● 加州德系/豪華品牌(車型)不少
對于大多數(shù)美國人來說,,日本車物美價廉,,維修保養(yǎng)便宜,,所以更得人心,。而歐洲品牌不管是設(shè)計還是技術(shù)都非常精致和細膩,,所以歐洲品牌的車在美國通常走高端路線,尤其是那幾個德國品牌,,盡管賣得貴,,但也有很多買賬的,尤其是在加州,,德系車還是經(jīng)�,?梢砸姷健�
大眾品牌由于本身不是豪華品牌,,但價格又不算便宜,所以路上看見的幾率并不是很高,,經(jīng)濟實力較好的無疑會選擇德系或者日系的高端品牌,,經(jīng)濟條件一般的就選擇性價比更高的豐田、本田,,或者美國品牌,。
奔馳和寶馬在路上見到的頻率會比較高,相對來說奧迪稍微低一些,,而且奔馳和寶馬各種車型都可以見到,,而奧迪就比較少,,我見過最多的是A6和A4車型,其它車型如A3,、A5,、A7等在美國也有賣,但我見到的非常少,。
加州豪華車(品牌)比其它州會相對多些,,尤其是在舊金山地區(qū),由于這里是硅谷所在地,,所以收入較高,,而且大多是互聯(lián)網(wǎng)精英,所以都是年輕的金主,,所以豪華車比較常見,。
加州車的另一個特點是新能源車比較常見,尤其這里還是特斯拉的廠家所在地,,見到特斯拉的幾率要比其它州高出不少,。這一方面是加州人均收入較高,能接受和負擔新能源車,,另一方面,,加州有一系列優(yōu)惠和補貼政策,多數(shù)人可以負擔得起新能源車,,比如購買特斯拉,,聯(lián)邦政府補貼購車者10000美元,加州政府補貼2500美元,;普銳斯插電版本的補貼比普銳斯稍小,,聯(lián)邦補貼2500美元,加州政府補貼1500美元,。
好評理由:
差評理由: