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旗艦的野望 實(shí)拍上汽通用凱迪拉克CT6

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外觀個(gè)性且氣場(chǎng)十足

  [汽車之家 新車圖解]  憑借XTS及ATS-L兩款國產(chǎn)轎車,,凱迪拉克在2015年的銷量成績相比之前有著顯著增長,。然而自從旗下曾經(jīng)的大型車帝威停產(chǎn)后,凱迪拉克,,這個(gè)古老的美國豪華品牌似乎在這一細(xì)分市場(chǎng)上沉寂的有些久了,。好在去年4月,凱迪拉克全新大型車CT6正式在紐約車展亮相,,并在7個(gè)月后正式在美國市場(chǎng)上市,,而在最近,CT6也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),,所以扛起家族旗艦這桿大旗的任務(wù),,也自然落到了它的身上。

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 基本型

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內(nèi)飾用料豪華,、配置豐富

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乘坐空間不錯(cuò),,配備主動(dòng)后轉(zhuǎn)向功能

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 基本型

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 領(lǐng)先型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 基本型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6 2016款 基本型


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● 編輯點(diǎn)評(píng):

  從目前看到的“硬實(shí)力”來說,凱迪拉克CT6是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品:漂亮的設(shè)計(jì),、豐富的配置以及強(qiáng)悍的舒適性體驗(yàn),,完全能夠勝任凱迪拉克家族旗艦的稱號(hào)。而其定位介于主流的豪華品牌中大型車與大型車之間也非常聰明,,畢竟和那些已經(jīng)有了一定市場(chǎng)積淀的車型去硬碰硬并不是明智的選擇,。然而,它在未來能否交出一份令人滿意的銷量成績,,最終還的看它的定價(jià)如何,。在1月27日,CT6將正式上市并公布售價(jià),,我們也將對(duì)其進(jìn)行跟蹤報(bào)道,,感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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  • 凱迪拉克CT6 2019款 28T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:勢(shì)在必行 測(cè)試新款凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6換了新變速箱之后,為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力性減弱了可以理解,,但油耗沒有進(jìn)步讓人有些失望,。車的設(shè)計(jì)還是很帥的,氣場(chǎng)強(qiáng),、有個(gè)性,、配置高,跑起來也有驚喜,,操控性和底盤素質(zhì)都相當(dāng)可以,。缺點(diǎn)自然是品牌影響力和保值率,這也導(dǎo)致它優(yōu)惠夠大的時(shí)候才會(huì)被選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純說產(chǎn)品,,特點(diǎn)鮮明的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中非常年輕化,行政感不是很強(qiáng),,更接地氣,。是一款強(qiáng)調(diào)駕駛感受和靈活性的中大型車,只是面對(duì)最大眾的市場(chǎng)需求,,它的后排空間可能跟BBA的產(chǎn)品相比沒有太大優(yōu)勢(shì),。其實(shí),,最要命的還是保值率和市場(chǎng)認(rèn)可。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CT6繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn),,犀利的外觀,、充滿科技感的內(nèi)飾,并且在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí),,整體感覺更加年輕化,。雖然動(dòng)力參數(shù)比老款車型有所下調(diào),跑的沒老款車型快了,,但是它符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),,另外換裝10AT變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性也是有目共睹的�,?傮w而言,,此次改款比較成功。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    測(cè)試文章:彰顯自我個(gè)性 測(cè)試凱迪拉克CT6 28T
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    外形很有特點(diǎn),,家族風(fēng)格氣息濃厚,,囂張但并不難接受。這款28T車型的內(nèi)飾在選材上跟之前的40T并不一樣,,老實(shí)說視覺上的質(zhì)感有不小的降低,,又回到了美系車那種用料很好但就是看著不上檔次的感覺。日常開著CT6很輕松,,動(dòng)力夠用,,響應(yīng)也很直接,配置很豐富,,不管是體驗(yàn)還是賬面數(shù)字都不差,。品牌影響力目前還是凱迪拉克的軟肋,與奔馳,、寶馬,、奧迪等對(duì)手依然有差距�,?傮w來說,,產(chǎn)品力不低,但畢竟是50萬左右的產(chǎn)品,,花這么多錢而不讓自己選擇一個(gè)認(rèn)知度更高的品牌,,需要足夠的勇氣。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    總體來說,,凱迪拉克CT6的表現(xiàn)我個(gè)人還是挺滿意的,,外觀造型獨(dú)特且有氣派,內(nèi)飾用料很上檔次。開起來在同級(jí)別車型中也算是比較富有駕駛樂趣的,,而且2.0T與8AT的配合非常不錯(cuò),。總之,,相較于滿大街的奔馳E級(jí),、寶馬5系與奧迪A6L來說,如果買臺(tái)凱迪拉克CT6更多了一份獨(dú)特與個(gè)性,,這之間如何取舍,,就看您對(duì)品牌的喜歡程度了。對(duì)于我來說,,它挺有吸引力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    一個(gè)長得很唬人的越級(jí)產(chǎn)品,內(nèi)飾豪華感很強(qiáng),,配置也很高,,2.0T+8AT組合調(diào)教的非常棒,而且還擁有非常美好的終端優(yōu)惠,,理應(yīng)是一款熱銷車型,。但如果能把座椅按鍵等細(xì)節(jié)的硬塑料件再處理一下,擋把的造型重新設(shè)計(jì)一下,,導(dǎo)航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,,那自然就更好了,。

  • 凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    測(cè)試文章:好動(dòng)的旗艦轎車 測(cè)試凱迪拉克CT6 40T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    第一眼看到CT6,其實(shí)挺令人驚艷,,讓人覺得耳目一新,。不過有些地方還是讓人覺得有待提升,大多是一些細(xì)節(jié),。這是我覺得很可惜的地方,,本質(zhì)不錯(cuò)的產(chǎn)品卻因?yàn)橛行┬〉胤阶屓擞∠蟠蛘郏缂?xì)節(jié)的做工,、變速箱的反應(yīng),,都還有提升的空間。重點(diǎn)是,,雖然我很喜歡它帶來的運(yùn)動(dòng)感,,但是這個(gè)級(jí)別的買家,到底有多少人愿意接受,?我想這是CT6所要面對(duì)的問題,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    CT6這個(gè)車很有意思,我感覺他們是在用一個(gè)運(yùn)動(dòng)型車的底盤去做豪華車。這個(gè)初衷很,,兼顧兩方面的需求,,從它的表現(xiàn)來看,也確實(shí)做得非常到位,。但是我總覺得,,它好像有點(diǎn)迷失了自己,畢竟你想把各方面都做到最好,,難度還是有點(diǎn)兒大,,不過我覺得,市面上有CT6這種與眾不同的車存在還是挺好的,。,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    CT6不同于市面上的其它豪華車,價(jià)位介于中大型和大型車之間,,屬于錯(cuò)位競爭的一款產(chǎn)品,,而且它的性格也是與眾不同,沒有哪一臺(tái)豪華車會(huì)做得如此運(yùn)動(dòng),。不可否認(rèn),,CT6在懸架調(diào)校和動(dòng)力輸出上都令我非常著迷,不過遺憾的是8AT變速箱在低速換擋時(shí)頓挫感很明顯,,讓人比較糾結(jié),。坦白講,我很喜歡個(gè)性鮮明的產(chǎn)品,,但前提是沒有明顯硬傷,,很遺憾這款CT6距離我心中的完美還差一步。

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凱迪拉克CT6 2016款 40T 鉑金版

指導(dǎo)價(jià):81.88萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 405馬力...
變速箱:8擋手自一體
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