內(nèi)飾方面，坐進漢蘭達里基本上感覺不到有任何的驚艷,，感覺比較樸素,，而來到冠道里面則完全不同,，對于車內(nèi)的樣式設計會有很高的新鮮感,，在各種功能尋覓的同時，偶爾還能給我一些小驚喜,。

　　用料方面,，兩款車都采用了軟質(zhì)材料，并且表面都有仿皮革紋路縫合的處理,，視覺上的檔次感都不差,。設計上，冠道內(nèi)飾最吸引人的還是地臺的位置,，除了樣式更加的新穎按鍵式換擋,，操作上也更有科技感,，并且，冠道還采用了電子駐車制動,，漢蘭達則為機械結構,，在這些配置的科技水平方面，漢蘭達還是要顯得落后一些,。

　　漢蘭達和冠道的方向盤的粗細都比較適中,，握感都不錯，不過,，漢蘭達方向盤有兩個比較明顯的不足,，一是尺寸偏大，不僅僅是和冠道相比,，和同級別大多對手相比也都是偏大的,，另一個是偏硬。

　　儀表的樣式上,，兩款車可能并沒有太大的差別,，相差較大的依舊還是技術層面的東西,，比如：冠道配備了抬頭顯示,，儀表當中的行車電腦可以顯示g值等更多的信息。在這些配置的表現(xiàn)上,，我覺得肯定是誰來得晚誰更占優(yōu)勢,，但漢蘭達的表現(xiàn)確實有些太務實了。

　　多媒體系統(tǒng)上,，漢蘭達和冠道的頂配車型都配備了8英寸的彩色顯示屏,，在各種功能界面顯示的清晰度都很高，使用中會發(fā)現(xiàn)漢蘭達在反應速度方面要比冠道快,，最明顯的就是導航功能的使用感受,。除此之外，倒車影像顯示的清晰度冠道表現(xiàn)的并不好,，在這方面漢蘭達要更勝一籌,。多媒體功能方面，本田的DA屏帶有HDMI接口,，這也是該品牌旗下車型的一大特點,，功能擴展方面要更豐富一些。冠道配備了本田智導互聯(lián)系統(tǒng)（Honda Connect）,，不過,，使用起來感覺還是CarPlay更方便，而這兩款車都沒有這項功能,。

　　聊配置的話,，冠道要領先漢蘭達太多了,，這也是冠道相比同級別對手的自我優(yōu)勢。在車型配置方面,，冠道可以說是目前同價位和同級別的SUV當中數(shù)一數(shù)二的,，而漢蘭達的賣點并不在于此，再加上之前它的配置表現(xiàn)本身也不高,，所以在這個環(huán)節(jié)失利也算是意料之中了,。

　　漢蘭達和冠道都配備有全景天窗，在這個級別當中還是很有吸引力的,，車內(nèi)采光可以更加敞亮,、通透。漢蘭達除了最低配的精英版之外都有配備,，冠道目前還沒上市,，所以具體是否能成為全系標配暫時還不確定。