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上汽大眾-途昂
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“大”字當(dāng)先 體驗上汽大眾Teramont

于晗
2016年11月18日 23:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]　　這款車在國外叫“Atlas”,，是個大力神的名字；國產(chǎn)后的內(nèi)部代號叫G-SUV,，G是一個很大的字母,，你能找到很多以G開頭表示大的單詞；在廣州車展上,，它在國內(nèi)的英文名字已經(jīng)確定,，叫“Teramont”；如果你懂點兒電腦,，你會知道Tera是個比G還大1024倍的前綴,。大眾在這輛車上鐵定跟“大”過不去了，你說他們到底要干什么,？

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上汽大眾 途昂 2017款 基本型

上汽大眾 Teramont 2017款 基本型

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    • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.30秒 40.29米 8.90升
      測試文章：怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
      評測編輯-：

      途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道,，家用完全足夠。
      評測編輯-張子儀：

      途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它，也不會緊張,。
      評測編輯-王澤石：

      作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞，從成績來說,，它做的絕對出色,，但論駕駛感受，我認(rèn)為它太輕了,，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里,。
    • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.26秒 38.14米 9.00升
      測試文章：性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
      評測編輯-：

      途昂的綜合實力挺不錯的,，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確,，它沒有什么駕駛樂趣，品質(zhì)感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分,。
      評測編輯-苑璐：

      三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大,，看著有氣勢,；空間夠?qū)挸ǎ瑢嵱眯圆挥脫?dān)心,；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯,，接受不了加價的消費者，可以等一等,。
      評測編輯-張子儀：

      雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕,，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子,、空間大,、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？
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    加載中

    途昂 2017款 530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

    指導(dǎo)價：51.89萬
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