重點推薦豪華型全新奔騰B50購車手冊

陳海傭

2016年07月16日 06:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 1.6L手動技術型
官方指導價：8.18萬

　　作為入門級車型,，手動技術型的售價為8.18萬，使得全新奔騰B50的門檻比老款降低了1.1萬元,。從外觀裝備來看,，它配備了高度可調的鹵素大燈、16英寸鋁合金輪圈以及高位制動燈等,，外后視鏡不僅支持電動調節(jié),，同時集成了轉向燈。它與中高配車型相比,，主要少了電動天窗以及日間行車燈,。（注：由于目前我們拍攝的車型有限，因此本文部分配置圖片僅為功能展示。）

『外后視鏡集成側轉向燈　　大燈高度可調』　　

全新奔騰B50 1.6L手動技術型主要配置
外部裝備	鹵素大燈,、大燈高度可調,、大燈延時功能、高位制動燈,、外后視鏡電動調節(jié),、外后視鏡帶側轉向燈、鋁合金輪圈,、后風窗除霜,、遙控鑰匙
安全裝備	三點式預緊安全帶、駕駛席安全氣囊,、副駕駛席安全氣囊,、后車門兒童保護鎖、安全帶未系提示,、ISO FIX兒童座椅接口,、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖,、自動鎖止,、120km/h超速報警、ABS+EBD
內(nèi)部裝備	織物座椅,、方向盤上下調節(jié),、行車電腦顯示屏、主駕駛席6向手動調節(jié),、副駕駛席4向手動調節(jié),、前排中央扶手、USB接口,、4揚聲器,、手動空調

　　安全裝備方面，它配備了ABS+EBD,、主副駕駛席雙安全氣囊,、三點式預緊安全帶、發(fā)動機電子防盜等,；而織物座椅,、USB接口、4揚聲器,、電動單區(qū)空調則滿足了最基本的舒適和娛樂需求,。綜合來看，1.6L手動技術型沒有特別的亮點,，一切表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,，我們還是來看看更高配車型的表現(xiàn)吧,。

● 1.6L手動/自動舒適型
官方指導價：8.58萬/9.58萬

　　舒適型共有兩個版本，分手動擋和自動擋,，售價分別為8.58萬和9.58萬。其中,，手動舒適型比手動技術型貴4000元,，它增加的配置包括電動天窗、多功能方向盤,、日間行車燈和定速巡航等,，這個差價顯然可以接受。

1.6L 手動/自動舒適型配置對比
車型	1.6L 手動技術型	1.6L 手動/自動舒適型
廠商指導價	8.18萬	8.58萬/9.58萬
差價	相同變速箱車型相差4000元
EBA+TCS	-	-/●
ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-/●
HHC上坡輔助	-	-/●
ECO節(jié)能模式	-	-/●
多功能方向盤	-	●
定速巡航	-	●
日間行車燈	-	●
電動天窗	-	●

　　手動/自動舒適型兩者除了變速箱不同之外,，后者的安全配置更加豐富,，多了ECO節(jié)能模式、EBA+TCS,、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及上坡輔助系統(tǒng),，都是一些相當實用的功能。因此,，在僅增加1萬元的情況下,，1.6L自動舒適型無疑更值得推薦。

● 1.6L 手動/自動豪華型
官方指導價：8.98萬/10.08萬

　　豪華型的配置非常豐富,，它在舒適型的基礎上增加了前排側氣囊和副駕駛席安全帶未系提示功能,，進一步保障乘客的安全。而倒車視頻影像和倒車雷達則很好地為駕駛員平時泊車提供了極大的便利,，皮革座椅也要比織物座椅更顯檔次,。

1.6L手動/自動豪華型配置對比
車型	1.6L 手動/自動舒適型	1.6L 手動/自動豪華型
廠商指導價	8.58萬/9.58萬	8.98萬/10.08萬
差價	手動擋車型相差4000元、自動擋車型相差5000元
前排側氣囊	-	●
倒車雷達	-	●
副駕駛席安全帶未系提示	-	●
倒車視頻影像	-	●
皮革座椅	-	●
手機互聯(lián)系統(tǒng)	-	●
7英寸彩色觸摸屏	-	●
藍牙/車載電話	-	●
語音控制功能	-	●
Ipod功能	-	●
揚聲器數(shù)量	4	6

　　它最大的提升在于多媒體娛樂功能,，7英寸觸摸屏雖然尺寸有點小,，可配有手機互聯(lián)、藍牙/車載電話,、語音控制功能等,，這些都是時下非常主流和實用的功能配置。與此同時,，6個揚聲器也將帶來更高級的聽覺享受,。那么在增加這么多裝備后，它的售價是否提升了很多呢,？實際上,，相比采用相同變速箱的舒適型，手動/自動豪華型的售價只是多了4000元和5000元,。因此,，在我看來,，這筆買賣相當劃算。

文章標簽：緊湊型車導購

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質,，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下,。

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