這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)比較平淡,，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣,，省油好開(kāi),，而且比奇駿底盤(pán)更扎實(shí)。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選,，我可能更傾向于科雷傲,。

我認(rèn)為這款2.5L的科雷傲開(kāi)著不錯(cuò)，但是性?xún)r(jià)比不如2.0L車(chē)型,。因?yàn)?.0L的動(dòng)力已經(jīng)足夠了,，而且更省油。

作為奇駿的車(chē)主,，我認(rèn)為科雷傲的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò),，比奇駿強(qiáng)多了,。不過(guò)這款2.5L車(chē)型的油門(mén)響應(yīng)沒(méi)有奇駿靈敏,，日常駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不如奇駿似的。我們實(shí)測(cè)的成績(jī)也確實(shí)是奇駿更快,。

全新科雷傲的外觀非常符合我的審美,，個(gè)頭也在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，這兩點(diǎn)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象,。如果就一臺(tái)家用SUV的實(shí)用性來(lái)說(shuō),，科雷傲是完全符合需要的，不過(guò)2.0的動(dòng)力一般,，新車(chē)內(nèi)的氣味也不太友善,。

首先科雷傲有一副不錯(cuò)的賣(mài)相，而且身材也很舒展,，在同級(jí)別同價(jià)位里都能算是比較大的,，這個(gè)很招人喜歡，內(nèi)飾用料,、方向盤(pán)手感,、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺(tái)這事兒不可避免,，但是這也表示了動(dòng)力方面匹配的成熟,，而且底盤(pán)和油門(mén)的調(diào)校更傾向于歐洲車(chē)，再加上比較有誠(chéng)意的價(jià)格,，這款車(chē)還是挺值得推薦的,。

采用與奇駿相同的平臺(tái)的讓科雷傲擁有了一套成熟的動(dòng)力及底盤(pán)系統(tǒng),，而雷諾出色的 外觀設(shè)計(jì)則讓它看起來(lái)更加時(shí)尚，不得不說(shuō),，這代科雷傲無(wú)論看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，再加上國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，讓它表現(xiàn)出很強(qiáng)的性?xún)r(jià)比,。