[汽車之家 車型PK] 2015年的國內緊湊級市場銷量榜上,，有兩款日系車擠進了前十名,，它們分別是排名第二的東風日產軒逸（年銷量33.4萬臺）和排名第八的一汽豐田卡羅拉（年銷量25.4萬臺）。雖然在年銷量數據的排名上兩者之間有著10萬輛級的差距,，但對于認可日系緊湊型家轎的消費者來說,，在選擇這其中任意一款的時候，都免不了會與另一款做一番對比,。正是出于這樣的理由,，我們決定把它們各自車系中的配置較豐富的中高配車型拉出來對比對比。

　　今天編輯為大家對比的分別是軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版（下文簡稱“軒逸”）和卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i（下文簡稱“卡羅拉”）,，這兩款車分別是兩個車型中1.6L的高配車型,，兩者的指導價相差五千元，具體如下表所示：

● 外觀對比：各有風格，都較年輕時尚

　　外觀方面軒逸和卡羅拉兩款車都采用了家族最新的設計思路,，都顯得時尚,、動感。相比較而言,，軒逸的前臉立體感更強,，在視覺上顯得更加具有肌肉感；而卡羅拉前臉線條更飄逸,、優(yōu)雅,。雖然都看起來年輕、新潮,，但兩款車給人的感覺并不一樣,。

　　軒逸采用的是LED近光燈和日間行車燈，遠光燈為鹵素,，整個前大燈組的造型比較有立體感,；卡羅拉則采用的是鹵素遠近光燈，并且沒有裝備日間行車燈,，但是多了自動頭燈這一配置,。此外兩輛車都裝備了前霧燈以及大燈高度調節(jié)功能。

　　兩輛車原廠車輪的輪圈尺寸都是16英寸,，但是輪胎的規(guī)格卻不相同,。根據目前的市場價格，軒逸原廠輪胎的價格要比卡羅拉便宜100多元,，畢竟軒逸的輪胎胎面更窄,、扁平比更大，而卡羅拉的原廠車輪的寬度更寬,、扁平比更小,。

　　車尾方面兩輛車的配置差別并不大，都裝備了倒車視頻影像（輔助線都無法隨方向盤轉動）,，并且都沒有裝備（前/后）泊車雷達,。兩車的尾燈都采用了LED和鹵素相結合的光源，在造型方面卡羅拉的尾燈更加有張力,。

　　本頁小結：兩車在外觀方面雖然各有特點,，但是大體上保持了年輕時尚的設計風格。新款軒逸相比較老款有了比較大的提升,，略顯個性化的造型容易受被年輕消費群體所接受,；而上市有一段時間的卡羅拉其時尚造型已經被市場認可。

● 內飾配置對比：軒逸科技配置高,，卡羅拉便捷性配置好

　　雖然在外觀上兩車都比較年輕時尚,，但內飾的設計風格卻各成一派。我們在軒逸的內飾上更多地看到了曲線的運用，與略顯個性的時尚外觀很好地呼應,；而卡羅拉的內飾造型很多地方都是以平直的線條為主,，更加顯得沉穩(wěn)低調（卡羅拉體驗素材的采集來自多輛同配置實車，故內飾顏色并不一致,，還請讀者見諒）,。

　　兩車都采用了多功能方向盤，但是軒逸的方向盤并非真皮包裹,，并且方向盤只可以上下兩向手動調節(jié)；卡羅拉的方向盤采用了真皮包裹,，并可以上下,、前后四方向手動調節(jié)。在造型方面軒逸顯得更加可愛些,，卡羅拉則是中規(guī)中矩,，具有豐田家族一貫的風格。

　　在主動安全配置方面,，軒逸的表現更勝一籌,，裝備了BSW變道盲區(qū)預警系統、LDW車道偏離預警系統,、FEB預碰撞智能剎車輔助系統以及CTA倒車車側預警系統,，并且發(fā)動機啟停技術和TPMS智能胎壓監(jiān)測系統也都出現在此次體驗的軒逸上。而這些配置,，在此次我們體驗的卡羅拉上都沒有出現,。

　　兩車都裝備了彩色觸控大屏，顯示效果都比較簡潔,。相比較來說,，卡羅拉觸控大屏周邊的實體按鍵更多，使用起來更為便捷,。另外卡羅拉還裝備了單碟CD,，并且支持MP3/WMA功能，這是軒逸上所不具備的,。

　　就方向盤,、中控臺的便捷性配置方面來看，卡羅拉的配置更為豐富一些,；而在高科技和主動安全配置方面,，軒逸的表現更好一些，除了上面我們說到的那些高科技配置,，軒逸還比卡羅拉多了牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制系統,。

　　本頁小結：相比較而言軒逸的內飾設計更加時尚些，卡羅拉更偏向沉穩(wěn)，兩者在風格上略有不同,。就配置方面來說,，軒逸更加側重的是高科技以及安全配置，而卡羅拉則是在便利性配置方面表現相對更全面一些,；相比較來說,，消費者可能會更加看中軒逸的配置優(yōu)勢。

● 座椅配置對比：空間差距不大,，軒逸座椅更柔軟

　　座椅乘坐舒適度方面,，軒逸采用的Multi-Layer人體工學低重力座椅繼承了日產家族一貫的舒適性，相比較表現本已不錯的卡羅拉來說要更勝一籌,。具體配置上,，兩車駕駛席裝備的都是六向手動調節(jié)，實用和便利程度差距不大,，另外軒逸可以選裝前排座椅加熱功能,。

　　在乘坐空間方面，同一名體驗者（身高182cm,，體重86kg）先后乘坐到軒逸和卡羅拉的駕駛席,，并且按照同樣的方式調整好座椅的姿態(tài)，我們可以看到軒逸的前排頭部空間表現更好一些,，頭部的空間可以容下四指,，而卡羅拉的表現要略遜色,，僅可以容納三指,。

　　同一名體驗者來到后排座椅,，通過實際體驗我們看到兩車后排空間基本一致，頭部的空間大約都是一指,，膝部的空間軒逸為正好兩拳,，而卡羅拉的膝部空間勉強容得下兩拳。另外,，軒逸后排座椅中央凸起相比較卡羅拉來說更為明顯,，會在一定程度上影響后排乘客乘坐舒適度。

　　軒逸的后排座椅不能放倒,，而卡羅拉的卻可以按照四六比例放倒,，在需要擴展后備廂空間的時候卡羅拉的表現會更好一些。另外軒逸的后備廂可以和后排座椅相通聯,，拿取后備廂物品比較便利,。

　　本頁小結：兩車在空間方面的表現差別并不明顯，畢竟都是緊湊型家用車,，相比較來說軒逸的乘坐空間會略占優(yōu)勢,，尤其是前排頭部空間,；軒逸的座椅保持了日產家族一貫的柔軟度，相對而言,，卡羅拉的乘坐舒適度要稍低一些,。

● 空間對比：軒逸后備廂容積大于卡羅拉

　　卡羅拉車內零碎的儲物格空間的容積要略勝于軒逸，比如前后車門儲物格,、手套箱等,；然而，盡管軒逸后排座椅不能放倒,，但是其容積比較大,，為510L，從數據上比卡羅拉的452L表現更為出色,。

● 動力總成對比：伯仲之間,，勝負難定

　　軒逸和卡羅拉在動力方面表現基本一致，只是軒逸在具體的參數上有微乎其微的優(yōu)勢,。兩輛車采用的都是1.6L自然吸氣發(fā)動機，軒逸的最大馬力是126馬力,，領先卡羅拉4馬力,；最大扭矩兩車都是154N·m，只是軒逸4000轉的輸出時機要早于卡羅拉的5200轉,。在變速箱方面,，兩款車采用的都是CVT無級變速箱。至于兩款車實際的表現,，目前我們還沒有測試過新款軒逸,，官方公布的0-100公里/小時加速時間是11.7秒（點擊閱讀新款軒逸試駕文章），但是我們可以參考采用相同動力的老款軒逸的實際測試數據（新老款軒逸發(fā)動力系統調校略有區(qū)別,，新款的變速比由原來的7.3:1增大到8.7:1）,，老款軒逸的0-100公里/小時加速時間是11.29秒（點擊閱讀老款軒逸測試文章），而我們實際測試得到的卡羅拉0-100公里/小時加速時間是10.54秒（點擊閱讀卡羅拉測試文章）,。

● 優(yōu)勢對比：

　　★東風日產軒逸

　　優(yōu)勢：

　　1.尺寸略大,，長度和高度要優(yōu)于卡羅拉；

　　2.高科技,、操控配置相對豐富,；

　　3.安全配置更全面。

　　劣勢：

　　剛上市車型價格相對略高,。

　　★一汽豐田卡羅拉

　　優(yōu)勢：

　　1.上市有一段時間,，有一定幅度的市場優(yōu)惠；

　　2.后排座椅可以按比例放倒,，空間更為靈活,；

　　3.便利性,、舒適性配置更人性化一些，比如后視鏡加熱,、自動空調,、真皮四向調節(jié)方向盤等。

　　劣勢：

　　安全性,、科技型配置相對略低,。

　　編輯點評：

　　通過上面的對比，我們看到雖然軒逸的指導價比卡羅拉多了整五千元,，但這五千元多出來的配置還是比較實在的,，不僅包括高科技配置方面，比如發(fā)動機啟停功能,、并線輔助,、車道偏離預警、主動剎車系統,，也包括了提高操控性的配置,，比如牽引力控制、車身穩(wěn)定控制,，另外還涵蓋了被動安全配置,，比如前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測等,�,？�羅拉比軒逸多出來的配置是：真皮方向盤、自動頭燈,、后視鏡加熱,、自動空調、車內空氣調節(jié)/花粉過濾等配置,，相比較而言,，軒逸的配置會更加吸引人一些。但是我們還要考慮到目前市場行情,，由于軒逸剛上市不久,，不會有太大的優(yōu)惠力度，就目前上海的市場來說,，新軒逸并沒有優(yōu)惠,；而上市有一段時間的卡羅拉就是另一番景象了，目前上海的優(yōu)惠力度大約為1萬元,，裸車價格大約13.18萬,。如此看來目前軒逸的售價要比卡羅拉整整多出1.5萬元，這樣一對比,，卡羅拉的性價比還是比較高的,。

　　除了配置之外,，兩車的銷量差異一定程度還是說明了消費者對產品本身設計的一種認可。從對比中我們不難發(fā)現,，在拋開外觀設計和配置之外,，進入車內，軒逸在車內氛圍的營造上要比卡羅拉更為居家,。要知道購買這個級別產品的消費者大部分都是家庭客戶,，所以氛圍的營造上對消費者的到店第一印象影響極大。并且軒逸在乘坐空間以及座椅舒適性方面也比卡羅拉有著明顯的優(yōu)勢,，這些都成為軒逸足以在緊湊型車市場悶聲發(fā)大財的資本,。

　　相比之下，卡羅拉的舒適性雖然配置更加豐富,，并且在一些細節(jié)設計上秉持著豐田一貫的用心和人性化,，但這一代車型不夠親切的中控臺設計，美觀度實在一般的后門板造型,，相比軒逸而言略小一點的空間等等都是其在銷量上無法領先的原因,。別看這都是小的方面，但對于消費者而言,，一點點差異就足夠讓他們在兩者之間做出選擇了,。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍巍）

車型圖片
基本參數	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
廠商指導價	14.18萬	14.68萬
經銷商報價
廠商	一汽豐田	東風日產
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國V
上市時間	2014.06	2016.03
最大功率(kW)	90	93
最大扭矩(N·m)	154	154
發(fā)動機	1.6L 122馬力 L4	1.6L 126馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4630*1775*1480	4631*1760*1503
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	183
官方0-100km/h加速(s)	-	11.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.2
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
長度(mm)	4630	4631
寬度(mm)	1775	1760
高度(mm)	1480	1503
軸距(mm)	2700	2700
前輪距(mm)	1525	1540
后輪距(mm)	1520	1540
滿載最小離地間隙(mm)	145	-
車身結構	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	55	52
后備廂容積(L)	426-452	510
整備質量(kg)	1310	1255
發(fā)動機	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
發(fā)動機型號	1ZR-FE	HR16
排量(mL)	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	10.2	9.8
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	78
行程(mm)	78.5	83.6
最大馬力(Ps)	122	126
最大功率(kW)	90	93
最大功率轉速(rpm)	6000	5600
最大扭矩(N·m)	154	154
最大扭矩轉速(rpm)	5200	4000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術	雙VVT-i	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國V
變速箱	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
擋位個數	8	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速
底盤轉向	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i	軒逸 2016款 1.6XV CVT智尊版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

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