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配備漂移模式 拍全新梅賽德斯-AMG E 63

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  [汽車之家 新車圖解]  在全新一代E級(jí)在國內(nèi)上市數(shù)個(gè)月后,,我們?cè)?016洛杉磯車展上終于迎來了E級(jí)AMG車型——全新AMG E 63。一直以來梅賽德斯-AMG在車迷們的心中貼有“直道王”,、“大排自吸發(fā)動(dòng)機(jī)代表”等標(biāo)簽,。而隨著時(shí)間的推移,AMG車型也不得不有了變化,。比如,,全新一代AMG E 63車型就搭載了更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,甚至還擁有漂移模式。What,?我沒看錯(cuò)吧,?

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梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2016款 AMG E 63 S

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2016款 AMG E 63 S

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梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2016款 AMG E 63 S

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2016款 AMG E 63 S

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    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,,什么西裝暴徒,,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,,只要銀子夠,這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長時(shí)間,、長距離并非�,?煽氐钠苿�(dòng)作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),,也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的,不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,,并且97.98萬的價(jià)位,,也可以選擇到AMG C 63,,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),,卻又充滿了實(shí)力,,在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣,。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,,我認(rèn)為80萬左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,,奧迪S6,、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,,而C 63相對(duì)來說更加純粹,,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬,。

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奔馳E級(jí)AMG 2016款 AMG E 63 S

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息