我的第一臺車是2006年購買的捷達都市春天,,2012年換了現(xiàn)在駕駛的上海大眾斯柯達的明銳1.4T DSG車型,,在我看來這兩款車有個共同的特點,,就是中庸、皮實,,它們沒有突出的亮點,但也挑不出太大的不足,。但在2015年,,我家新添了一個小寶寶,舉家出門時無論是人員還是攜帶的物品,,明顯多了不少,。雖然明銳擁有超大的后備廂,但其后排腿部空間甚是局促,,已然有些不夠用了,。所以近期我萌生了換車的想法。需求就是空間大,、配置豐富,、燃油經(jīng)濟性,最好外觀再能漂亮些,,預(yù)算在30萬元以內(nèi),。廣汽本田的奧德賽在我的海選中勝出。
喜歡的理由1——外形前衛(wèi),、時尚
不知道是駕駛外形中庸的車型太久,,還是應(yīng)了那句“老要張狂少要穩(wěn)”的老話(過了年就35歲),奧德賽時尚前衛(wèi)的外形深深地吸引著我,,特別是前臉夸張的智酷版,。奧德賽智酷版的外觀就是日版的Absolute運動版,其中網(wǎng)面積比普通版更大,,鍍鉻裝飾條也更加粗壯,,前臉呈現(xiàn)出囂張的模樣,。
『奧德賽2015款 改款 2.4L 智酷版』
智酷版的尾部也與普通版所有不同,,其后包圍采用了類似外擴的裙邊設(shè)計,兩側(cè)也增加了凸起的線條,,并使用鍍鉻裝飾,,不僅樣式更加別致,而且尾部造型相比普通版顯得更加寬厚一些,。
喜歡的理由2——配置豐富,,空間夠用
中控臺的造型飽滿圓潤,整體風(fēng)格還是較為簡約的,。中間采用仿木紋裝飾板進行點綴,,提升了檔次感。智酷版將棕色木紋換成了黑灰色,并增加換擋撥片,,特別能迎合年輕用戶的喜好(包括我在內(nèi)),。
配置方面還是比較豐富的,其配備前排雙安全氣囊,、前排側(cè)氣囊,、前后排側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測,、無鑰匙進入/啟動,、發(fā)動機自動啟停功能、車輛穩(wěn)定系統(tǒng),、天窗、定速巡航、倒車影像,、主副駕駛位電動調(diào)節(jié),,以及電動側(cè)滑門等配置,主流配置基本都有,,能夠滿足大多數(shù)人的使用需求,。特別是電動滑門這項功能非常方便,并且檔次感一下提升了不少,,還有其車門開啟幅度以及踏板離地高度都表現(xiàn)不錯,,乘客上下車并不費力。
奧德賽的后備廂雖然不是特別大,,但深度表現(xiàn)不錯。你看圖中演示,,真是裝了不少的東西,。而且第三排座椅下部還可塞下一個折疊童車。如果需要裝載更大的物品,,可將后排座椅折疊,,操作也較為便捷。
喜歡的理由3——動力夠用,,輸出平順
奧德賽搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合,,在市區(qū)內(nèi)的駕駛感受讓人滿意,動力夠用,,且無級變速箱提供了順滑的動力輸出,。這樣的搭配帶來了不錯的舒適性表現(xiàn)。上了高速,,由于動力有限,,每當(dāng)高速超車時,駕駛者都不得不深踩油門,,將轉(zhuǎn)速直逼至5000rpm以上,。此時,你才能感覺到有點動力,。
奧德賽的隔音表現(xiàn)有些平平,,汽車之家口碑中有不少用戶都反映了這個問題,我的同事翟總也是奧德賽的車主,,他因此還去給車做了隔音,,這方面希望廠家能有所改進。懸架方面,,它采用的是前麥弗遜式獨立懸架,,后扭力梁式后懸架。智酷版的后懸架結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)版一致,,但據(jù)悉舒適性要稍好一些,。
奧德賽標(biāo)準(zhǔn)版測試數(shù)據(jù)展示
起步瞬間前輪有輕微空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,,隨后迅速恢復(fù)抓地力并進入全力加速狀態(tài),,由于CVT變速箱的關(guān)系,,絕大部分時間發(fā)動機轉(zhuǎn)速都能維持在6000rpm附近,,保證動力輸出的高峰態(tài)勢,,最終成績11.05秒,。
100-0km/h剎車測試的結(jié)果令人滿意,,新奧德賽的成績?yōu)?9.32米,,比預(yù)想的要好,更難得的是幾次測試數(shù)據(jù)都在39米出頭,,最短39.25米,,最長39.52米,制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性達到相當(dāng)高的水準(zhǔn),,整體表現(xiàn)優(yōu)秀,。
喜歡的理由4——燃油經(jīng)濟性突出
此前,,我的同事做過奧德賽,、別克GL8和大眾夏朗的油耗對比,。三款車行駛在相同的路況下共行駛了112公里左右,奧德賽是其中唯一帶有發(fā)動機啟停功能的車型,,在面對紅綠燈較多的路況下優(yōu)勢會顯得比較明顯。最終奧德賽在這個環(huán)節(jié)憑借8.5L/100km的成績獲得第一名,,這樣的表現(xiàn)比較適合家用,。
總結(jié):
綜合以上四點,奧德賽給我的印象就是外形時尚前衛(wèi),,標(biāo)準(zhǔn)和運動兩種風(fēng)格能夠迎合更多用戶的審美;配置豐富,,主動安全和被動安全都較為齊全,并且舒適性配置同樣齊全,;與前面亮點相比,,動力表現(xiàn)并不是很突出,不過整體夠用,,輸出平順也是一款MPV車型調(diào)校時遵循的重點;還有百公里8.5L的綜合油耗,,比我目前駕駛的車型沒有高出多少,,都在我的接收范圍內(nèi)。如果您也與我一樣有著同樣的需求,,不妨多關(guān)注一下奧德賽這款車型,。
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