乘坐空間方面,,編輯分別坐入兩款車型內(nèi),,賽歐3的前排頭部空間還剩余一拳,寶駿330為四指,。而后排空間方面,,賽歐3的頭部空間和腿部空間都剩余四指和兩拳多。
而在后備廂儲物能力方面,,兩款車型由于都不能放倒后排座椅,,所以后備廂空間無法進行擴展,表現(xiàn)很一般,。而在天窗的配置方面,,寶駿330并沒有提供電動天窗,表現(xiàn)不如賽歐3,。
被動安全性配置方面兩車的標(biāo)準(zhǔn)配備都較為基礎(chǔ),,只提供了前排安全氣囊,其它的諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置均沒有提供,。
● 動力:賽歐3略勝一籌
動力系統(tǒng)方面,,寶駿330采用的一臺1.5L發(fā)動機,與之匹配的是5速手動變速箱,,最大功率109馬力(80千瓦),,最大扭矩135牛·米,。至于賽歐3,它同樣搭載的一臺1.5L發(fā)動機+5速手動變速箱的動力組合,,只是動力輸出要稍微高一些,,最大功率113馬力(83千瓦),最大扭矩141�,!っ�,。另外,它還配有發(fā)動機啟停技術(shù),,對燃油經(jīng)濟性的提升有所幫助,。
動力系統(tǒng)對比 | ||
項目/車型 | 寶駿330 1.5L 手動精英型 | 賽歐3 1.5L 手動理想版 |
發(fā)動機排氣量(mL) | 1500(約) | 1500(約) |
發(fā)動機進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機最大功率Ps(kW) | 109(80) | 113(83) |
發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 6000 | 6000 |
發(fā)動機峰值扭矩N·m | 135 | 141 |
發(fā)動機峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 4500 | 4000 |
變速箱 | 5速手動 | 5速手動 |
兩車的前懸架結(jié)構(gòu)均為麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,這樣的結(jié)構(gòu)也是這一級別車型的“標(biāo)準(zhǔn)”配備,。
總結(jié):
1/外觀造型:我更青睞賽歐3
原因:首先我們都得承認,,外觀造型是一個仁者見仁智者見智的東西,沒有絕對的丑與美,,無論是賽歐3還是寶駿330,,你選擇誰,,喜歡誰的造型都沒有錯。當(dāng)然,,就我個人而言我更青睞賽歐3的造型,。相較于寶駿330,,它的外觀要顯得更有親和力一些,,造型水準(zhǔn)更高。
2/內(nèi)飾設(shè)計:我更喜歡賽歐3
原因:與外觀造型相同,,內(nèi)飾方面我也更喜歡賽歐3的設(shè)計一些,。寶駿330的內(nèi)飾顯得有些呆板,賽歐3的線條更為流暢,,細節(jié)方面顯得設(shè)計功底更為深厚,。
3/配置對比:兩車各有優(yōu)勢
原因:配置方面,兩款車型更有優(yōu)勢,。寶駿330提供了倒車雷達,、倒車影像、多功能方向盤以及皮革座椅等實用性和舒適性都不低的配置,。而賽歐3則是標(biāo)配了電動天窗和發(fā)動機啟停技術(shù)兩個硬貨,,對購車者同樣有著不小的吸引力,如何取舍只能看個人喜好了,。
4/空間對比:兩款車型打個平手
原因:通過實際的空間體驗,,兩款車型在空間方面的表現(xiàn)較為相似。寶駿330的后備廂容積和前排頭部空間有著一定的優(yōu)勢,,但后排中間位置地步的凸起幅度稍大,,這方面不及賽歐3較為平坦的地步�,?偟膩砜�,,兩款車型打了個平手。
5/動力系統(tǒng):我更青睞賽歐3
原因:動力輸出參數(shù)明明白白的告訴我們賽歐3的動力小有優(yōu)勢,,當(dāng)然這只是參數(shù),。而在其他方面,賽歐3還配有發(fā)動機啟停技術(shù),,對消費者同樣有著不低的誘惑力,。
通過上面的介紹,我們可以清晰看到兩者各自的優(yōu)劣勢情況,。兩款車型都有著年輕化的外觀設(shè)計,,內(nèi)飾上賽歐3延續(xù)著年輕的設(shè)計風(fēng)格,寶駿330則是顯得要更為中庸一些。此外,,寶駿330在配置方面還提供了倒車雷達,、倒車影像和皮革座椅等舒適性配置,但賽歐3也標(biāo)配了電動天窗和發(fā)動機啟停技術(shù)兩個對手所沒有的功能,。只是在動力系統(tǒng)方面,,賽歐3仍就小有優(yōu)勢。至于售價,,目前寶駿330新車上市并無優(yōu)惠,,這讓其與優(yōu)惠后的賽歐3價格十分接近,顯得性價比稍低,,更推薦購買賽歐3,。如果后期寶駿330不加大優(yōu)惠力度,將會與品牌更有優(yōu)勢的賽歐3抗衡,。(圖/文 汽車之家 周楚然)
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