● 哈弗H8 官降2.2萬

　　中國品牌一直將目光放在低價位的產(chǎn)品上,，哈弗H8算是其中的精品,，將價格拉上了20萬元的區(qū)間，從產(chǎn)品本身來看也的確有這個實力,，上市前期備受關(guān)注,，但后期由于種種問題延遲上市，之后熱度有所下降,，目前官方給出了2.2萬元的官方優(yōu)惠,，不知道能不能繼續(xù)吸引到消費者的關(guān)注，需要注意的是,，哈弗H8的官降政策有時間限制,，目前是截止至2016年3月1日,。

　　相比哈弗H9,，H8要更城市一些。首先它的外形就足夠吸引人,，第一感覺是非常的敦實，線條比較圓潤,，有人說像途銳,，也有人說像奔馳M級（現(xiàn)在的奔馳GLE）。車身尺寸為4806*1975*1794mm,，軸距為2915mm,，從車身尺寸看與前面介紹的寶馬X5差不了太多。

　　哈弗H8內(nèi)飾設計工整,，氛圍沉穩(wěn),，木紋飾板的質(zhì)感也比較強，做工和用料都已經(jīng)達到了合資車的水平,。目前中國品牌在內(nèi)飾方面的進步都很明顯,，這也是我們非常樂意看到的。

　　在配置方面,，哈弗H8全系標配氙氣大燈、無鑰匙啟動,、陡坡緩降和導航,，另外，中高配車型帶有電動后備廂門,，具備了足夠的實用性和檔次感,。

　　在乘坐空間方面，身高178cm的體驗者在前排頭部空間四指,，在后排腿部空間超過兩拳,，非常寬裕，僅從空間來看超過了前面推薦的兩款車型,，似乎中國品牌更了解國內(nèi)的消費者,，乘坐空間可以得到高分。

　　中國品牌在細節(jié)上也逐漸進步,，哈弗H8中控臺兩側(cè)有軟質(zhì)材料包裹,，駕駛員和副駕駛腿靠在上面不會感覺不舒服。

　　后備廂最大縱深為1720mm,，后排座椅放倒后與地板銜接的很好,，沒有凸起，看起來也非常規(guī)整,，與合資品牌無異,。正常狀態(tài)下后備廂進深910mm，完全可以滿足家庭使用,，實用性上沒有什么可挑剔的,。

　　哈弗H8全部車型都搭載相同的動力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機最大功率218馬力，最大扭矩324�,！っ�,，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合采埃孚供應的6擋手自一體變速箱,，需要為它加注97號(京標95號)汽油,，日后的使用成本會有些高。

　　至于動力表現(xiàn),，哈弗H8在我們的加速測試中成績?yōu)?1.9秒,，與我們之前的預期有些差別。2.1噸重的車加速中表現(xiàn)平穩(wěn),，缺少了爆發(fā)力,，換擋倒是非常平順，整個過程比較線性,，但動力不算好,。制動測試中剎車距離為40.48米，成績不錯,，而且測試中剎車表現(xiàn)穩(wěn)定,。

　　加速成績哈弗H8短板較為明顯，不過日常駕駛中它的品質(zhì)感非常強,，首先是車內(nèi)的靜謐性,，發(fā)動機以及外界的噪音都能得到很好的抑制。動力輸出平順線性,，城市道路上不會有肉的感覺,。機械液壓轉(zhuǎn)向細膩直接，底盤借鑒了奔馳M級（現(xiàn)稱為奔馳GLE）,，采用前雙叉臂,，后多連桿的結(jié)構(gòu)，對于顛簸的過濾徹底,，感覺敦實厚重,，即便在坑洼的爛路上行駛也不會有生硬的撞擊感，很舒服,，底盤的素質(zhì)真的值得稱贊,。

 
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　　哈弗H8搭載博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng),，中央為多片離合器,，前后軸均為開放式差速器，依靠電子系統(tǒng)進行限滑,。在實際的測試當中,，面對三組開放滑輪車輪打滑比較明顯,，電子系統(tǒng)反應不是很快，不能做到馬上介入,，好在最終限滑效果明顯,，可以幫助完成脫困。就定位而言,，哈弗H8還是主要公路駕駛,，如果追求越野建議考慮哈弗H9。

小結(jié)：

　　哈弗H8最大的特點就是厚重敦實,，內(nèi)飾工整,，駕駛感受平穩(wěn)線性，懸架的調(diào)校非常成熟,，駕乘感受以舒適為主,。而扣分的地方就在于動力，2.0T發(fā)動機面對2.1噸的車重很難有爆發(fā)力,，這是您買車時需要考慮清楚的,。目前官方優(yōu)惠2.2萬，已經(jīng)將入門價格拉近了20萬的區(qū)間之內(nèi),，如果您認為同價位合資品牌SUV尺寸太小,，那么不妨看看哈弗H8。