● 加州德系/豪華品牌(車型)不少
對于大多數(shù)美國人來說,,日本車物美價廉,維修保養(yǎng)便宜,所以更得人心。而歐洲品牌不管是設(shè)計還是技術(shù)都非常精致和細膩,所以歐洲品牌的車在美國通常走高端路線,,尤其是那幾個德國品牌,盡管賣得貴,,但也有很多買賬的,,尤其是在加州,德系車還是經(jīng)�,?梢砸姷�,。
大眾品牌由于本身不是豪華品牌,但價格又不算便宜,,所以路上看見的幾率并不是很高,,經(jīng)濟實力較好的無疑會選擇德系或者日系的高端品牌,經(jīng)濟條件一般的就選擇性價比更高的豐田,、本田,,或者美國品牌。
奔馳和寶馬在路上見到的頻率會比較高,,相對來說奧迪稍微低一些,,而且奔馳和寶馬各種車型都可以見到,而奧迪就比較少,,我見過最多的是A6和A4車型,,其它車型如A3、A5,、A7等在美國也有賣,,但我見到的非常少。
加州豪華車(品牌)比其它州會相對多些,,尤其是在舊金山地區(qū),,由于這里是硅谷所在地,所以收入較高,而且大多是互聯(lián)網(wǎng)精英,,所以都是年輕的金主,,所以豪華車比較常見。
加州車的另一個特點是新能源車比較常見,,尤其這里還是特斯拉的廠家所在地,,見到特斯拉的幾率要比其它州高出不少。這一方面是加州人均收入較高,,能接受和負擔新能源車,,另一方面,加州有一系列優(yōu)惠和補貼政策,,多數(shù)人可以負擔得起新能源車,,比如購買特斯拉,,聯(lián)邦政府補貼購車者10000美元,,加州政府補貼2500美元;普銳斯插電版本的補貼比普銳斯稍小,,聯(lián)邦補貼2500美元,,加州政府補貼1500美元。
好評理由:
差評理由: