● 乘坐空間對(duì)比:森雅R7的空間略占優(yōu)勢(shì)
身高173cm的體驗(yàn)者在兩輛車(chē)內(nèi)進(jìn)行空間體驗(yàn),森雅R7較中華V3相比,,在前后兩排中都有些許優(yōu)勢(shì),。除此之外,森雅R7在座椅用料及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等方面更考究,,舒適性也相對(duì)更好一些,。
● 后備廂空間對(duì)比:森雅R7的后備廂空間仍有優(yōu)勢(shì)
后備廂及尾門(mén)尺寸對(duì)比 | |||
車(chē)型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 中華V3 1.5L手動(dòng)智能型 | |
后備廂 | 最小進(jìn)深(mm) | 820 | 790 |
最大進(jìn)深(mm) | 1680 | 1610 | |
最小寬度(mm) | 1020 | 990 | |
最大寬度(mm) | 1250 | 990 | |
內(nèi)部高度(mm) | 810 | 840 | |
尾門(mén) | 地板離地高度(mm) | 730 | 730 |
尾門(mén)開(kāi)啟高度(mm) | 1840 | 1810 |
將三個(gè)行李箱同時(shí)放入兩車(chē)的后備廂中,雖然它們的后備廂都已經(jīng)被基本占滿(mǎn),,不過(guò)通過(guò)數(shù)據(jù)的比對(duì),,森雅R7仍有些許優(yōu)勢(shì)。兩者的第二排座椅都支持4/6比例放倒,,森雅R7的座椅放倒后,,后備廂地板的平整度令人滿(mǎn)意;而中華V3的座椅靠背仍有一定角度的傾斜,,且后備廂地板仍存在9厘米的凸起,,這里有待改進(jìn)。
● 配置對(duì)比:森雅R7的配置相對(duì)豐富
兩車(chē)都在安全性及實(shí)用性配置上較為齊全,,諸如雙安全氣囊,、ABS+EBD、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、電動(dòng)天窗和真皮多功能方向盤(pán)等,。相比之下,森雅R7還具備GPS導(dǎo)航,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),、日間行車(chē)燈及真皮坐椅等,而中華V3僅多了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)和后視鏡電動(dòng)折疊,。
主要配置對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 中華V3 1.5L手動(dòng)智能型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | ●/● | ●/● |
ABS+EBD | ●/● | ●/● |
剎車(chē)輔助 | ● | ● |
牽引力控制 | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | ● |
真皮/多功能方向盤(pán) | ● | ● |
中控屏+藍(lán)牙+倒車(chē)影像 | ● | ● |
車(chē)頂行李架 | ● | - |
GPS導(dǎo)航 | ● | - |
LED日間行車(chē)燈 | ● | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | - |
座椅材質(zhì) | 真皮 | 仿皮 |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng) | - | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6-7個(gè)喇叭 | 8-9個(gè)喇叭 |
● 動(dòng)力系統(tǒng)/底盤(pán)對(duì)比:
動(dòng)力系統(tǒng)方面,,森雅R7采用1.6L+5MT的組合,而中華V3則是1.5L+5MT的搭配,。就賬面數(shù)據(jù)的對(duì)比來(lái)看,,森雅R7在最大功率和最大扭矩上更有優(yōu)勢(shì)一些。
發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/懸架對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 森雅R7 1.6L智能型 | 中華V3 1.5L手動(dòng)智能型 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L | 1.5L |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CA4GB16 | BM15LC |
最大功率 | 116馬力 | 112馬力 |
最大扭矩 | 155�,!っ� | 145�,!っ� |
變速箱類(lèi)型 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架結(jié)構(gòu) | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
就目前的發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)和變速箱選擇來(lái)看,,中華V3有1.5L和1.5T兩種排量,并且還有5擋手動(dòng)和5擋手自一體變速箱可供用戶(hù)選擇,。而森雅R7上市后僅推出1.6L+5MT一種動(dòng)力系統(tǒng)組合,,在選擇性方面略顯單一。不過(guò)據(jù)了解,,森雅R7將在今年年底和2017年6-7月分別推出6擋自動(dòng)變速箱和搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,。
★ 全文總結(jié):
經(jīng)過(guò)各方面的綜合對(duì)比,外觀方面,,森雅R7較為協(xié)調(diào),,中華V3的跨界運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更突出。經(jīng)過(guò)升級(jí)的中華V3在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面和用料做工上更為考究,,森雅R7則主要在配置方面更有優(yōu)勢(shì),。另外,在乘坐空間和乘坐舒適性方面,,森雅R7也是相對(duì)較好的,。
雖然森雅R7的1.6L車(chē)型在賬面數(shù)據(jù)上比中華V3 1.5L車(chē)型略有優(yōu)勢(shì),不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上不如中華V3豐富,�,;蛟S廠家已經(jīng)注意到這一點(diǎn),,在不久的將來(lái)森雅R7還會(huì)推出自動(dòng)擋及搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,,這也可以看出廠家對(duì)于這款產(chǎn)品的重視。
綜合來(lái)看,,就本次的靜態(tài)對(duì)比而言,,作為新晉挑戰(zhàn)者的森雅R7還是更值得推薦的。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的中華V3,,在更高級(jí)一些的配置及做工方面也有了一定程度的提升,。不過(guò),森雅系列產(chǎn)品在乘用車(chē)領(lǐng)域的口碑及品牌影響力上,,目前尚不及中華系列,,這點(diǎn)還需要進(jìn)行慢慢的積累。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮,;協(xié)助 劉東)
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