薦給大家的凱迪拉克ATS-L 25T 舒適型是全系中的最低配車型,但它的配置表現(xiàn)依舊比較令人滿意,。首先是前面提及的皮革中控臺(tái)是全系標(biāo)配,,這就為它的檔次感加分不少,其次諸如一鍵啟動(dòng),、自動(dòng)空調(diào),、安吉星,、藍(lán)牙電話、多功能方向盤以及電動(dòng)座椅等常規(guī)配置也一個(gè)不少,,對(duì)于一臺(tái)低配車來(lái)說(shuō),,能有這樣的表現(xiàn),算是很厚道了,。

■ 乘坐空間:

  身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后,,前排頭部空間約有3指左右余量。此時(shí)的后排,,頭部空間同樣有3指左右,,而后排的腿部空間大約在2拳�,?偟膩�(lái)說(shuō)比謳歌TLX的頭部表現(xiàn)略好一些,,腿部差異不大。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型 通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  此外,,由于凱迪拉克ATS-L是后驅(qū)的緣故,,因此它后排中間地板的鼓包比較大,而且縱向間距并不是很充裕,。因此,,在后排滿載三位乘客時(shí),中間的這位朋友還是將腳放在兩邊比較好,,放中間的話會(huì)比較別扭,。

■  后備廂及天窗:

  凱迪拉克ATS-L全系標(biāo)配的都是普通小天窗,對(duì)于這級(jí)別車型來(lái)說(shuō),,算是比較常規(guī)的配置,。全系都沒(méi)有全景天窗,這點(diǎn)比較遺憾,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

  至于后備廂,,廠商同樣沒(méi)有公布容積數(shù)據(jù)。從實(shí)際丈量的情況來(lái)看,,該車的后備廂空間表現(xiàn)比較一般,,能明顯的看到兩側(cè)的車襯板對(duì)橫向?qū)挾扔忻黠@的侵占。同時(shí),,雖然該車的后排椅背可以放倒,,但它與后備廂地板之間會(huì)有80mm高度的臺(tái)階,如果用于裝載質(zhì)量較大的物品,,可能會(huì)有些不便,。

■  動(dòng)力系統(tǒng)及懸架

  動(dòng)力方面,凱迪拉克ATS-L提供兩款不同動(dòng)力版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中本文推薦給大家的25T車型盡管屬于低功率版本,,但它的最大功率依舊達(dá)到了230馬力,,最大扭矩為353牛·米,。搭配的是6速手自一體變速箱,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

5款 豪華品牌中型車 尺寸對(duì)比
車型謳歌TLX凱迪拉克ATS-L林肯MKZ沃爾沃S60L英菲尼迪Q50L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型2.4L2.0T2.0T2.0T2.0T
最大功率
Ps
208230203180211
最大功率轉(zhuǎn)速rpm68005500550050005500
峰值扭矩
N·m
247353342300350
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm45002000-400030002700-42001250-3500
變速箱類型8擋雙離合6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體7擋手自一體
驅(qū)動(dòng)形式前置前驅(qū)前置后驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置后驅(qū)
前懸架類型麥弗遜獨(dú)立懸架雙球節(jié)麥弗遜懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸架獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿
后懸架類型多連桿獨(dú)立懸架五連桿獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿

  懸架方面,,凱迪拉克ATS-L采用的是前雙球節(jié)麥弗遜懸掛+后五連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),,驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。

■  車型推薦:凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
  市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):28.88萬(wàn)元
  市場(chǎng)優(yōu)惠:約4-5萬(wàn)元

  25T 舒適型是凱迪拉克ATS-L全系中的最低配車型,,但盡管如此,,諸如安吉星、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)座椅,、多功能方向盤以及電動(dòng)天窗等配置依舊一應(yīng)俱全,總體表現(xiàn)還是相對(duì)令人滿意的,。更重要的是,,目前這車有著很大的優(yōu)惠,大約幅度在4-5萬(wàn)元左右,,以上海地區(qū)為例,,實(shí)際成交價(jià)低于25萬(wàn)基本沒(méi)太大難度。也就是說(shuō),,如今買一臺(tái)凱迪拉克ATS-L的錢與中配的別克君威GS差不多,,但動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)更強(qiáng)勁,而且品牌檔次也更高,,是個(gè)很不錯(cuò)的選擇,。

通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過(guò),,那就劍走偏鋒,玩玩科技,,玩玩設(shè)計(jì),,這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn),。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由,。其實(shí)性能、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒(méi)有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度、認(rèn)可度太低了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,,在日常駕駛時(shí),變速箱非常樂(lè)于升擋,,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,但當(dāng)急加速時(shí),,它的降擋速度依然不是很快,,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,,不過(guò)底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn),。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),,還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,,我感覺它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,,這也是有點(diǎn)可惜的地方,,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子,。

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    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,,增加了車身重量,,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,并且從懸架硬度,、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),,再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,,ATS引入沒(méi)多久便帶來(lái)了ATS-L,這款車跑得快,,操控好,,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng),。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息。整體來(lái)說(shuō),,我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了。

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