5座+MT迎合更多人的心實拍五十鈴mu-X

柳偉

2015年10月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　全系頂配的3.0T 四驅自動尊享型指導價為25.38萬元，本次實拍的3.0T 四驅手動探索型變速箱換成了5擋手動,，并且減配了部分舒適性配置,，售價也相應降低了1.9萬元。本次上市的5座版車型仍舊搭載2.5T和3.0T兩款柴油發(fā)動機,，柴油機在油耗及扭矩方面的優(yōu)勢明顯,，但噪音及振動大的劣勢也有目共睹。希望廠家能多提供一款汽油機,，或許能迎合更多用戶的心,。（文/圖/攝汽車之家柳偉）

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mu-X牧游俠 2018款 1.9T 柴油自動四驅勁享版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	42.06米	9.40升
測試文章：真的漢子測五十鈴mu-X牧游俠 1.9T頂配
評測編輯-王子平：	作為一款硬派SUV,，新款mu-X牧游俠可以說是變得相當注重形象了,，整體檔次感有了明顯的提升。只是設計和潮流科技感方面還是拼不過同價位的城市型SUV,，只能說魚與熊掌不能兼得,，硬派風格的它注定很難精致起來,，越野能力始終是它的最大賣點。
評測編輯-陳海傭：	mu-X牧游俠的外觀就給人一種硬派的感覺,，雖然中期改款車型在配置和動力方面都有所調整,，相比老款提升不少。但在它所處價位的區(qū)間,，大家可以選擇的空間非常大,。而mu-X牧游俠并沒有特別突出的核心競爭力，還需要加把勁,。
評測編輯-梁海文：	mu-X牧游俠屬于硬派SUV,，新的1.9T發(fā)動機在動力上跟原來的3.0T相差不大，日常使用基本不受影響,。在性能方面更注重四驅表現(xiàn),，能通過單輪著地測試，加上較高的離地間隙,，說明其具備了良好的越野能力,，應對一般的爛路不成問題。加速和制動表現(xiàn)中規(guī)中矩,，日常行駛能兼顧到一定的舒適性,。

mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅自動尊享型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.42秒	45.43米	9.10升
測試文章：顧家的硬漢五十鈴mu-X 3.0T性能測試
評測編輯-張郁達：	mu-X的特點鮮明，是那種適合帶著家人一起游山玩水的車型,，非承載式車身,，強悍的四驅性能在越野的時候也給人信心。不過城市里使用你會發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動機噪音很大,，并且在車內有明顯感覺,，如果這點在今后能夠改進，那么駕駛品質將會提升不少,。
評測編輯-張子儀：	作為五十鈴旗下少有的乘用車,，mu-X其實骨子里還是透著一股皮卡的味道，它采用非承載式車身,、3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,、分時四驅系統(tǒng)、機械液壓助力轉向,，而且整車并沒有在隔音方面花太多心思，這一切都讓它開起來和常規(guī)意義上的乘用車存在很大差別,。如果你只是想花25萬買輛車代步,，那么mu-X顯然不太適合。它的主銷市場應該是一些小城市,，既能越野,、又擁有7座大空間,，只是價格稍貴了些。
評測編輯-胡正暘：	25萬元左右采用非承載式車身,、分時四驅的合資品牌硬派柴油越野車還真不多 ,，所以mu-X針鋒相對的競爭對手很少，這點比較討巧,。產品素質不錯,，適合那些喜歡帶著家人游山玩水的消費者。NVH沒做到位,，振動,、噪音都明顯，很大程度上降低了品質感,，有必要改進,，當你是柴油車的時候，消費者會尤其在意這點,。

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