開了眼角再來戰(zhàn)/推出1.4T 實拍奔騰B50

畢婧圓

2016年04月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 2013年后,，作為一汽奔騰的老功臣,，B50已有兩年多沒有進行改款了。在2016年的北京車展上,，奔騰B50換了張飽滿的前臉,，重出江湖再來戰(zhàn)了。動力方面,，根據(jù)現(xiàn)有消息,，除了繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L發(fā)動機，在我們實拍的奔騰B50 RS運動版車型上,，新增了一款自主研發(fā)的1.4T的發(fā)動機供消費者選擇,。

總結(jié)：

　　經(jīng)過幾年的沉寂，全新的奔騰B50帶著嶄新的外觀和新增的1.4T發(fā)動機與大家見面了,。開了眼角后，B50有著更為犀利的眼神,，尾燈的造型也設計得更為飄逸，這些改動應該能吸引更多的消費者,。根據(jù)之前消息，新一代B50有望在8月份上市銷售,，讓我們等等看全新B50的這一戰(zhàn)將打的如何吧,。（文/圖汽車之家畢婧圓攝影/北京車展前方團隊）

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動運動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.10秒	43.33米	8.60升
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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力,，只能被對手遠遠甩下。

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