● 乘坐空間對(duì)比：睿行頭部空間大,，五菱征程中排可滑動(dòng)

　　兩位對(duì)手都是7座版車型,，座椅采用織物面料包裹，并均支持四向調(diào)節(jié),，它們坐上去的感受也相差不大,。兩車都采用了2+2+3的座椅布局，主要差別在第二排,。睿行第二排為連排設(shè)計(jì),，而五菱征程則配備了兩個(gè)獨(dú)立座椅，并具備滑動(dòng)功能,，此處的乘坐舒適性和功能性方面,，后者好于前者。睿行此處也并非沒有亮點(diǎn),，近乎兩拳的頭部空間,，還是給我留下了深刻的印象，這一點(diǎn)得益于它1990mm的身高,。

● 后備廂對(duì)比：睿行后備廂空間更寬大

　　7座版車型座椅正常擺放的情況下,，兩車的后備廂最小進(jìn)深同為1150mm，寬度方面睿行稍占優(yōu)勢,。然后翻折第三排座椅,，儲(chǔ)物空間得以擴(kuò)大，對(duì)比數(shù)據(jù)來看還是睿行更占優(yōu)勢一些,。此外五菱征程的第三排座椅采用螺栓與地板固定,，翻折座椅的時(shí)候需要工具配合，易用性不如睿行高,。綜合來看,，睿行車身尺寸比五菱征程要短小，但在后備廂空間方面,，尺寸和易用性均超過后者,，這樣的結(jié)果確實(shí)讓我沒有想到。

● 配置對(duì)比：旗鼓相當(dāng),，安全配置欠缺

　　對(duì)于輕客而言,，6萬余元的價(jià)格已經(jīng)是非常低的了，所以在配置方面它們不會(huì)帶給我們更多的驚喜,，一切都是從實(shí)用角度出發(fā),。兩車都沒有配備安全氣囊，就連ABS+EBD均為選裝,，價(jià)格同為2500元,。它們標(biāo)配中控鎖、前霧燈,、前排電動(dòng)車窗和前后排空調(diào)系統(tǒng),，睿行僅在配置方面多了一個(gè)遙控鑰匙�,；剡^頭來說,，兩車在安全配置方面的表現(xiàn)確實(shí)有些吝嗇，希望能將安全氣囊和ABS盡快列入標(biāo)準(zhǔn)配置中,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)/底盤對(duì)比：五菱征程扭矩更有優(yōu)勢

★ 全文總結(jié)：

　　在商用車中,，長安和五菱一直就是形影不離的對(duì)手與朋友,，它們各自生產(chǎn)的入門級(jí)輕客產(chǎn)品，不免讓我們有想放在一起切磋的想法,。睿行上市于2013年10月,，方正的外形讓其與“大微面”更為接近，該車憑借1990mm的身高,，帶來了不錯(cuò)的頭部空間,。“大微面”的樣式配合短車頭的設(shè)計(jì),，也換來了比對(duì)手更勝一籌的后備廂空間,。五菱征程上市稍晚一年，圓潤飽滿的外形搭配不規(guī)則形狀的側(cè)窗,，讓其看起來更顯個(gè)性,。進(jìn)入車內(nèi)后我總有一種感覺，這就是一款加大號(hào)的五菱榮光，做工和用料都保持一致,。較睿行而言,，五菱征程的第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，并具備滑動(dòng)功能,，這點(diǎn)非常不錯(cuò),。

　　通過對(duì)睿行和五菱征程的靜態(tài)對(duì)比，兩臺(tái)車可謂是不分伯仲,，各有千秋,。如果您更看重空間，且更多的是作為家用,，可以選擇長安睿行,；如果您想選擇一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，主要載人的班車,，五菱征程也同樣不會(huì)讓您失望,。最后再啰嗦一句，希望它們都能在安全配置方面多下些功夫,，盡快將安全氣囊和ABS列入標(biāo)配,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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