家族新成員車展實拍奔馳AMG GT R/GT C

周翱

2016年11月19日 11:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　編輯點評：

　　兩款全新車型的引入為這一級別車型的消費者提供了全新的選擇,，其中AMG GT R更是將諸多GT3賽車上的技術直接下放，除了夸張的空氣動力套件外,，車輛還配備了后輪轉向技術及賽車級別的牽引力控制系統(tǒng),。可以說AMG GT R已經(jīng)算得上是一臺可以合法開上公路的賽車了,。而敞篷版的引入目的同樣明確,，進一步豐富家族車型，用以吸引更多年輕消費者,。其目標也非常明確,。直指保時捷911敞篷版。而對于消費者來說,，更多的選擇則意味著更優(yōu)惠的價格,，我們也希望能盡快在國內見到這幾款車型。（文/圖/汽車之家周翱）

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑,，樣子,、氣質,、實用性都有了，綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾,，Panamera勝在品牌,。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡,，尤其是車頭,、車尾部分的設計，感覺有些不協(xié)調,，但是側腰線依然保留了流暢感,，運動姿態(tài)盡顯。內飾依然豪華至上,，奢華感油然而生,。動力方面，3.0T+48V輕混系統(tǒng),，具備非常充足的動力儲備,，日常駕駛算是過剩了。發(fā)動機聲浪有所保留,，低調的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗,。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯,，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗,，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀,，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小，我希望它看起來能更兇一些,。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬,，你說值不值,。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型,，這性能，再加上這價格,，恰好等于10分,！就這樣，只要別加價就行,。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西,，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,，AMG GT S的各項實測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手,。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來,，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具,，甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反,，我倒是覺得這家伙長得有點低調,，相比SLS、911那些車,，被人注意到的幾率略小一點,。所以，它更適合那些真正的玩家,。

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