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家族新成員 車展實(shí)拍奔馳AMG GT R/GT C

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AMG GT R

  [汽車之家 新車圖解]  在本屆的洛杉磯車展上,,奔馳正式展出了梅賽德斯-AMG GT車系中的兩款新車型,——梅賽德斯-AMG GT R 和梅賽德斯-AMG GT C Roadster,,前者為車系中動(dòng)力最強(qiáng)的版本,,擁有585馬力,峰值扭矩為700N·m,,搭配7速雙離合變速箱,。其0-100km/h的加速時(shí)間為3.6秒,后者為之前巴黎車展推出的梅賽德斯-AMG GT Roadster的高功率版本,,最大功率557馬力,,峰值扭矩680牛·米,,0-100km/h官方數(shù)據(jù)分別為3.7s,。

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

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AMG GT C Roadster

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

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梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT R

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT C Roadster

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT C Roadster

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT C Roadster

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT C Roadster

梅賽德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT C Roadster

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  編輯點(diǎn)評:

  兩款全新車型的引入為這一級別車型的消費(fèi)者提供了全新的選擇,,其中AMG GT R更是將諸多GT3賽車上的技術(shù)直接下放,除了夸張的空氣動(dòng)力套件外,,車輛還配備了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)及賽車級別的牽引力控制系統(tǒng),。可以說AMG GT R已經(jīng)算得上是一臺(tái)可以合法開上公路的賽車了,。而敞篷版的引入目的同樣明確,,進(jìn)一步豐富家族車型,用以吸引更多年輕消費(fèi)者,。其目標(biāo)也非常明確,。直指保時(shí)捷911敞篷版。而對于消費(fèi)者來說,,更多的選擇則意味著更優(yōu)惠的價(jià)格,,我們也希望能盡快在國內(nèi)見到這幾款車型。(文/圖/汽車之家 周翱)

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    測試文章:型技兼進(jìn) 測試2019款A(yù)MG GT 50四門跑車
    評測編輯-:

    97萬買個(gè)AMG品牌的四門大轎跑,樣子,、氣質(zhì),、實(shí)用性都有了,,綜合實(shí)力不俗。但該怎么繞過Panamera這個(gè)坎兒呢,?試試合并同類項(xiàng)進(jìn)行選擇吧,,AMG GT勝在內(nèi)外裝飾,Panamera勝在品牌,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,我個(gè)人不是很喜歡,尤其是車頭,、車尾部分的設(shè)計(jì),,感覺有些不協(xié)調(diào),但是側(cè)腰線依然保留了流暢感,,運(yùn)動(dòng)姿態(tài)盡顯。內(nèi)飾依然豪華至上,,奢華感油然而生,。動(dòng)力方面,3.0T+48V輕混系統(tǒng),,具備非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,,日常駕駛算是過剩了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪有所保留,,低調(diào)的回火聲,,與自身的優(yōu)雅相結(jié)合,能夠提供非常愜意的駕駛體驗(yàn),。

    評測編輯-周宇軒:

    懸架支撐挺到位的,,加速和對手比也不差,最主要的是后排配置相當(dāng)不錯(cuò),,但AMG標(biāo)志性的排氣聲在它身上有些弱了,,開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

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    評測編輯-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗(yàn),,它的極限很高,同時(shí)有著天籟般的嗓音,,我不太滿意的就是外觀,,倒不是說不好看,只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,,我希望它看起來能更兇一些,。

    評測編輯-王濤:

    AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,它考慮了部分日常使用和性價(jià)比,,V8的聲浪非常迷人,,557馬力的車才180多萬,,你說值不值。

    評測編輯-:

    AMG GT C車身設(shè)計(jì)跟比例非常特殊,,一看就是個(gè)狠角,,開起來也無時(shí)無刻不透著一股子狠勁兒,喜歡這種純爺們兒的設(shè)定,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.68 -- --
    測試文章:I will kick your ass,!測試AMG GT S
    評測編輯-羅浩:

    這造型,這性能,,再加上這價(jià)格,,恰好等于10分!就這樣,,只要?jiǎng)e加價(jià)就行,。

    評測編輯-李毅:

    我偏愛一切造型復(fù)古的東西,這輛AMG GT S當(dāng)然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦,,AMG GT S的各項(xiàng)實(shí)測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲威并重,,粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價(jià)格則不必多說,奔馳難得厚道一回,,喜歡的土豪們請趕緊出手,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    這車太躁了,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后一直就嗡嗡哇哇的,,走起來,,就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,一看就知是一個(gè)純粹的大玩具,,甚是惹人喜歡,。它的動(dòng)力性能和操控性能也完全對得起售價(jià)。相反,,我倒是覺得這家伙長得有點(diǎn)低調(diào),,相比SLS、911那些車,,被人注意到的幾率略小一點(diǎn),。所以,它更適合那些真正的玩家,。

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